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地铁列车引起的地面振动及隔振措施研究的开题报告
标题：地铁列车引起的地面振动及隔离措施研究
研究背景：
随着城市地铁的建设越来越普及，地铁列车引起的地面振动对周围环境和建筑物产生的影响越来越受到关注。地铁列车通过地下隧道通行时，会产生较大的振动和噪声，对地面建筑物和环境造成不同程度的影响，包括结构破坏、人员安全、生活质量等问题。因此，对地铁列车引起的地面振动进行研究，并采取有效的隔离措施，具有重要的实际意义和应用价值。
研究内容：
本研究旨在探索地铁列车引起的地面振动及其对周围建筑物和环境的影响，并研究不同隔离措施的可行性及效果。具体研究内容包括：
1.地铁列车引起的地面振动特性及其影响机理的分析和研究。
2.对地铁列车所产生的地面振动及噪声数据进行实测，分析其空间分布及传播规律。
3.结合现有文献和国内外经验，探讨不同隔离措施的可行性及效果，并选取最优解进行深入研究。
4.通过仿真及实验验证，对隔离措施的效果进行评价和分析。
研究意义：
本研究可为城市地铁建设和运营提供科学依据，为降低地铁列车引起的地面振动及噪声污染，保证周围环境和建筑物的安全和舒适性，提供有效的措施和建议。同时，研究如何有效减少地铁列车的振动和噪声，也具有一定的科研意义。
研究方法：
本研究主要采用实地测量、仿真模拟和实验室试验相结合的方法，对地铁列车引起的地面振动进行分析和评估。具体方法包括：
1.通过实地测量和测试，获取地铁列车所产生的地面振动和噪声特性参数。
2.利用有限元分析方法和振动响应仿真技术，对地铁列车在地下隧道中行驶时所产生的振动及噪声进行数值计算和分析。
3.采用复合材料隔振器进行实验，验证不同隔离措施的效果，分析其隔振性能和技术经济性。
研究计划：
本研究计划分为的三个阶段：
1.前期准备阶段（2个月）：对国内外相关文献进行搜集和整理，了解地铁列车引起的地面振动及相关技术现状；制定具体研究方案和计划，并准备实验室和现场实验所需设备和材料。
2.研究和试验阶段（8个月）：进行实地测量和数据采集，利用仿真分析和实验室试验等手段，开展地铁列车引起的地面振动及其隔离措施的研究；并对试验结果进行总结和分析。
3.结论阶段（2个月）：编撰研究结论及开题报告，撰写论文并进行答辩。
参考文献：
1.FengHan,LiyunLi,andHuiliDing.InvestigationofGroundVibrationInducedbySubwayTrainsUsingtheEmpiricalGreen’sFunctionMethod.ResearchArticle,JournalofGeotechnicalandGeoenvironmentalEngineering,2012.
2.张洪文，李圣华，王日东，余文建.城市轨道交通减振降噪技术的发展与应用.声学技术，2009年，28(3)：374-382。
3.钟秀彬，朱熙华，杨海陵，徐中华.地铁引起的地面振动及控制措施研究.道路与铁道建筑，2014年，14(4)：49-54。