止推垫圈.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109642606A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201780051482.5斯马特乌斯多斯桑托(22)申请日2017.08.29··斯·费雷拉马科斯·马诺尔·瓦尔韦德·佩雷(30)优先权数据拉10201602015432016.08.31BR(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有(85)PCT国际申请进入国家阶段日限公司113352019.02.22代理人李宏悦(86)PCT国际申请的申请数据(51)Int.Cl.PCT/EP2017/0010212017.08.29F16C17/04(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F16C33/10(2006.01)WO2018/041397EN2018.03.08(71)申请人马勒金属立夫有限公司地址巴西容迪亚伊申请人马勒国际有限公司(72)发明人阿达尔托·博尔吉·达·席尔瓦韦尔特·尤尼奥尔·迪亚斯·卡洛权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称止推垫圈(57)摘要一种用于内燃机的止推垫圈(1)，其设置有本体和滑动表面(3)，所述本体包括与机体相关联的接触表面(2)，所述滑动表面(3)具有包含至少一个斜坡部分(4)、至少一个平坦的水平部分(5)以及至少一个油通道(6)的表面轮廓，所述斜坡部分(4)和所述平坦的水平部分(5)通过渐近曲线连接，所述斜坡部分(4)渐近地朝向所述平坦的水平部分(5)趋近，授予垫圈(1)支撑的最大轴向负荷的增加以及更大的油膜厚度，保证了出色的抗粘连性以及因此的高性能。CN109642606ACN109642606A权利要求书1/1页1.一种用于内燃机的止推垫圈(1)，其设置有本体和滑动表面(3)，所述本体包括与机体相关联的平面的接触表面(2)，所述滑动表面(3)包括包含至少一个斜坡部分(4)、至少一个平坦的水平部分(5)以及至少一个油通道(6)的表面轮廓，其特征在于所述斜坡部分(4)和所述平坦的水平部分(5)通过渐近曲线连接，所述斜坡部分(4)渐近地朝向所述平坦的水平部分(5)趋近，每个斜坡部分(4)包括45°的最大角度长度，每个平坦的水平部分(5)包括45°的最大角度长度，并且每个油通道(6)包括20°的最大角度长度。2.如权利要求1所述的垫圈，其特征在于，每个斜坡部分(4)包括300微米的最大深度。3.如权利要求1所述的垫圈，其特征在于，每个油通道(6)包括2.5毫米的最大深度。4.如权利要求1所述的垫圈，其特征在于，设置有至少两个斜坡部分(4)和平坦的水平部分(5)的组件，每个组件包括至少两个具有对称或非对称的斜坡的斜坡部分(4)和一个平坦的水平部分(5)。5.如权利要求4所述的垫圈，其特征在于，设置有多达十个斜坡部分(4)和平坦的水平部分(5)的组件。6.一种内燃机，其特征在于，其包括至少一个如权利要求1所限定的止推垫圈(1)。2CN109642606A说明书1/6页止推垫圈技术领域[0001]本发明涉及一种用于内燃机的止推垫圈，所述止推垫圈设置有包括至少一个滑动表面的本体，所述至少一个滑动表面具有流体动力学的表面轮廓。背景技术[0002]内燃机是绝大多数机动车辆所使用的能量转换机构，并且基本上包括两个主要部分-一个或多个气缸盖以及机体。位于气缸盖下方的是燃烧室，并且气缸和曲柄轴组件位于机体中。[0003]曲柄轴是内燃机运行中的基本部件，并且负责将由空气/燃料混合物的燃烧产生的能量转换成扭矩。通过支撑轴承安装在机体中的曲柄轴通常为铸碳钢，并且具有联接至曲柄销的连杆，而且它们的几何结构使人想到并排放置的多个曲柄。[0004]在有助于将曲柄轴安装在机体中的部件中有衬套和止推垫圈，垫圈负责承受由传动装置或传动系统产生的轴向负荷。[0005]止推垫圈通常位于一个或多个轴承位置中，并且基本上包括位于顶部并且替代地也可位于底部的两个半月形或两个垫圈。这些垫圈以承受由曲柄轴传递的可能的轴向力的方式起作用，使得当它们暴露于轴向负荷时所产生的力不直接作用在机体上，因为垫圈为负荷提供支撑表面，防止机体上的磨损。[0006]如可以在图1中看出的，止推垫圈设置有本体，大致为半圆周形状，并且具有两个表面。平面接触表面与机体相关联，并且在垫圈与机体之间不存在相对运动，而滑动表面保持与曲柄轴接触，导致垫圈与曲柄轴之间的相对运动。取决于所施加的负荷，相对运动在滑动表面与曲柄轴之间的接触上产生高负荷，滑动表面负责支撑所产生的轴向负荷，以及另外地支撑油通道存在的区域。[0007]油通道是推力垫圈正常运行的基础，并确保表面被润滑，防止零件在相对运动中加速/过度磨损。这些通道填充有油，使得油通过旋转运动产生的拉力而分布在整个表面上。[0008]奥托(Otto)和柴油发