环式传动装置和用于环式传动装置的改进的双臂张紧系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109690133A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201780055721.4安德鲁·M·博耶斯特尔玛诺伊多夫(22)申请日2017.08.11·詹森·R·德苏扎-科埃略(30)优先权数据约翰·安特恰克62/373,8042016.08.11US(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限15/360,6952016.11.23US公司11227(85)PCT国际申请进入国家阶段日代理人董敏王艳江2019.03.11(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据F16H7/12(2006.01)PCT/CA2017/0509542017.08.11B60K25/02(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F02B67/06(2006.01)WO2018/027327EN2018.02.15F16H7/20(2006.01)(71)申请人利滕斯汽车合伙公司地址加拿大安大略(72)发明人杰弗瑞·W·里耶兰罗恩·法雷韦尔权利要求书7页说明书12页附图6页(54)发明名称环式传动装置和用于环式传动装置的改进的双臂张紧系统(57)摘要在一方面，提供一种用于使带张紧的张紧器，并且该张紧器包括第一张紧器臂和第二张紧器臂，第一张紧器臂和第二张紧器臂分别具有第一带轮和第二带轮。第一带轮和第二带轮构造成用于分别与第一带跨度部和第二带跨度部接合并且被分别沿第一自由臂方向和沿第二自由臂方向偏置。第二张紧器臂止挡部定位成对第二张紧器臂的沿与第二自由臂方向相反的方向的运动进行限制。第二张紧器臂止挡部定位成使得：在使用中，在第二张紧器臂于选定的第一操作状态范围内与第二张紧器臂止挡部接合时，第二带轮与环式传动构件接合。CN109690133ACN109690133A权利要求书1/7页1.一种用于使位于发动机上的环式传动构件张紧的张紧器，所述张紧器包括：第一张紧器臂，所述第一张紧器臂能够绕第一臂枢转轴线枢转，并且所述第一张紧器臂具有第一张紧器带轮，所述张紧器带轮以可旋转的方式安装至所述第一张紧器臂以用于绕与所述第一臂枢转轴线间隔开的第一张紧器带轮轴线旋转，其中，所述第一张紧器带轮构造成用于与所述环式传动构件的第一跨度部接合；第二张紧器臂，所述第二张紧器臂能够绕第二臂枢转轴线枢转，并且所述第二张紧器臂具有第二张紧器带轮，所述第二张紧器带轮以可旋转的方式安装至所述第二张紧器臂以用于绕与所述第二臂枢转轴线间隔开的第二张紧器带轮轴线旋转，其中，所述第二张紧器带轮构造成用于与所述环式传动构件的第二跨度部接合；张紧器偏置构件，所述张紧器偏置构件定位成将所述第一张紧器臂和所述第二张紧器臂分别沿第一自由臂方向和第二自由臂方向偏置；以及第二张紧器臂止挡表面，所述第二张紧器臂止挡表面定位成对所述第二张紧器臂的沿与所述第二自由臂方向相反的方向的运动进行限制，其中，所述第二张紧器臂止挡表面定位成使得：在使用中，当所述第二张紧器臂于选定的第一操作状态范围内与所述第二张紧器臂止挡表面接合时，所述第二张紧器带轮与所述环式传动构件接合，其中，在静态平衡状态下，所述第二张紧器臂具有通过由至少所述环式传动构件和所述张紧器偏置构件施加的扭矩的组合而产生的预加载扭矩，其中，所述预加载扭矩迫使所述第二张紧器臂与所述第二张紧器臂止挡表面接合，并且所述预加载扭矩在约1Nm与约15Nm之间。2.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述环式传动构件构造成以约10度与约90度之间的卷绕角度接合所述第一张紧器臂带轮和所述第二张紧器臂带轮中的每一者。3.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述张紧器偏置构件为压缩弹簧。4.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述张紧器偏置构件定位成在使用中对所述第二张紧器臂施加与由所述环式传动构件对所述第二张紧器臂施加的扭矩相反的扭矩。5.根据权利要求1所述的张紧器，还包括第一张紧器臂止挡表面，所述第一张紧器臂止挡表面定位成对所述第一张紧器臂的沿与所述第一自由臂方向相反的方向的运动进行限制，其中，所述第一张紧器臂止挡表面定位成使得：在使用中，当所述第一张紧器臂于选定的与所述第一操作状态范围不同的第二操作状态范围内与所述第一张紧器臂止挡表面接合时，所述第一张紧器带轮与所述环式传动构件接合。6.根据权利要求5所述的张紧器，其中，所述第一张紧器臂止挡部和所述第二张紧器臂止挡部定位成使得：在使用中，当所述第一张紧器臂和所述第二张紧器臂于选定的与所述第一操作状态范围和所述第二操作状态范围不同的第三操作状态范围内与所述第一张紧器臂止挡表面和所述第二张紧器臂止挡表面断开接合时，所述第一张紧器带轮和所述第二张紧器带轮与所述环式传动构件接合。7.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述环式传