一种快速降温的汽车零部件冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109682142A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201710970343.4(22)申请日2017.10.18(71)申请人上海多木实业有限公司地址200000上海市普陀区真南路1948弄80支弄51号3幢底楼B座(72)发明人赵克勇(74)专利代理机构上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙)31298代理人王海凤(51)Int.Cl.F25D1/02(2006.01)F25D25/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种快速降温的汽车零部件冷却装置(57)摘要本发明公开了一种快速降温的汽车零部件冷却装置，包括底座，所述底座的顶部一侧固定安装有电机，所述电机通过其转轴与传送带一端转轮的转轴连接，所述传送带两端转轮的转轴与固定座的顶部转动连接，所述固定座的底部与底座的顶部固定连接，所述传送带上设置有模具载体，所述模具载体的顶部开设有凹槽。该快速降温的汽车零部件冷却装置，传送带把成型的模具传送到冷却室，限位轨道和模具载体上的滑杆使模具载体凹槽内的支撑板上升，使成型的零部件露出模具载体，使用冷水进行喷洒，能够快速降温，提高模具载体的使用率，提高汽车零部件的降温效率，循环用水，节约水资源。CN109682142ACN109682142A权利要求书1/1页1.一种快速降温的汽车零部件冷却装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧固定安装有电机(2)，所述电机(2)通过其转轴与传送带(3)一端转轮的转轴连接，所述传送带(3)两端转轮的转轴与固定座(18)的顶部转动连接，所述固定座(18)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述传送带(3)上设置有模具载体(4)，所述模具载体(4)的顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内设置有支撑板(6)，且支撑板(6)通过弹簧(7)与模具载体(4)的凹槽(5)底壁连接，所述支撑板(6)的两侧均与连接块(8)的一侧固定连接，所述连接块(8)的另一侧与滑杆(9)的一端固定连接，所述传送带(3)的中间设置有冷却室(10)，且传送带(3)的两侧和冷却室(10)之间均设置有限位轨道(11)，所述冷却室(10)的顶部和底部分别设置有储水箱(13)和集水箱(12)，所述储水箱(13)通过水管(14)与集水箱(12)连通，且水管(14)安装在冷却室(10)的外侧，所述水管(14)上安装有冷凝器(15)和水泵(16)。2.根据权利要求1所述的一种快速降温的汽车零部件冷却装置，其特征在于：所述模具载体(4)的顶部两侧开设有滑槽，且该滑槽与连接块(8)相适配。3.根据权利要求1所述的一种快速降温的汽车零部件冷却装置，其特征在于：所述限位轨道(11)的顶部形状设置为梯形结构，且斜面结构的高度与模具载体(4)的高度相同。4.根据权利要求1所述的一种快速降温的汽车零部件冷却装置，其特征在于：所述冷却室(10)的顶部设置有喷头(17)，且喷头(17)通过水管(14)与储水箱(13)连通。5.根据权利要求1所述的一种快速降温的汽车零部件冷却装置，其特征在于：所述支撑板(6)与模具载体(4)内的凹槽(5)相适配。2CN109682142A说明书1/2页一种快速降温的汽车零部件冷却装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种快速降温的汽车零部件冷却装置。背景技术[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件在加工过程中需要把成型的零部件进行降温处理，一般零部件冷却都是在模具载体中自然降温，在模具载体中降温比较慢，影响模具载体的使用，降低汽车零部件的降温效率。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种快速降温的汽车零部件冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种快速降温的汽车零部件冷却装置，包括底座，所述底座的顶部一侧固定安装有电机，所述电机通过其转轴与传送带一端转轮的转轴连接，所述传送带两端转轮的转轴与固定座的顶部转动连接，所述固定座的底部与底座的顶部固定连接，所述传送带上设置有模具载体，所述模具载体的顶部开设有凹槽，所述凹槽内设置有支撑板，且支撑板通过弹簧与模具载体的凹槽底壁连接，所述支撑板的两侧均与连接块的一侧固定连接，所述连接块的另一侧与滑杆的一端固定连接，所述传送带的中间设置有冷却室，且传送带的两侧和冷却室之间均设置有限位轨道，所述冷却室的顶部和底部分别设置有储水箱和集水箱，所述储水箱通过水管与集水箱连通，且水管安装在冷却室的外侧，所述水管上安装有冷凝器和水泵。[0005]优选的，所述模具载体的顶部两侧开设有滑槽，且该滑槽与连接块相适配。[0006]优选的，所