一种汽车轮边断开式双电机电驱动系统.pdf
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一种汽车轮边断开式双电机电驱动系统.pdf
本发明公开了一种汽车轮边断开式双电机电驱动系统,包括悬架系统和通过悬架系统安装在车身上由两个电机与一个减速器总成连接构成的电机动力总成和用于传动的传动轴总成,减速器总成具有两个输入端和一个输出端,减速器总成的两个输入端分别与两个电机的输出轴连接,减速器总成的输出端与所述传动轴总成的一端连接,所述传动轴总成另一端和车轮法兰连接,所述述车轮法兰和汽车车轮连接,其减速器总成的两个输入端和输出端位于减速器总成的同一侧。本发明满足低地板宽通道要求,特别适用于电动公交车,有利于整车操纵稳定性及平顺性,有利于电机动力总
一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统.pdf
本发明公开了一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统,包括悬架系统和通过悬架系统安装在车身上由一个电机与一个减速器总成连接构成的电机动力总成和用于传动的传动轴总成,减速器总成具有一个输入端和一个输出端,减速器总成的输入端与电机的输出轴连接,减速器总成的输出端与传动轴总成的一端连接,传动轴总成另一端和车轮法兰连接,车轮法兰和汽车车轮连接,其减速器总成的输入端和输出端位于所述减速器总成的同一侧。本发明满足低地板宽通道要求,特别适用于电动公交车,有利于整车操纵稳定性及平顺性,有利于电机动力总成的使用,减少振动及噪音,
一种汽车轮边电驱动系统.pdf
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一种电动车轮边电驱动系统.pdf
本发明涉及一种电动车轮边电驱动系统,包括扭转减振器、传动机构以及由电机和齿轮减速机构连接组成的电机动力总成,所述的电机动力总成固定在车架上,所述的扭转减振器通过平键连接齿轮减速机构,所述的传动机构分别连接扭转减振器与车轮。与现有技术相比,本发明将电机、齿轮减速机构、扭转减振器等电机动力系统布置在车身上,可以避免传统分布式电动车由轮边、轮毂电机增加的非簧载质量,减少车轮动载对车身冲击,提高整车平顺性;通过增加扭转减振器可以衰减电机转矩波动对电动车的不利影响,减少整车振动噪声水平,并提高车辆操纵稳定性;由于电
一种基于引风机汽电双驱动控制系统及控制方法.pdf
本发明公本发明公开了一种基于引风机汽电双驱动控制系统,所述汽电控制系统是由汽轮机控制系统、电动机功率检测、风机功率监测,所述电动机功率检测与电动机电连接,所述风机功率监测与风机电连接,所述汽轮机控制系统是由转速控制系统、PLC系统、三选二超速保护装置、速关控制装置、调节组合装置以及调节装置组成,本发明所揭示的一种基于引风机汽电双驱动控制系统及控制方法,使蒸汽系统更加稳定,降低能耗,减少企业成本。