电动汽车状态监控系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109606033A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201710971850.X(22)申请日2017.10.18(71)申请人宁波轩悦行电动汽车服务有限公司地址315000浙江省宁波市海曙区宝善路166号2幢(72)发明人蒋阳川(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C11/24(2006.01)G01M17/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称电动汽车状态监控系统(57)摘要本发明公开了一种电动汽车状态监控系统，包括电动汽车租赁信息控制平台、充电桩、车辆胎压监测模块和车辆轮胎磨损检测模块，车辆胎压监测模块包括设于各个轮胎内的若干个压力传感器、第一控制器和第一无线通信电路，各个压力传感器均与第一控制器电连接，第一控制器和第一无线通信电路电连接，车辆轮胎磨损检测模块包括轮胎磨损检测带，轮胎磨损检测带内设有激光扫描仪、第二控制器、第二无线通信电路和报警电路，激光扫描仪、第二无线通信电路和报警电路均与第二控制器电连接。本发明具有能实时监测车辆胎压状况和能智能判断车辆轮胎是否因磨损过度需要更换的特点。CN109606033ACN109606033A权利要求书1/2页1.一种电动汽车状态监控系统，包括电动汽车租赁信息控制平台(11)、充电桩、车辆胎压监测模块(1)和车辆轮胎磨损检测模块(2)，车辆胎压监测模块包括设于各个轮胎内的若干个压力传感器(3)、第一控制器(4)和第一无线通信电路(5)，各个压力传感器均与第一控制器电连接，第一控制器和第一无线通信电路电连接，车辆轮胎磨损检测模块包括轮胎磨损检测带，轮胎磨损检测带位于电动汽车开往充电桩所经途中，轮胎磨损检测带内设有激光扫描仪(6)、第二控制器(7)、第二无线通信电路(8)和报警电路(9)，激光扫描仪、第二无线通信电路和报警电路均与第二控制器电连接；其特征是，包括如下步骤：(1-1)车辆胎压监测当电动汽车处于空闲状态时，各个压力传感器实时监测各个轮胎内的压力值，并将监测到的数据传送给第一控制器，第一控制器通过第一无线通信电路将接收到的数据无线传输给电动汽车租赁信息控制平台；(1-2)车辆轮胎磨损检测当电动汽车行驶过轮胎磨损检测带时，激光扫描仪会自动扫描并生成轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像，并将图像传送给第二控制器，第二控制器内设有达到临界磨损程度的轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像，第二控制器将接收到的图像的阴影面积与第二控制器内设有达到临界磨损程度的轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像的阴影面积进行比对。2.根据权利要求1所述的电动汽车状态监控系统，还包括电池电量检测电路(10)，电池电量检测电路与第一控制器电连接，其特征是，还包括如下步骤：(1-3)电动汽车电池电量检测在电动汽车进行充电的过程中，电池电量检测电路实时监测电动汽车电池的电量，并将数据传输给第一控制器，当第一控制器接收到的电池电量数值超过60％时，第一控制器通过第一无线通信电路将该电动汽车能够接收预约租赁的信息无线传输给电动汽车租赁信息控制平台。3.根据权利要求1所述的电动汽车状态监控系统，其特征是，步骤(1-1)还包括如下步骤：(1-1-1)各个压力传感器均每隔T时间，在前后两个长度均为L的时间段内每隔时间T1检测n次数据；其中，前后两个时间段分别为时间段A和时间段B，L＝n×T1，则第一控制器获得各个压力传感器在时间段A和时间段B内的各n个检测值；(1-1-2)计算时间段A和时间段B内各个压力传感器获取的检测值的相似度；(1-1-3)第一控制器判断各个压力传感器获取的检测值的相似度大小，将相似度最接近1的压力传感器在时间段A和时间段B内的各n个检测值，保存到存储单元内；(1-1-4)第一控制器通过第一无线通信电路将存储单元内保存的数据无线传输给电动汽车租赁信息控制平台。4.根据权利要求3所述的电动汽车状态监控系统，其特征是，步骤(1-1-2)还包括如下步骤：设定时间段A的每个检测值为xi，时间段B的每个检测值为yi，i＝1,2,…,n；2CN109606033A权利要求书2/2页利用公式计算两个时间段各个压力传感器获取的检测值的相似度，其中，为时间段A内单一压力传感器所有检测值的平均值，是时间段B内单一压力传感器所有检测值的平均值。5.根据权利要求1所述的电动汽车状态监控系统，其特征是，步骤(1-2)还包括如下步骤：当第二控制器判断出接收到的图像的阴影面积大于等于第二控制器内设有达到临界磨损程度的轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像的阴影面积时，第二控制器控制报警电路报警，提醒管理人员该车辆需要进行换胎处理，