车辆液压转向系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109649482A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201910069330.9(22)申请日2019.01.24(71)申请人安百拓（南京）建筑矿山设备有限公司地址210038江苏省南京市南京经济技术开发区恒泰路2号(72)发明人胡夕辉(74)专利代理机构北京金信知识产权代理有限公司11225代理人刘锋张晓丹(51)Int.Cl.B62D5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称车辆液压转向系统(57)摘要本发明公开了一种车辆液压转向系统，包括方向盘机构和转向油缸，所述方向盘机构的进口端连接液压动力源，所述方向盘机构的两个出口端分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通，所述车辆液压转向系统还包括开关阀和手动换向阀，所述手动换向阀具有进油口、第一工作油口和第二工作油口，所述手动换向阀的进油口通过所述开关阀与所述液压动力源连接，所述第一工作油口和第二工作油口分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通；所述转向油缸的活塞杆与所述手动换向阀的手柄连接。采用本发明的车辆液压转向系统，车轮回正操作简单且保证回正精度，降低了驾驶员的操作强度。CN109649482ACN109649482A权利要求书1/1页1.一种车辆液压转向系统，包括方向盘机构和转向油缸，所述方向盘机构的进口端连接液压动力源，所述方向盘机构的两个出口端分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通，其特征在于，所述车辆液压转向系统还包括开关阀和手动换向阀，所述手动换向阀具有进油口、第一工作油口和第二工作油口，所述手动换向阀的进油口通过所述开关阀与所述液压动力源连接，所述第一工作油口和第二工作油口分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通；所述转向油缸的活塞杆与所述手动换向阀的手柄连接；当所述转向油缸的活塞处于中位时，所述手动换向阀的所述进油口与所述第一工作油口和第二工作油口均不接通；当所述转向油缸的活塞从中位向所述左腔室偏离时，所述转向油缸的活塞杆驱动所述手动换向阀的手柄，使所述手动换向阀的所述进油口与所述第一工作油口接通；当所述转向油缸的活塞从中位向所述右腔室偏离时，所述转向油缸的活塞杆驱动所述手动换向阀的手柄，使所述手动换向阀的所述进油口与所述第二工作油口接通。2.如权利要求1所述的车辆液压转向系统，其特征在于，所述转向油缸的活塞杆与所述手动换向阀的手柄通过杠杆机构连接。3.如权利要求1所述的车辆液压转向系统，其特征在于，所述开关阀采用二位二通阀。4.如权利要求1所述的车辆液压转向系统，其特征在于，手动换向阀采用三位四通阀。2CN109649482A说明书1/3页车辆液压转向系统技术领域[0001]本发明涉及一种车辆转向系统，特别涉及一种能够使车轮快速回正的车辆液压转向系统。背景技术[0002]图1为现有的车辆液压转向系统的示意图，如图所示，包括方向盘机构10和转向油缸20，所述方向盘机构10的进口端连接液压动力源，回油端连接回油箱，所述方向盘机构10的两个出口端分别与所述转向油缸20的左腔室201和右腔室202连通，通过向所述所述转向油缸20的右腔室202或左腔室201中输入液压油，使所述转向油缸20的活塞21向左或向右移动发生偏离，带动活塞杆22向左或向右移动，实现车辆的车轮的向左或向右转向。[0003]采用现有的车辆液压转向系统，当车轮需要回正时，也就是需要将转向油缸20的活塞21移动到处于中位，通常需要驾驶员通过观察并操作方向盘机构10的方向盘、手柄等来主动回正，这需要驾驶员反复操作调整，而且也可能回正不准确，尤其是对于速度较低及前轮后轮都转向的工程机械车辆，反复观察操作增加了驾驶员的操作强度，车轮回正操作比较繁琐和困难。发明内容[0004]为解决上述问题，本发明提供一种车辆液压转向系统，能够使车辆的车轮快速回正，降低驾驶员的操作强度。[0005]为实现上述目的，本发明的车辆液压转向系统，包括方向盘机构和转向油缸，所述方向盘机构的进口端连接液压动力源，所述方向盘机构的两个出口端分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通，所述车辆液压转向系统还包括开关阀和手动换向阀，所述手动换向阀具有进油口、第一工作油口和第二工作油口，所述手动换向阀的进油口通过所述开关阀与所述液压动力源连接，所述第一工作油口和第二工作油口分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通；所述转向油缸的活塞杆与所述手动换向阀的手柄连接；当所述转向油缸的活塞处于中位时，所述手动换向阀的所述进油口与所述第一工作油口和第二工作油口均不接通；当所述转向油缸的活塞从中位向所述左腔室偏离时，所述转向油缸的活塞杆驱动所述手动换向阀的手柄，使所述手动换向阀的所述进油口与所述第一工作油口接通；当所述转向油缸的活塞从