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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109591915A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201811523294.0(22)申请日2018.12.13(71)申请人江苏润捷信息科技发展有限公司地址221000江苏省徐州市泉山区集群路北侧软件园2号楼A座815室(72)发明人李心磊(51)Int.Cl.B62D63/02(2006.01)B62D63/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种智能AGV搬运车(57)摘要本发明公开了一种智能AGV搬运车,包括车架、行走部、定位支撑部、车载液压装置和车载电控装置;车架是支撑框架结构,包括前平板支撑部分和后控制安装部分;行走部设置在车架的底部,行走部包括四个中心对称设置的行走机构,行走机构包括箱型壳体、滚动驱动部分和转向驱动部分。本智能AGV搬运车采用上锥齿环和下锥齿环通过联动锥齿轮啮合夹持驱动辊轮安装方式,能够在实现全向驱动的前提下实现进一步降低托载平台的高度尺寸,进而实现降低被托载物品距离地面的高度尺寸、托载运行更稳定,特别适用于潜入被托载物品底部进行托载运输。CN109591915ACN109591915A权利要求书1/2页1.一种智能AGV搬运车,包括车架(1)、行走部(2)、定位支撑部(3)、车载液压装置和车载电控装置;其特征在于,所述的车架(1)是支撑框架结构,包括前平板支撑部分和后控制安装部分,支撑框架上设有车载传感器,车载传感器包括距离传感器和模式识别传感器,模式识别传感器设置在车架(1)的前端,多件距离传感器均布设置在支撑框架的外部周向方向上,车载液压装置和车载电控装置均设置在后控制安装部分的内部;所述的行走部(2)设置在车架(1)的底部,行走部(2)包括四个中心对称设置的行走机构,行走机构包括箱型壳体、滚动驱动部分和转向驱动部分;滚动驱动部分设置在箱型壳体的内部,包括中轴线水平设置的驱动辊轮(21),驱动辊轮(21)包括辊轮体和沿辊轮体中轴线方向左右伸出设置的辊轮支撑轴(22),箱型壳体的底平面距离地面的高度小于辊轮体的半径尺寸,辊轮体内部设有滚动驱动电机总成;转向驱动部分包括上锥齿环(23)、下锥齿环(24)、联动锥齿轮(25)和转向控制锥齿轴(26);上锥齿环(23)和下锥齿环(24)的齿数、模数和分度圆锥角完全相同,且上锥齿环(23)和下锥齿环(24)的齿部正对同轴设置,上锥齿环(23)水平固定安装在箱型壳体内顶部,下锥齿环(24)通过平面轴承水平安装在箱型壳体内底部,上锥齿环(23)和下锥齿环(24)的轴线垂直于驱动辊轮(21)的中轴线设置;设置为两件的联动锥齿轮(25)通过轴承对称架设安装在驱动辊轮(21)两侧的辊轮支撑轴(22)上、且联动锥齿轮(25)同时与上锥齿环(23)和下锥齿环(24)啮合连接;转向控制锥齿轴(26)设置在联动锥齿轮(25)的外部方向,转向控制锥齿轴(26)通过轴承架设安装在箱型壳体上、且转向控制锥齿轴(26)与下锥齿环(24)齿部啮合连接,转向控制锥齿轴(26)伸出至箱型壳体外部的部分还设有转向控制驱动电机;设置为多套的定位支撑部(3)设置在车架(1)的前平板支撑部分上,多套的定位支撑部(3)相对于车架(1)的前平板支撑部分中心对称设置,定位支撑部(3)包括竖直设置的液压升降缸(31),液压升降缸(31)的缸体安装在车架(1)上,液压升降缸(31)的伸缩端上还设有承载托板(32);车载液压装置包括液压泵站和液压控制阀组,液压泵站与伺服电机或发动机连接,液压泵站与液压控制阀组连接,液压控制阀组通过液压管路分别与液压升降缸(31)连接;车载电控装置包括工业控制计算机、电池仓、自动充电回路、无线收发模块、无线发射接收回路、位置反馈及车辆驱动定位回路、模式识别反馈判断回路、底盘举升控制回路,电池仓设置在车架(1)的后控制安装部分的后端,且电池仓上设有伸出至电池仓外部的充电电极,工业控制计算机分别与无线收发模块、车载传感器、驱动辊轮(21)的滚动驱动电机总成、转向驱动部分的转向控制驱动电机、车载液压装置电连接,工业控制计算机内置有不同货架或托盘的数据模型。2.根据权利要求1所述的智能AGV搬运车,其特征在于,车架(1)的前平板支撑部分是前后导向伸缩设置的两段式结构,两段式结构上均设有定位支撑部(3),两段式结构之间通过伸缩液压缸伸缩连接,伸缩液压缸通过液压管路与液压控制阀组连接。3.根据权利要求2所述的智能AGV搬运车,其特征在于,安装在车架(1)上的液压升降缸(31)的缸体在左右方向上与相邻的液压升降缸(31)的缸体之间设有导向滑移机构和间距调节部件。4.根据权利要求3所述的智能AGV搬运车,其特征在于,导向滑移机构是配合设置的导2CN1095