一种用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109533393A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811564640.X(22)申请日2018.12.20(71)申请人中国飞机强度研究所地址710065陕西省西安市雁塔区电子二路3号(72)发明人崔雄李宋王文宇冯峰白钧生王甘牛张积广赵文华(74)专利代理机构北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526代理人高原(51)Int.Cl.B64F5/60(2017.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置(57)摘要本申请属于试验设备领域，特别涉及一种用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置。包括：固定支座(6)、导向滚轮(2)、防护罩(1)以及驱动组件。所述固定支座(6)安装在轮胎惯性试验台上；所述导向滚轮(2)与所述固定支座(6)连接；所述防护罩(1)呈与轮胎相适配的圆弧状，所述防护罩(1)的外侧沿周向设置有滚轮槽，所述防护罩(1)通过所述滚轮槽与所述导向滚轮(2)连接；所述驱动组件安装在所述固定支座(6)上，所述驱动组件用于驱动所述防护罩(1)绕所述轮胎的轴线旋转。本申请能够改变防护罩的位置，利于对防护角度进行调节，能够阻挡轮胎爆破时产生的碎片及其他飞溅物，对设备、人员进行安全保护，提高安全性。CN109533393ACN109533393A权利要求书1/1页1.一种用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，包括：固定支座(6)，所述固定支座(6)安装在轮胎惯性试验台上；导向滚轮(2)，所述导向滚轮(2)与所述固定支座(6)连接；防护罩(1)，所述防护罩(1)呈与轮胎相适配的圆弧状，所述防护罩(1)的外侧沿周向设置有滚轮槽，所述防护罩(1)通过所述滚轮槽与所述导向滚轮(2)连接；驱动组件，所述驱动组件设置在所述固定支座(6)上，所述驱动组件用于驱动所述防护罩(1)绕所述轮胎的轴线旋转。2.根据权利要求1所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述驱动组件包括：电机(5)、主动轴(3)以及从动轴(4)，其中，所述电机(5)安装在所述固定支座(6)上，所述电机(5)上设置有第一链轮；所述主动轴(3)安装在所述固定支座(6)上，所述主动轴(3)上设置有第二链轮和第三链轮，所述第二链轮通过第一链条与第一链轮连接；所述从动轴(4)安装在所述固定支座(6)上，所述从动轴(4)上设置有第四链轮，所述第四链轮通过第二链条与所述第三链轮连接，且所述第二链条的两端分别与所述防护罩(1)的两端连接。3.根据权利要求2所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述第一链轮、所述第二链轮、所述第三链轮以及所述第四链轮上涂抹润滑油。4.根据权利要求3所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述第二链条与所述第三链轮和所述第四链轮之间的包角均大于120度。5.根据权利要求4所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述防护罩(1)的两端设置有链条连接部，所述第二链条的两端分别通过可拆卸连接方式与所述链条连接部连接。6.根据权利要求5所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述电机(5)具有制动功能，可实现所述防护罩(1)在任意位置悬停。7.根据权利要求1所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述防护罩(1)的弧度大于π/2。8.根据权利要求7所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述防护罩(1)的截面呈U型。9.根据权利要求8所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述滚轮槽包括两个。10.根据权利要求9所述的用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置，其特征在于，所述导向滚轮(2)包括两个，所述导向滚轮(2)包括连接部以及滚轮，所述连接部与所述固定支座(6)螺栓连接，所述滚轮滑动设置在所述防护罩(1)的滚轮槽中。2CN109533393A说明书1/3页一种用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置技术领域[0001]本申请属于试验设备领域，特别涉及一种用于航空轮胎惯性试验台的轮胎碎片防护装置。背景技术[0002]航空轮胎惯性试验台可对航空轮胎在实际使用条件下的工作性能进行试验，为新产品的研制、鉴定和产品交付提供科学依据。[0003]现有技术中，航空轮胎惯性试验台通常采用卧式结构，通过对轮胎在模拟路面的转鼓表面进行加载的方式进行轮胎的性能验证试验。在试验加载过程中，由于温度、压力、产品本身性能等原因，会出现轮胎爆破的现象，爆破过程中产生的碎片及其他飞溅物会对设备、人员造成伤害。[0004]因此，希望有一种技术方案来克服或