一种汽车用防滑止动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109808656A(43)申请公布日2019.05.28(21)申请号201711152180.5(22)申请日2017.11.19(71)申请人谭晓丽地址621700四川省绵阳市江油市东胜路物质局宿舍(72)发明人谭晓丽(51)Int.Cl.B60T1/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车用防滑止动器(57)摘要本发明及汽车机械制造技术领域，具体地说是一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的直接接触地面而达到止动目的止动器由制动缸体、伸缩杆和条形的板式制动刀组成，所述的制动缸体的上端设有制动口，制动缸体内设有伸缩杆，伸缩杆上端设有制动推板，伸缩杆与制动缸体下端出口相配合并伸出制动缸体，伸出制动缸体的伸缩杆的下端设有条形的板式制动刀，所述的伸缩杆后端的制动推板与伸缩杆、缸体之间形成的槽腔上设有回缩弹簧，弹簧的上端与制动推板相抵触，弹簧的下端与缸体内部下端相抵触实现弹簧的回缩效果，具有汽车在冬季冰雪路面上用车身突出部件与冰雪路面直接嵌入式接触而解决因轮胎和冰雪路面打滑制动难和制动侧滑的问题优点。CN109808656ACN109808656A权利要求书1/1页1.一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的直接接触地面而达到止动目的止动器由制动缸体、伸缩杆和条形的板式制动刀组成，所述的制动缸体的上端设有制动口，制动缸体内设有伸缩杆，伸缩杆上端设有直径与缸体直径相配合的制动推板，伸缩杆的直径小于缸体直径，伸缩杆与制动缸体下端出口相配合并伸出制动缸体，伸出制动缸体的伸缩杆的下端设有条形的板式制动刀，所述的伸缩杆后端的制动推板与伸缩杆、缸体之间形成的槽腔上设有回缩弹簧，弹簧的上端与制动推板下端面相抵触，弹簧的下端与缸体内部下端相抵触实现弹簧的回缩效果，所述的制动口经导管与气缸或油缸相连接，通过气缸或油缸的制动带动制动推板的移动进而带动伸缩杆的移动从而实现条形的板式制动刀的移动嵌入冰雪面内使车身突出的板式制动刀与冰雪面接触而制动的效果。2.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的条形的板式制动刀的下端设有刀刃。3.根据权利要求2所述的一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的条形的板式制动刀的两端设有缓冲切面。4.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的条形的板式制动刀为可拆卸更换的板式制动刀，所述的伸缩杆的下端对称设有帝有连接孔的侧耳，条形的板式制动刀的两侧设有与连接孔相配合的连接柱，连接孔与连接柱的配合连接实现条形的板式制动刀在伸缩杆上的安装和拆卸。5.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的条形的板式制动刀的中部侧面设有与板式制动刀垂直的短刀体，短刀体与条形的板式制动刀组成十字形制动刀，短刀体的下端设有刀刃。2CN109808656A说明书1/3页一种汽车用防滑止动器技术领域[0001]本发明及汽车机械制造技术领域，具体地说是一种结构简单、设计合理、制动效果好、防止制动侧滑、汽车在冬季冰雪路面上用车身突出部件与冰雪路面直接嵌入式接触而解决因轮胎和冰雪路面打滑制动难和制动侧滑的问题的汽车用防滑止动器。背景技术[0002]众所周知，随着科技的进步和经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，对于汽车的使用量也越来越大，汽车己成为人们出行的重要交通工具。人们对于汽车的安全性也越来越重视，其中行车制动是汽车安全性的一项重要内容，现有的行车制动方式一般采用盘式止动器来完成，盘式止动器是利用制动盘两侧活塞推动刹车片与制动盘摩擦的方式进行制动，这种止动器是通过使轮胎停止转动来实现的，在冰雪路面上，当汽车行驶速度的很缓慢时，即使轮胎停止转动，但由于惯性的作用，汽车仍会前进一段距离，很容易导致交通事故，特别是在冬天遇到大雪的天气的情况下，即使采取刹车制动，这样由于惯性和摩擦力的原因，轮胎仍然会打滑，而且在冰雪多的路面会由于轮胎的不稳定性，很容易发生侧滑，进而产生更严重的交通事故。[0003]目前，为了降低冰雪路面的交通事故的发生率，一般在大雪天气在汽车酌轮胎上增加防滑链防止汽车的制动的过程中发生滑动，但是防滑链由于是粗壮的链状体，汽车的重量打对轮胎进行挤压，这样防滑链的链状体就会对轮胎进行挤压，对轮胎造成伤害，而且防滑链是在整个行程路线上都会存在的，在没有冰雪的地面上对沥青地面也会造成损伤，特别是在大雪天大雪被汽车压实的路面上，想刹车极不容易，很容易发生侧滑。发明内容[0004]本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理、制动效果好、防止制动侧滑的汽车用防滑止动器。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：[0006]一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的直接接触