一种自动记录上下轮挡时间的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109649674A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201811543844.5(22)申请日2018.12.17(71)申请人飞友科技有限公司地址230001安徽省合肥市蜀山区经济开发区振兴路自主创新产业基地一期7栋5层575室(72)发明人赵晓龙(51)Int.Cl.B64F1/16(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种自动记录上下轮挡时间的系统和方法(57)摘要本发明公开了一种自动记录上下轮挡时间的系统，包括设置于机场地面上且位于停机位中飞机轮胎位置处的机轮位置标签，用于在轮挡拉绳被拉直受力时触发，且识别机轮位置标签，并上报包含触发时间和无线射频识别结果的上报信息的飞机电子轮挡，用于接收所述飞机电子轮挡的上报信息，根据触发时间和无线射频识别结果生成上下轮挡时间并记录上下轮挡时间的服务器。本发明还公开基于上述一种自动记录上下轮挡时间的系统的一种自动记录上下轮挡时间的方法，本发明所述的一种自动记录上下轮挡时间的系统和方法，能够实现飞机上、下轮挡时间的自动上报和记录，解决了飞机上、下轮挡时间记录所存在的及时性、准确性、缺失率三大重要问题。CN109649674ACN109649674A权利要求书1/2页1.一种自动记录上下轮挡时间的系统，其特征是，包括：设置于机场地面上且位于停机位中飞机轮胎位置处的机轮位置标签，用于在轮挡拉绳被拉直受力时触发，且识别机轮位置标签，并上报包含触发时间和无线射频识别结果的上报信息的飞机电子轮挡，用于接收所述飞机电子轮挡的上报信息，根据触发时间和无线射频识别结果生成上下轮挡时间并记录上下轮挡时间的服务器。2.根据权利要求1所述的一种自动记录上下轮挡时间的系统，其特征是，所述飞机电子轮挡包括：用于感应飞机电子轮挡的轮挡拉绳是否被拉直受力的触发开关，用于接收所述触发开关发出的信号的微控制单元，用于识别位于机场地面上的机轮位置标签的标签识别模块，且所述标签识别模块由所述微控制单元控制，所述微控制单元还用于生成包含所述触发开关触发时间和所述标签识别模块识别结果的上报信息，用于上报所述上报信息的上报通讯模块。3.根据权利要求2所述的一种自动记录上下轮挡时间的系统，其特征是，所述上报通讯模块为基于窄带物联网的通讯设备。4.根据权利要求2所述的一种自动记录上下轮挡时间的系统，其特征是，所述飞机电子轮挡还包括用于为所述标签识别模块供电的供电电路一，用于为所述微控制单元和所述上报通讯模块供电的供电电路二。5.根据权利要求4所述的一种自动记录上下轮挡时间的系统，其特征是，所述飞机电子轮挡还包括用于为所述供电电路一和所述供电电路二供电的蓄电池模块，以及连接所述蓄电池模块的充电电路。6.一种自动记录上下轮挡时间的方法，其特征是，包括以下步骤：S1：在机场地面上且位于停机位中飞机轮胎位置处设置机轮位置标签，采用飞机电子轮挡，且所述飞机电子轮挡包括：用于感应飞机电子轮挡的轮挡拉绳是否被拉直受力的触发开关，用于接收所述触发开关发出的信号的微控制单元，用于识别位于机场地面上的机轮位置标签的标签识别模块，且所述标签识别模块由所述微控制单元控制，所述微控制单元还用于生成包含所述触发开关触发时间和所述标签识别模块识别结果的上报信息，用于上报所述上报信息的上报通讯模块；S2：当轮挡拉绳被拉直受力以提起所述飞机电子轮挡之后触发所述触发开关，所述触发开关向所述微控制单元发出信号；S3：所述微控制单元接收到所述触发开关发出的信号后，记录接收信号的时间，并控制所述标签识别模块对机轮位置标签进行识别；S4：所述微控制单元生成包含所述触发开关触发时间和所述标签识别模块识别结果的上报信息；2CN109649674A权利要求书2/2页S5：所述微控制单元控制所述上报通讯模块将所述上报信息上报至服务器；S6：所述服务器根据所述触发开关触发时间和所述标签识别模块识别结果生成上下轮挡时间，并对生成的上下轮挡时间进行记录。7.根据权利要求6所述的一种自动记录上下轮挡时间的方法，其特征是，步骤S2中，当轮挡拉绳被拉直受力以提起飞机电子轮挡时，所述触发开关向所述微控制单元发出第一次信号；当飞机电子轮挡放下使轮挡拉绳受力状态消失时，所述触发开关向所述微控制单元发出第二次信号；步骤S3中，所述微控制单元对应第一次信号和第二次信号记录第一次触发时间和第二次触发时间，并对应第一次信号和第二次信号进行第一机轮位置标签识别和第二次线射频标签识别；步骤S4中，所述微控制单元对应第一次触发时间和第一机轮位置标签识别结果生成第一次上报信息，对应第二次触发时间和第二机轮位置标签识别结果生成第二次上报信息。8.根据权利要求7所述的一种自动记录上下轮挡时间的方法