空气悬架托臂、空气悬架系统及车辆.pdf
星菱****23
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空气悬架托臂、空气悬架系统及车辆.pdf
本发明涉及一种空气悬架托臂、空气悬架系统及车辆。包括驱动桥安装部、第一安装部、第二安装部以及第一连接梁和第二连接梁。驱动桥安装部具有第一安装面用于安装驱动桥;第一安装部及第二安装部设于驱动桥安装部的相对两端,第一安装部具有与第一安装面朝向同一侧的第二安装面,第二安装部具有与第一安装面朝向同一侧的第三安装面,第二安装面和第三安装面均用来装配一个空气弹簧。第一连接梁连接于驱动桥安装部与第一安装部之间,第二连接梁连接于驱动桥安装部与第二安装部之间。其中,驱动桥安装部具有多个掏空槽,实现了驱动桥安装部的轻量化,同
空气悬架及车辆.pdf
一种空气悬架及车辆,包括中间段分别固定连接于车桥上的第一托臂和第二托臂,第一托臂的第一端与第二托臂的第一端固定连接,且第一托臂的第一端与第二托臂的第一端共同通过一连接组件连接在车身或车架上,第一托臂的第二端和第二托臂的第二端分别朝向车桥的两端延伸,且第一托臂的第二端和第二托臂的第二端之间的距离大于连接在车桥两端的两个轮胎之间的距离,第一托臂的第二端和第二托臂的第二端分别通过第一空气弹簧和第二空气弹簧连接车身或车架,第一托臂和第二托臂共同构成一V字形结构。
空气悬架的调平方法、装置与空气悬架系统.pdf
本申请提供了一种空气悬架的调平方法、装置与空气悬架系统。该方法包括:获取多个基本参数和长度变化量数组,多个基本参数包括距离参数以及各空气弹簧的初始长度和复位长度,长度变化量数组包括对任意一个空气弹簧进行一次长度调节后得到的各空气弹簧的长度变化量;根据多个基本参数以及长度变化量数组,构建长度预测模型,长度预测模型为表征主动空气弹簧的长度调节量与被动空气弹簧的长度变化量的关系的模型;利用长度预测模型和长度参数,确定主动空气弹簧的目标调节量,并根据目标调节量调节主动空气弹簧。该方法无需依靠人工经验反复多次对空气
空气悬架系统.pdf
提供一种空气悬架系统,其利用一个罐使车辆前轮侧和车辆后轮侧同时上升。空气悬架系统(1)具有,夹装在车体与车轴之间并根据空气的给排进行车辆高度调整的前轮侧空气悬架(2)以及后轮侧空气悬架;压缩空气的压缩机(17);储存由该压缩机17压缩的空气的罐(27)。空气悬架系统(1),在由所述各空气悬架(2、7)抬高车辆高度时,罐(27)内的压缩空气向前轮侧空气悬架(2)或后轮侧空气悬架7的任意一方供给,由压缩机(17)升压的罐(27)内的压缩空气向前轮侧空气悬架(7)或后轮侧空气悬架(17)的任意另一方供给。
空气悬架系统.pdf
使空气悬架系统的压缩机(3)在有差压存在的条件下容易起动。一种空气悬架系统,对夹装于车身侧与车轮侧之间并且与空气的供给排放相应地进行车高调整的多个空气室(1C、2C)供给经压缩机(3)压缩的空气,其中,压缩机(3)具有:动子(36),其与活塞(34)连结,在活塞(34)的移动方向上延伸;以及电枢(50),其使动子(36)在活塞(34)的移动方向上进行往复运动。