共享式推拉车门.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109538073A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201910088982.7(22)申请日2019.01.30(71)申请人张卫地址610015四川省成都市青羊区上翔街31号1栋2单元1号(72)发明人张卫(51)Int.Cl.E06B3/46(2006.01)E05F15/652(2015.01)E05F11/54(2006.01)E05D13/00(2006.01)E05B85/00(2014.01)B60J5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图8页(54)发明名称共享式推拉车门(57)摘要一种共享式推拉车门，两根凹槽形的滑轨分别连接在前后车门洞的上下横边上，套筒垂直连接在滑轨的背板上并与其凹槽连通。在车门的上下两端分别设置有上下支承轴，上下支承轴的内端轴头分别与上下滑轨中的滑轮连接。活塞设置在套筒中，在活塞的外端头上设置有电磁铁，在活塞的内端头开设有螺孔，电动机连接在车体上并通过螺杆轴与活塞上的螺孔连接。电动机和电磁铁均通过电线与车体上的控制器连接。当车门上的滑轮对准滑轨上的套筒时，套筒中的电磁铁将吸引住滑轮，因此电动机即可驱动活塞和电磁铁将滑轮和支承轴拖入套筒中，从而关闭车门。当电动机通过活塞将滑轮重新推进滑轨中时，车门即可沿滑轨左右移动并因此开启车体上的前后车门洞。CN109538073ACN109538073A权利要求书1/1页1.一种共享式推拉车门，它包括车门、滑轨、滑轮、支承轴、套筒、电磁铁、活塞、螺杆轴、电动机和控制器，其特征是：上下两根滑轨水平设置并分别连接在车体上的前后车门洞的上下横边位置，上下两个套筒分别垂直连接在上下滑轨的背板上，套筒的内孔与滑轨的凹槽连通，若干个左右平行设置的上支承轴通过外轴头连接在车门上端的中部位置，若干个左右平行设置的下支承轴通过外轴头连接在车门下端的中部位置，上下两组支承轴平行设置，在上下支承轴的内轴头上均连接有滑轮，上下两组滑轮分别连接在上下滑轨的凹槽中并均可由凹槽进入套筒的内孔中，活塞设置在套筒中并可沿套筒的轴线前后移动，在活塞的外端头上设置有电磁铁，在活塞内端头的中轴线位置开设有螺孔，电动机连接在车体上，电动机通过螺杆轴与活塞上的螺孔连接，电动机和电磁铁均通过电线与设置在车体上的控制器连接。2.根据权利要求1所述的共享式推拉车门，其特征是：所述的滑轨是横截面为C字形的凹槽式结构。3.根据权利要求1所述的共享式推拉车门，其特征是：所述的套筒为扁圆形筒体结构。4.根据权利要求1所述的共享式推拉车门，其特征是：所述的套筒其扁圆形内孔的上下孔壁分别与滑轨上凹槽的上下槽壁平齐。5.根据权利要求1所述的共享式推拉车门，其特征是：所述的滑轮与滑轨的凹槽相配合。6.根据权利要求1所述的共享式推拉车门，其特征是：所述的套筒其扁圆形内孔的左右半圆形孔壁分别与滑轮组左右两端滑轮的轮柱面相配合。7.根据权利要求1所述的共享式推拉车门，其特征是：所述的活塞为与套筒的内孔相配合的扁圆形柱体结构。8.根据权利要求1所述的共享式推拉车门，其特征是：所述的控制器为控制电源开启和关闭的电器控制装置。9.根据权利要求1所述的共享式推拉车门，其特征是：锁头设置在车体的中立柱上，在车门上设置有与锁头相对应的锁座，外把手和内把手分别设置在车门的外侧面和内侧面上，外把手和内把手均通过传动杆控制锁座。2CN109538073A说明书1/3页共享式推拉车门技术领域[0001]本发明涉及一种车门，尤其是能让前后两排座位共同使用的共享式推拉车门。背景技术[0002]目前，公知的平开式四门轿车为前后两排座位分别设置了前后四个车门，但是平开式车门不仅在开门时会占用较大的空间，并且一车四门也会增加制造成本。发明内容[0003]为了克服现有的平开式四门轿车既占用空间又增加成本的不足，本发明提供一种共享式推拉车门，该共享式推拉车门能通过为前后两排座位设置一个共享的推拉式车门，从而既节省了空间并且又降低了制造成本。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明包括车体、滑轨、滑轮、支承轴、套筒、电磁铁、活塞、螺杆轴、电动机、控制器、电线、车门、外把手、内把手、锁座、传动杆、中立柱和锁头。[0005]上下两根滑轨水平设置并分别连接在车体上的前后车门洞的上下横边位置，所述的滑轨是横截面为C字形的凹槽式结构。上下两个套筒分别垂直连接在上下滑轨的背板上，所述的套筒为扁圆形筒体结构，套筒的内孔与滑轨的凹槽连通。所述的套筒其扁圆形内孔的上下孔壁分别与滑轨上凹槽的上下槽壁平齐。若干个左右平行设置的上支承轴通过外轴头连接在车门上端的中部位置，若干个左右平行设置的下支承轴通过外轴头连接在车门下端的中部位置，上下两组支承轴平行设