可变气门正时装置的控制装置以及控制方法.pdf
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相关资料
可变气门正时装置的控制装置以及控制方法.pdf
本发明的可变气门正时装置的控制装置以及控制方法,在每次输入凸轮转角信号时基于凸轮转角信号和曲轴转角信号来检测凸轮轴的旋转相位,基于电机转角信号来检测输入凸轮转角信号期间的旋转相位的变化量,在凸轮转角信号输入后的诊断定时处,判断凸轮转角信号和曲轴转角信号中的至少一方是否为规定输入模式,在是所述规定输入模式的情况下,基于在诊断定时之前输入了凸轮转角信号时的旋转相位的检测结果和旋转相位的变化量的检测结果,诊断电机转角传感器有无异常。
可变气门正时机构的控制装置及控制方法.pdf
本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法,所述可变气门正时机构利用执行机构改变凸轮相位,所述可变气门正时机构的控制装置至少基于发动机停止状态下的发动机旋转角度和凸轮相位角度,来修正发动机刚刚起动之后的执行机构的操作量。
可变气门正时机构的控制装置及控制方法.pdf
本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法,所述可变气门正时机构利用电动执行机构改变凸轮相位,所述可变气门正时机构的控制装置基于发动机运转状态来判定对可变气门正时机构的动作的影响。并且,控制装置基于该判定结果,使凸轮轴的旋转角度的规定范围、电动执行机构的操作量减少。
可变气门正时机构的控制装置及控制方法.pdf
本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法,其用于变更内燃机的进气门的关闭正时。可变气门正时机构在下述两个凸轮之间进行切换:第1凸轮,其使进气门的工作角较大,且使进气门的关闭正时(IVC)为进气下止点后;和第2凸轮,其使进气门的工作角比第1凸轮下的工作角小,且使进气门的关闭正时(IVC)成为比第1凸轮下的关闭正时(IVC)接近进气下止点的关闭正时(IVC)。在此,在内燃机停止时,切换至第1凸轮,在初次的进气冲程中,进行有效压缩比较小的运转,以抑制提前点火的发生。在第二次以后的进气冲程中,从第1凸轮
连续可变气门正时控制装置及其控制方法.pdf
本发明公开了一种连续可变气门正时控制装置。上述装置包括:发动机控制单元,其输出上述进气阀或上述排气阀的实际相位角和上述进气阀或排气阀的目标相位角;以及智能马达控制器,其利用车辆内的数字通信从上述发动机控制单元接收上述实际相位角和上述目标相位角,并且利用接收的上述实际相位角和上述目标相位角之间的相位差生成用于调整上述马达的输出扭矩的驱动电流。