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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109760504A(43)申请公布日2019.05.17(21)申请号201910101707.4(22)申请日2019.01.21(71)申请人吴文豪地址321300浙江省金华市永康市江南街道金水湾13幢2单元802室(72)发明人吴文豪(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/26(2007.10)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称带有电动发电机的混合动力传动装置(57)摘要本发明公开是一种带有电动发电机的混合动力传动装置,主要包括锥形行星齿轮机构、第一电机以及第二电机。锥形行星齿轮机构包括两个对置的锥形太阳齿轮、锥形行星齿轮、行星齿轮架。锥形行星齿轮在两个锥形太阳齿轮之间,与两个锥形太阳齿轮啮合。第一电机和第二电机是电动和发电一体机,分别与两个锥形太阳齿轮连接。本装置能够使车辆在发动机停止转动时以纯电动高速行驶;也能够与发动机一起以混联混动方式行驶。行驶过程中多余的动能可以发电。本装置结构简单、稳定、可靠,易于制造、装配、维护,能够降低系统成本,显著提高节能性能。CN109760504ACN109760504A权利要求书1/1页1.带有电动发电机的混合动力传动装置,其特征在于:锥形行星齿轮机构、第一电机以及第二电机。2.根据权利要求1中所述的带有电动发电机的混合动力传动装置,其特征在于:所述锥形行星齿轮机构包括两个对置的锥形太阳齿轮、二个或者二个以上锥形行星齿轮、行星齿轮架。所述行星齿轮架在两个对置的锥形太阳齿轮之间。所述行星齿轮架与锥形行星齿轮通过轴承连接,所述第一个锥形太阳齿轮与锥形行星齿轮啮合,所述第二个锥形太阳齿轮与锥形行星齿轮啮合。3.根据权利要求1中所述的带有电动发电机的混合动力传动装置,其特征在于:所述第一电机以及第二电机采用的是电动和发电一体机。4.根据权利要求1中所述的带有电动发电机的混合动力传动装置,其特征在于:所述机械动力从行星齿轮架输入。所述第一电机的转子与第一个锥形太阳齿轮连接。所述第二电机的转子与第二个锥形太阳齿轮连接。所述第二电机的转子或第二个锥形太阳齿轮输出混合机械动力。5.根据权利要求1至4中所述的带有电动发电机的混合动力传动装置的工作方法,其特征在于:在单电机纯电动驱动方式下:所述第二电机以电动机方式工作并输出动力;所述机械动力输入轴和行星齿轮架不工作而停止转动,只是锥形行星齿轮与第二个锥形太阳齿轮啮合而转动;所述第一电机受锥形行星齿轮与第一个锥形太阳齿轮啮合而转动。在混合动力驱动方式下:所述机械动力从输入轴传送到行星齿轮架使行星齿轮架转动,部分动力通过锥形行星齿轮传送给第二个锥形太阳齿轮,与以电动机方式工作的第二电机的动力混合后输出;另一部分动力通过锥形行星齿轮传送给第一个锥形太阳齿轮,带动第一电机的转子转动发电。2CN109760504A说明书1/3页带有电动发电机的混合动力传动装置技术领域:[0001]本发明涉及混合动力车辆中带有电动发电机的混合动力传动装置。背景技术:[0002]近年来,在混合动力车辆中,以丰田混合动力技术为代表的混合动力系统具有结构简单、稳定可靠、节能效果显著等特点,一般采用太阳轮、行星齿轮和齿圈组成的的行星齿轮机构作为电动发电机与发动机的混合动力传动装置。因为行星齿轮机构在行星齿轮架停止转动时,太阳轮和行星齿轮的转速要比齿圈的转速高许多,导致采用这类混合动力系统的车辆在高速行驶时为防止太阳轮、行星齿轮和与太阳轮连接的电动发电机因转速过高而影响可靠性,必须使与行星齿轮架连接的发动机具备一定的转速,从而增大了车辆高速行驶时的能量损耗,也减少了车辆纯电动高速行驶的范围。为了增大车辆纯电动高速行驶的范围,一般是在太阳轮与发电机之间或者在驱动电机与齿圈之间加装行星齿轮减速器,这种方法又增加了混合动力传动机构的体积、重量和成本以及传递损耗。[0003]左锥形齿轮直径与右锥形齿轮直径相等的锥形行星齿轮机构是锥形行星齿轮机构中的一种特殊形式,已经广泛用作汽车差速器,一般称为锥形齿轮差速机构。[0004]这种锥形齿轮差速机构的转矩特性为:动力扭矩由行星齿轮架传给锥形行星齿轮,再由锥形行星齿轮传给左右两个锥形太阳齿轮,锥形行星齿轮相当一个等臂杠杆,把扭矩平均分配给左右两个锥形太阳齿轮,不论左右两个锥形太阳齿轮的转速是否相等,每个锥形太阳齿轮得到的扭矩总是相等并且是输入动力扭矩的一半。[0005]这种锥形齿轮差速机构的运动特性为:(1)锥形行星齿轮不转动、行星齿轮架转动时:行星齿轮架转速=左锥形太阳齿轮转速=右锥形太阳齿轮转速;同时满足:行星齿轮架转速的2倍=左锥形太阳齿轮转速+右锥形太阳齿轮转速。(2)锥形行星齿轮转动、行星齿轮架也转动时:行星齿轮架转速与左