一种多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109677208A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201910110052.7(22)申请日2019.02.11(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066011河北省秦皇岛市经济技术开发区龙海道185号(72)发明人程川李昌海汪旭李鸿标李振周玉乐贺增磊(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司11270代理人朱磊张颖玲(51)Int.Cl.B60B25/02(2006.01)B60B30/06(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称一种多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车(57)摘要本发明公开了一种多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，所述多层轮辋的汽车轮毂包括轮盘和至少两层金属圆环嵌套组成的轮辋，所述轮辋中的相邻的两个金属圆环之间间隔预设间隙；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。本发明的多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，能进一步减少轮毂的重量，且有足够的强度。CN109677208ACN109677208A权利要求书1/1页1.一种多层轮辋的汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂包括轮盘和至少两层金属圆环嵌套组成的轮辋，所述轮辋中的相邻的两个金属圆环之间间隔预设间隙；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。2.根据权利要求1所述的多层轮辋的汽车轮毂，其特征在于，所述轮辋由外轮辋和内轮辋两个金属圆环嵌套组成，所述轮盘一端外侧包括两个轮辋安装槽；所述轮辋通过所述外轮辋和所述内轮辋的一端分别插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。3.根据权利要求2所述的多层轮辋的汽车轮毂，其特征在于，所述轮盘和所述轮辋均由铝合金材质制成。4.根据权利要求2所述的多层轮辋的汽车轮毂，其特征在于，所述外轮辋和所述内轮辋的厚度尺寸均大于0.8mm、小于2mm，且两者厚度总和不低于2.8mm。5.根据权利要求4所述的多层轮辋的汽车轮毂，其特征在于，所述轮辋安装槽的宽度尺寸为0.5-2.5mm，深度尺寸为1-10mm。6.一种多层轮辋的汽车轮毂的装配方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：将多个金属圆环相互嵌套；将相互嵌套后的多个金属圆环的一端相互固定，形成轮辋；将轮辋的另一端插入所述轮盘的轮辋安装槽并固定，并使得相邻的两个金属圆环之间在预设部位间隔预设间隙。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述将相互嵌套后的多个金属圆环的一端相互固定，包括：将相互嵌套后的多个金属圆环的一端通过焊接相互固定。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述将轮辋的另一端插入所述轮盘的轮辋安装槽并固定，包括：将轮辋的另一端插入所述轮盘的轮辋安装槽，并通过焊接固定。9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述将多个金属圆环相互嵌套之前，所述方法还包括：将所述轮辋的另一端和所述轮辋安装槽通过机械切削的工艺加工至预设尺寸。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括车体和车轮，所述车轮包括如权利要求2所述的多层轮辋的汽车轮毂。2CN109677208A说明书1/6页一种多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车技术领域[0001]本发明涉及机动车轮毂技术，具体涉及一种多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车。背景技术[0002]铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点，在乘用车市场获得了广泛的应用。具体地，铝合金轮毂具有以下优点：[0003]1)重量轻，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小；[0004]2)具有更佳的吸收振动和反弹力量的金属特性，减少汽车行驶中的振动；[0005]3)切削加工性能好，更容易获得更高的尺寸精度，轮毂的真圆度高、偏摆跳动小、更平衡，使汽车行驶平稳舒适；[0006]4)经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。[0007]但是，目前轮毂制备多采用单层轮毂结构，为了有更好的强度，轮毂的厚度尺寸比较大，导致整个轮毂的重量还是偏重，不能充分发挥铝合金重量轻的优势。发明内容[0008]有鉴于此，本发明实施例期望提供一种多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，进一步减少轮毂的重量，且有足够的强度。[0009]为达到上述目的，本发明实施例的技术方案是这样实现的：[0010]本发明实施例提供了一种多层轮辋的汽车轮毂，所述轮毂包括轮盘和至少两层金属圆环嵌套组成的轮辋，所述轮辋中的相邻的两个金属圆环之间间隔预设间隙；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。[0011]上述方案中，所述轮辋由外轮辋和内轮辋两个金属圆环嵌套组成，所述轮盘一端外侧包括两个轮辋安装槽；所述轮辋通过所述