一种车用离合器.pdf
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一种车用离合器.pdf
本发明属于离合器技术领域,具体的说是一种车用离合器,包括飞轮、外壳、第一通风孔、第二通风孔、固定套、第一弹簧、空腔、活动杆、压条、转动拉杆、条形槽、转动轴、滑块、连接弧条、连接条、踏板、摩擦片、压板、第二弹簧、弹簧片、导向槽条、吹风罩、空腔、通孔、连接管、气泵、圆孔和圆形槽。本发明结构合理,通过安装结构的设置,可便于外壳在飞轮上进行安装和拆卸,在安装时,只需拉动转动拉杆和转动转动拉杆就可实现,与传统的螺栓和螺丝连接相比,其劳动强度较低,安装和拆卸时间较短;通过散热结构、第一通风孔和第二通风孔的配合作用,可
一种车用离合器散热飞轮.pdf
本发明涉及汽车离合器附件的技术领域,尤其是一种车用离合器散热飞轮,包括飞轮本体和设置于所述飞轮本体一端面上的离合器安装孔,所述飞轮本体上均匀间隔设置有多个散热通风槽,所述飞轮本体的外圆周上均匀间隔设置有多个散热片;所述散热通风槽包括第一通风槽、第二通风槽和第三通风槽,所述第一通风槽位于所述飞轮本体一端面的外圆周上,所述第二通风槽位于所述飞轮本体的内部,所述第三通风槽位于所述飞轮本体一端面的内圆周上,且所述第一通风槽、第二通风槽和所述第三通风槽依次贯通,形成一条散热通道。本发明提高了离合器的通风散热性能,避
一种车用离合器电动操纵机构.pdf
本发明涉及一种车用离合器电动操纵机构,该机构包括驱动电机、双向旋转逆止机构、前减速传动机构、后减速传动机构及旋转/平动转换机构,驱动电机通过前减速传动机构与双向旋转逆止机构连接,旋转/平动转换机构与双向旋转逆止机构通过后减速传动机构连接,旋转/平动转换机构通过离合器分离轴承对离合器进行分离操作。与现有技术相比,本发明通过引入双向逆止机构后允许传动机构采用高效率的齿轮/滚珠丝杠等非自锁传动副,进而能够显著降低驱动电机功率。
一种混合动力车用离合器.pdf
本发明属于车用离合器技术领域,具体的说是一种混合动力车用离合器,包括离合器外壳、转轮、蹄块与导向杆,转轮位于离合器外壳内部中心位置处,转轮的外部等角度开设有三个滑槽,滑槽的内部滑动连接有滑块,滑块的两端均通过第一弹簧与转轮连接,滑块通过导向杆与蹄块滑动连接,导向杆的一端延伸至转轮的内部并通过第二弹簧与蹄块连接;蹄块的外表壁等角度开设有多个第一凹槽,第一凹槽的内部嵌入连接有第一磁条;离合器外壳的内表壁均等角度开设有多个第二凹槽,第二凹槽的内部嵌入连接有与第一磁条相配合使用的第二磁条。
一种改进型车用离合器控制装置.pdf
本发明公开一种改进型车用离合器控制装置,筒状壳体内安装有活塞、联动轴、锥形轴、顶升架、第一回位簧和第二回位簧,活塞与筒状壳体的内壁之间形成有气压腔,联动轴的前端设置有台阶止挡面,台阶止挡面与筒状壳体的端盖之间设置第一回位簧且预留行程间隙;联动轴内设有供锥形轴滑动安装的滑动腔,滑动腔贯穿联动轴的前端面,顶升架的下端面与锥形轴的锥形弧面滑动配合,锥形轴穿过端盖与拉索连接,联动轴的前端安装有推杆,或者活塞的后端安装有拉杆,推杆或者拉杆与杠杆离合机构连接,本发明提供的技术方案,结构简单,操作方便,推杆与离合器杠杆