一种机车制动控制器用单向复位机构及制动控制器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109532932A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811382836.7(22)申请日2018.11.20(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人胡楚联林平饶攀王雄波历洋莫文芳(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏李美丽(51)Int.Cl.B61H13/02(2006.01)B60T7/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称一种机车制动控制器用单向复位机构及制动控制器(57)摘要本发明公开了一种机车制动控制器用单向复位机构及制动控制器，其中单向复位机构包括复位框架、弹性机构、复位杠杆；复位杠杆的一端与复位框架铰接，复位杠杆的另一端与滚轮铰接；弹性机构的一端与复位框架相铰接，弹性机构的另一端与复位杠杆中段相铰接；所述弹性机构包括复位压簧、导向筒和导向杆，导向杆的一端从导向筒一端伸入导向筒内，导向杆的另一端与复位杠杆中段相铰接，导向筒的另一端与复位框架相铰接；复位压簧套设于导向杆及导向筒外；导向杆外壁具有对复位压簧一端限位的第一限位部，导向筒外壁具有对复位压簧另一端限位的第二限位部。本发明工作可靠性高、互换性好、结构紧凑、调节行程易调、易于安装拆卸、免维护性好。CN109532932ACN109532932A权利要求书1/1页1.一种机车制动控制器用单向复位机构，其特征在于，包括复位框架（21）、弹性机构（22，26，27）、复位杠杆（24）；复位杠杆（24）的一端与复位框架（21）铰接，复位杠杆（24）的另一端与滚轮（25）铰接；弹性机构（22，26，27）的一端与复位框架（21）相铰接，弹性机构（22，26，27）的另一端与复位杠杆（24）中段相铰接。2.如权利要求1所述的机车制动控制器用单向复位机构，其特征在于，所述弹性机构（22，26，27）包括复位压簧（22）、导向筒（27）和导向杆（26），导向杆（26）的一端从导向筒（27）一端伸入导向筒（27）内，导向杆（26）的另一端与复位杠杆（24）中段相铰接，导向筒（27）的另一端与复位框架（21）相铰接；复位压簧（22）套设于导向杆（26）及导向筒（27）外；导向杆（26）外壁具有对复位压簧（22）一端限位的第一限位部（2601），导向筒（27）外壁具有对复位压簧（22）另一端限位的第二限位部（2701）。3.如权利要求2所述的机车制动控制器用单向复位机构，其特征在于，还包括调节复位压簧（22）行程的调节机构（23，30，31）。4.如权利要求3所述的机车制动控制器用单向复位机构，其特征在于，所述调节机构（23，30，31）包括调节螺钉（23）、螺母（30）与限位销轴（31），限位销轴（31）固设于复位框架（21）上，复位杠杆（24）中段开设螺纹孔（2401），调节螺钉（23）一端（2301）拧入该螺纹孔（2401）并抵触限位销轴（31）以限定复位杠杆（24）的初始位置，调节螺钉（23）另一端（2302）用螺母（30）锁紧固定于复位杠杆（24）。5.如权利要求1至4任一项所述的机车制动控制器用单向复位机构，其特征在于，所述复位框架（21）呈C型。6.一种机车制动控制器，包括框架（15）及设于框架（15）上的操作手柄（11，19）、鼓轮机构（12，18）、齿轮（13，28）、凸轮机构（14，20）、微动开关（16），凸轮机构（14，20）上具有与微动开关（16）相对应的凸轮；其特征在于，还包括如权利要求1至5任一项所述的机车制动控制器用单向复位机构（17，29），单向复位机构（17，29）的复位框架（21）固设于框架（15）上，单向复位机构（17，29）的机械安装接口及安装方式与微动开关（16）一致；凸轮机构（14，20）上的凸轮与滚轮（25）相接。2CN109532932A说明书1/4页一种机车制动控制器用单向复位机构及制动控制器技术领域[0001]本发明属于机车制动系统领域，特别涉及一种机车制动控制器用单向复位机构及制动控制器。背景技术[0002]既有机车制动控制器大闸单元的“过充”位和小闸单元的“缓解”位都设置有单向自复位机构。从图1和图2所示现有机车制动控制器结构图上可以看出，现有单向自复位机构由复位拉杆5、限位柱7、复位支柱、拉伸弹簧、复位底座10等多个零部件组成，其弹性力复位机构安装在框架4的侧板3上，其它辅助部件安装在大闸单元或小闸单元的转动部件上，非整体式模块结构。[0003]以小闸单元为例，操作手柄1被拉到“缓解”位，鼓轮转动机构2跟随操作手柄1转动，复位支柱8伴随鼓轮转动机构2转动，复位压簧9被拉升蓄能，同时微动开关6动作；撤除外力