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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109540071A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811601867.7(22)申请日2018.12.26(71)申请人中国航发中传机械有限公司地址410000湖南省长沙市望城区郭亮中路248号(72)发明人莫晓辉彭伟叶绿柯(74)专利代理机构湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008代理人厉田(51)Int.Cl.G01B21/16(2006.01)G01M13/021(2019.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置(57)摘要本发明公开了一种用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,包括拉紧轴、压紧轴、固定架、轴承、胀紧组和锁紧组,固定架固装在输出端减速器壳体上,轴承安装在固定架上,压紧轴与轴承套接并伸至输出齿轮内,拉紧轴穿设在压紧轴内并与压紧轴螺纹连接,拉紧轴靠输出齿轮的端部超出压紧轴,胀紧组安装在拉紧轴的超出端并与输出齿轮内壁胀紧,锁紧组分装在固定架和压紧轴上并对压紧轴轴向和径向锁紧定位。该装置具有操作简单方便、无损无污染、可实现止转定位和着色检验的优点。CN109540071ACN109540071A权利要求书1/1页1.一种用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:包括拉紧轴(1)、压紧轴(2)、固定架(3)、轴承(4)、胀紧组(5)和锁紧组(6),所述固定架(3)固装在输出端减速器壳体上,所述轴承(4)安装在固定架(3)上,所述压紧轴(2)与轴承(4)套接并伸至输出齿轮(11)内,所述拉紧轴(1)穿设在压紧轴(2)内并与压紧轴(2)螺纹连接,所述拉紧轴(1)靠输出齿轮(11)的端部超出压紧轴(2),所述胀紧组(5)安装在拉紧轴(1)的超出端并与输出齿轮(11)内壁胀紧,所述锁紧组(6)分装在固定架(3)和压紧轴(2)上并对压紧轴(2)轴向和径向锁紧定位。2.根据权利要求1所述的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:所述胀紧组(5)包括驱动锥套(51)和胀紧套(52),所述驱动锥套(51)安装在拉紧轴(1)的超出端,所述胀紧套(52)套于锥套(51)和输出齿轮(11)内壁之间。3.根据权利要求2所述的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:所述锁紧组(6)包括径向定位螺栓(61)和轴向定位螺母(62),所述径向定位螺栓(61)安装在固定架(3)上并径向顶紧压紧轴(2),所述轴向定位螺母(62)与压紧轴(2)螺纹连接并轴向顶紧固定架(3)。4.根据权利要求3所述的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:所述轴向定位螺母(62)上还设有径向顶紧压紧轴(2)的锁紧螺栓(63)。5.根据权利要求4所述的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:还包括力矩扳手(7),所述力矩扳手(7)套装在拉紧轴(1)上。6.根据权利要求5所述的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:还包括套筒扳手(8),所述套筒扳手(8)安装在力矩扳手(7)上。7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:所述固定架(3)上装设有用于防止轴承(4)脱出的限位盖板(9)。8.根据权利要求1至6中任一项所述的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:所述压紧轴(2)与固定架(3)之间设有滑套(10)。9.根据权利要求7所述的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,其特征在于:所述压紧轴(2)与固定架(3)之间设有滑套(10)。2CN109540071A说明书1/3页用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置技术领域[0001]本发明主要涉及减速器锥齿轮副装配后圆周齿隙测量技术,尤其涉及一种用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置。背景技术[0002]按照《传动系统中尾减装配说明书》的要求,需要对传动系统中的锥齿轮副测量其装配后的实际圆周齿隙。[0003]现场采用的方法为在锥齿轮齿面上粘铅丝,转动齿轮压扁铅丝后,测量被压扁的铅丝厚度得到齿隙值。该方法的缺陷与不足主要体现在:1、装配时只能从壳体油面观察窗口进行操作,空间小,操作困难;2、铅丝粘贴位置影响测量值,测量可重复性不高;3、转动齿轮时铅丝容易从齿面脱落,造成壳体清洁度不达标,存在安全隐患。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种操作简单方便、无损无污染、可实现止转定位和着色检验的用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置。[0005]为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:一种用于锥齿轮副的圆周齿隙测量及着色定位装置,包括拉紧轴、压紧轴、