用于电致动凸轮轴相位器的液压锁定器.pdf
代瑶****zy
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相关资料
用于电致动凸轮轴相位器的液压锁定器.pdf
一种调节凸轮轴和曲轴之间相位的可变凸轮轴正时装置包括:行星齿轮组件,其相对于曲轴的角位置改变凸轮轴的角位置;中心齿轮,其配置为接收电动马达的输出轴,电动马达旋转行星齿轮组件的至少一部分并通过相对于曲轴使凸轮轴角度偏置来控制凸轮轴和曲轴之间的相位调节;液压锁定器(82),其响应于加压流体所施加的力可释放地接合可变凸轮轴正时装置(10)的一部分,由此选择性地防止凸轮轴相对于曲轴的旋转。
模块化电致动凸轮轴相位器.pdf
一种凸轮轴相位器(10,110,310),用于可控地改变内燃机(20)的曲柄轴和凸轮轴(24)之间的相位关系,包括可连接到曲柄轴并具有沿着轴线(48)从中延伸穿过的外壳孔(44)的外壳(16,116,316)。后盖(50)附连到该外壳(16,116,316)的一个轴端,而前盖(52)附连到该外壳(16,116,316)的另一个轴端。可连接到凸轮轴(24)的输出轮毂(22)同轴地布置在外壳(16,116,316)内并轴向地捕获在后盖(50)与前盖(52)之间。谐波齿轮驱动单元(12)可操作地布置在外壳(16
凸轮相位器的致动器和凸轮轴的凸轮相位器.pdf
本发明涉及一种用于凸轮相位器(10)的致动器,其中凸轮相位器(10)具有液压阀,液压阀可借助于致动器(16)调节,并且致动器(16)构造成能借助于至少一个形状接合的连接部而容纳于壳体区段(28)上。按照本发明,所述连接部具有第一形配元件对(48)和第二形配元件对(50),并且第一形配元件对(48)具有第一止挡(38),第二形配元件对(50)具有第二止挡(66),并且止挡(38,66)构造为在致动器(16)的转动方向上相反地定向。此外,本发明涉及一种凸轮相位器。
用于凸轮轴相位调节器的液压阀的活塞和用于凸轮轴的凸轮轴相位调节器的液压阀.pdf
本发明涉及用于凸轮轴相位调节器的液压阀的活塞,其中该活塞(4)构造成空心圆柱形,并且其中该活塞能在沿液压阀(1)的壳体(2)的第一纵轴线(3)延伸的中央开口(5)中轴向活动,其中尤其该壳体的工作接头(A,B)根据该活塞的就位打开和封堵,并且其中该活塞为了避免穿流该活塞的液压流体从该活塞的内部空间(9)不期望地流出至该活塞的配属于工作接头的穿流开口(29,30)而具有止回阀(25,26)。按照本发明,该活塞构造为使朝向其内部空间(9)打开的止回阀容置在该活塞的内部空间中,所述止回阀借助于布置在所述两个止回阀
电-液压致动器.pdf
本发明的实施例提供了一种电‑液压致动器,该电‑液压致动器包括电的线性致动器、双腔室液压缸和液压致动器,该双腔室液压缸包括双腔室活塞,该双腔室活塞与线性电致动器联接,并限定了第一双腔室容积和第二双腔室容积。液压致动器包括液压致动器壳体、第一齿条活塞、第二齿条活塞、布置在第一齿条活塞和第二齿条活塞之间的齿条以及与该齿条接合的小齿轮。第一液压致动器容积限定在液压致动器壳体和第一齿条活塞之间,并与第一双腔室容积连通,第二液压致动器容积限定在液压致动器壳体和第二齿条活塞之间,并与第二双腔室容积连通。