长客EMU动车组转向架.ppt

EMU动车组转向架长客动车组以ALSTOM为芬兰制造的SM3型动车组为原型车，通过全面引进设计制造技术，由长客股份公司在国内制造生产。转向架一.长客EMU动车组转向架组装动力转向架动力轮对有效的轴箱/转向架构架连接：通过带橡胶/金属套的轻质拉杆实现。在几种类型的轨道上根据Pendolino经验确定和优化了套管的刚度特性，同时考虑了列车质量和操作要求。

体悬式电机悬挂在车体下方，
通过高性能的万向轴
（高速旋转：约3600转/分，
重量仅为95kg）
带动转向架上的内部电机齿轮。
轮对由合金钢轻质车轴和轻质整体车轮制成齿轮箱及反作用杆的装配非动力轮对装配制动盘装配车轴轴承:SKF-TBU130x230x160(聚合物箱体)轻型构架：
H型焊接构架，原理简单，两根纵梁和两根简单的管状横梁相连。

轻质、简单而定位正确的转向架/车体连接（“Z”型连接）：以传送转向架/车体之间的纵向力，无牵引杆或复杂、重型的连接。通过两个相对的纵向杆与构架相连的控制杆，与车体（或横梁）采用销接。在纵向杆和控制杆之间有橡胶/金属套，其刚度已根据Pendolino的经验和不同的列车/轨道工况进行了优化。

减振器：

（1）一系悬挂：四个垂向；

（2）二系悬挂：两个垂向，两个横向，
两个纵向抗蛇行减振器。二部件的拆装1．转向架与车体的分离
拆开齿轮箱与万向轴间的螺栓
拆卸转向架与车体连接的电线（如速度传感器线、接地线等）和风管联接（均采用快速接头）
拆开枕梁与车体连接的螺栓
架起车体推出转向架2．轮对与构架的分离
拆卸齿轮箱和万向轴间的连接
拆卸垂向减振器
拆卸轴箱定位拉杆
吊起构架落下轮对3．牵引电机的拆卸
拆卸电机与万向轴间的连接螺栓
拆卸电机与冷却风道间的连接螺栓
拆卸电机与车体间的连接螺栓牵引电机和万向轴的连接螺栓5．闸片的更换
拆下闸片固定销，松开闸片夹，推出闸片
松开闸片夹，安装好闸片和固定销