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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109808105A(43)申请公布日2019.05.28(21)申请号201811212774.5(22)申请日2018.10.18(30)优先权数据2017-2247612017.11.22JP(71)申请人东洋橡胶工业株式会社地址日本国兵库县(72)发明人藤木邦子(74)专利代理机构北京旭知行专利代理事务所(普通合伙)11432代理人王轶李伟(51)Int.Cl.B29C35/02(2006.01)B29D30/06(2006.01)B29C33/42(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图9页(54)发明名称轮胎硫化成型模具及其制造方法(57)摘要本发明涉及轮胎硫化成型模具及其制造方法。提供一种取出轮胎时橡胶难以残留于刀槽花纹刀的贯通孔的轮胎硫化成型模具及其制造方法。在轮胎硫化成型模具(10)中,用于在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹的板状刀槽花纹刀(26)是从模具内侧面(30)朝向模具内侧突出,并开设有:贯穿刀槽花纹刀(26)的贯通孔(28),贯通孔(28)的模具内侧的面(29a)与刀槽花纹刀(26)的表面(27)之间形成有锐角部,贯通孔(28)的直径大于1mm。CN109808105ACN109808105A权利要求书1/1页1.一种轮胎硫化成型模具,用于在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹的板状刀槽花纹刀是从模具内侧面朝向模具内侧突出,并开设有贯穿所述刀槽花纹刀的贯通孔,其特征在于,所述贯通孔的模具内侧的面与所述刀槽花纹刀的表面之间形成有锐角部,所述贯通孔的直径大于1mm。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化成型模具,其特征在于,所述贯通孔开设于:离开模具内侧面1~3mm的位置。3.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化成型模具,其特征在于:所述贯通孔的直径是恒定的,且所述贯通孔相对于所述刀槽花纹刀的表面而倾斜。4.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化成型模具,其特征在于,所述贯通孔的模具外侧的面与所述刀槽花纹刀的表面正交。5.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化成型模具,其特征在于,所述贯通孔是去除了顶点附近之后的圆锥形状。6.一种轮胎硫化成型模具的制造方法,设置用于在充气轮胎的胎面部形成出刀槽花纹的刀槽花纹刀时,在作为所述刀槽花纹刀的基部的板状刀片上开设贯通孔,并以从模具内侧面朝向模具内侧突出的方式设置该刀片,由此,将其作为所述刀槽花纹刀,其特征在于,通过使锥子相对于所述刀片的表面而倾斜地穿过所述刀片,或者仅使锥子的前端的尖端部穿过所述刀片来开设贯通孔,使得所述贯通孔的模具内侧的面与所述刀槽花纹刀的表面所成的角为锐角。7.根据权利要求6所述的轮胎硫化成型模具的制造方法,其特征在于,将所述贯通孔开设于距模具内侧面1~3mm的位置。8.根据权利要求6或7所述的轮胎硫化成型模具的制造方法,其特征在于,使前端具有尖端部、且除了该尖端部之外的部分的直径为恒定的锥子相对于所述刀片的表面而倾斜地穿过,并使所述尖端部完全贯穿,由此,使所述刀槽花纹刀的所述贯通孔的直径恒定,而且该贯通孔相对于所述刀槽花纹刀的表面而倾斜。9.根据权利要求6或7所述的轮胎硫化成型模具的制造方法,其特征在于,使具有前端被倾斜切断而得到的形状的尖端部的锥子相对于所述刀片的表面垂直地穿过,并使该锥子停止于:该尖端部未贯穿所述刀片的位置,由此,使所述刀槽花纹刀的所述贯通孔为:其模具内侧的面相对于所述刀槽花纹刀的表面而倾斜的贯通孔。10.根据权利要求6或7所述的轮胎硫化成型模具的制造方法,其特征在于,使具有圆锥形的尖端部的锥子相对于所述刀片的表面垂直地穿过,并使所述锥子停止于:所述尖端部未贯穿所述刀片的位置,由此,使所述刀槽花纹刀的所述贯通孔为:去除了顶点附近之后的圆锥形状的贯通孔。2CN109808105A说明书1/5页轮胎硫化成型模具及其制造方法[0001]本申请以日本专利申请2017-224761(申请日:2017年11月22日)为基础,享受日本专利申请2017-224761的优先权。本申请通过参照日本专利申请2017-224761而包含了日本专利申请2017-224761的全部内容。技术领域[0002]本发明涉及轮胎硫化成型模具及其制造方法。背景技术[0003]众所周知,为了在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹,在轮胎硫化成型模具的内侧设置了板状的刀槽花纹刀。如图14(a)所示,在刀槽花纹刀226上,以硫化成型时空气和橡胶能够穿过的方式开设有贯通孔228。[0004]如图14(b)中箭头所示,在硫化成型时橡胶进入该贯通孔228。之后,橡胶固化,然后,为了取出轮胎而打开模具时,如图14(c)所示,有时贯通孔228内侧的橡胶244被撕断而残留于贯通孔228内侧,该橡胶244之后有时会掉落到模具内而附着于硫