转向锁定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109515381A(43)申请公布日2019.03.26(21)申请号201810600112.9(22)申请日2018.06.12(30)优先权数据2017-1800402017.09.20JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县丰田市(72)发明人鹫野茂(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人熊传芳苏卉(51)Int.Cl.B60R25/021(2013.01)权利要求书1页说明书13页附图9页(54)发明名称转向锁定装置(57)摘要本发明提供一种转向锁定装置，第一棘爪具有：第一滑动部，在第一棘爪位于非锁定位置时第一滑动部位于比第一棘轮靠外周侧的位置，且在第一棘爪位于锁定位置的情况下转向轴旋转时第一滑动部能够在任一个第一齿部的第一支撑面上滑动；及第一卡合分离面，能够与任一个第一齿部的所述第一止动面卡合分离。而且，第二棘爪具有：第二滑动部，在第二棘爪位于非锁定位置时第二滑动部位于比第二棘轮靠外周侧的位置，且在第二棘爪位于锁定位置的情况下转向轴旋转时第二滑动部能够在任一个第二齿部的第二支撑面上滑动；及第二卡合分离面，能够与任一个第二齿部的第二止动面卡合分离。CN109515381ACN109515381A权利要求书1/1页1.一种转向锁定装置，具备：第一棘轮及第二棘轮，与转向轴的外周部一体化，所述转向轴通过与方向盘一起沿以自身的中心轴为中心的旋转方向旋转而使转向轮的转向角变化，且所述第一棘轮和第二棘轮的所述中心轴方向上的位置互不相同；及与所述第一棘轮对应的第一棘爪及与所述第二棘轮对应的第二棘爪，配设于所述转向轴的外周侧，且能够在非锁定位置与锁定位置之间相对于所述中心轴相对移动，所述锁定位置是比所述非锁定位置靠所述转向轴一侧的位置，在所述第一棘轮的外周部沿所述旋转方向并排地形成多个第一齿部，且在所述第二棘轮的外周部沿所述旋转方向并排地形成多个第二齿部，各所述第一齿部具有：第一止动面，是所述旋转方向的一侧的端面，且与所述旋转方向正交；及第一支撑面，是外周侧的面，且第一支撑面至所述中心轴的距离随着从所述一侧朝向所述旋转方向的另一侧而逐渐减小，各所述第二齿部具有：第二止动面，是所述旋转方向的所述另一侧的端面，且与所述旋转方向正交；及第二支撑面，是外周侧的面，且第二支撑面至所述中心轴的距离随着从所述另一侧朝向所述一侧而逐渐减小，所述第一棘爪具有：第一滑动部，在该第一棘爪位于所述非锁定位置时该第一滑动部位于比所述第一棘轮靠外周侧的位置，且在该第一棘爪位于所述锁定位置的情况下所述转向轴旋转时该第一滑动部能够在任一个所述第一齿部的所述第一支撑面上滑动；及第一卡合分离面，能够与任一个所述第一齿部的所述第一止动面卡合分离，所述第二棘爪具有：第二滑动部，在该第二棘爪位于所述非锁定位置时该第二滑动部位于比所述第二棘轮靠外周侧的位置，且在该第二棘爪位于所述锁定位置的情况下所述转向轴旋转时该第二滑动部能够在任一个所述第二齿部的所述第二支撑面上滑动；及第二卡合分离面，能够与任一个所述第二齿部的所述第二止动面卡合分离。2.根据权利要求1所述的转向锁定装置，其中，与以下述方式设定所述第一卡合分离面的位置时相比，使所述第一卡合分离面位于所述另一侧，该方式是，在所述第一棘爪及所述第二棘爪位于所述锁定位置的情况下使所述第一止动面与所述第一卡合分离面卡合且使所述第二止动面与所述第二卡合分离面卡合。2CN109515381A说明书1/13页转向锁定装置技术领域[0001]本发明涉及一种限制方向盘的旋转动作的转向锁定装置。背景技术[0002]专利文献1公开了设于车辆的转向锁定装置的一个例子。该转向锁定装置具有被锁定部及锁定部件。被锁定部与通过与方向盘一并旋转而使转向轮的转向角变化的转向轴的外周部一体化。[0003]被锁定部具备形成于其外周面的多个槽部。各槽部沿转向轴的旋转方向并排设置且相互分离。而且，被锁定部的槽部以外的部分由多个山部构成。[0004]锁定部件配设于被锁定部(转向轴)的外周侧。锁定部件能够在非锁定位置与比非锁定位置靠近被锁定部侧的锁定位置之间沿与转向轴的轴线正交的方向移动。[0005]而且，锁定部件经由动力传递机构而与电动马达连接。[0006]当搭载有该转向锁定装置的车辆的发动机处于运转状态时，锁定部件位于非锁定位置。此时，锁定部件从被锁定部(转向轴)向外周侧分离。此时，车辆的驾驶员能够自由地旋转操作方向盘。[0007]另一方面，当在发动机处于运转状态的情况(即，车辆处于能够行驶的状态的情况)下将车辆切换为停车状态时电动马达正转。于是，受到电动马达的驱动力的动力传递机构使锁定部件朝向锁定位置移动。电动马达在锁定部件到达锁定位置时停止旋转。[