空气悬架及车辆.pdf
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相关资料
空气悬架托臂、空气悬架系统及车辆.pdf
本发明涉及一种空气悬架托臂、空气悬架系统及车辆。包括驱动桥安装部、第一安装部、第二安装部以及第一连接梁和第二连接梁。驱动桥安装部具有第一安装面用于安装驱动桥;第一安装部及第二安装部设于驱动桥安装部的相对两端,第一安装部具有与第一安装面朝向同一侧的第二安装面,第二安装部具有与第一安装面朝向同一侧的第三安装面,第二安装面和第三安装面均用来装配一个空气弹簧。第一连接梁连接于驱动桥安装部与第一安装部之间,第二连接梁连接于驱动桥安装部与第二安装部之间。其中,驱动桥安装部具有多个掏空槽,实现了驱动桥安装部的轻量化,同
空气悬架及车辆.pdf
一种空气悬架及车辆,包括中间段分别固定连接于车桥上的第一托臂和第二托臂,第一托臂的第一端与第二托臂的第一端固定连接,且第一托臂的第一端与第二托臂的第一端共同通过一连接组件连接在车身或车架上,第一托臂的第二端和第二托臂的第二端分别朝向车桥的两端延伸,且第一托臂的第二端和第二托臂的第二端之间的距离大于连接在车桥两端的两个轮胎之间的距离,第一托臂的第二端和第二托臂的第二端分别通过第一空气弹簧和第二空气弹簧连接车身或车架,第一托臂和第二托臂共同构成一V字形结构。
用于车辆中的空气悬架的空气弹簧组件.pdf
一种形成结合到车轮的气缸上部的支柱组件,经由隔离器和结合构件结合到车体,支柱盖与从气缸伸出的减震器杆连接的弹簧体结合,而形成气密性的腔室空间,为改变根据轮胎运动的运动特性,形成具有可以控制空气气压的腔室空间的CDC型减震器,且结合到弹簧体内部空间的减震器具有聚胺酯制成的减震器引导件,其中减震器引导件具有开槽形成的空气通道,即使在减震器与减震器杆紧密接触时空气也能通过它流通。
一种车辆及空气悬架系统.pdf
本发明公开了一种车辆及空气悬架系统。该空气悬架系统与车架连接,包括第一气囊、连接于车轮上的支撑架,并且还包括连接架和调整装置,其中:所述第一气囊的第一端连接所述支撑架,所述第一气囊的第二端连接所述连接架;所述调整装置的第一端连接所述连接架,所述调整装置的第二端连接车架,所述调整装置可调整所述连接架相对于车架的位置。本发明相对于现有技术可增加提升高度,尤其适用于预制品及玻璃等的运输。
独立转向空气悬架及工程车辆.pdf
本发明涉及一种独立转向空气悬架,包括悬挂架、一端部连接在悬挂架上的平衡臂、连接在平衡臂另一端部的车桥以及连接在车桥上的轮组件,独立转向空气悬架还包括能够升降的空气弹簧,空气弹簧的一端部连接在悬挂架上,另一端部连接在平衡臂上。一种工程车辆,其包括独立转向空气悬架。本发明采用工作介质为压缩空气的空气弹簧,可以节省能源,易操作,故障率低,由于空气压缩比大,车辆在行走时减振效果好,可根据整车承载设计每个悬架的承载能力;整体结构合理,便于安装、保养、维修、外廓尺寸小、体积小、重量轻、环保节能。承载能力;整体结构合理