一种汽车配件夹持器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109823383A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201910248806.5(22)申请日2019.03.29(71)申请人湖北赞博信息科技股份有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区车城西路255号(72)发明人徐祖建苏平王化平(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B3/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车配件夹持器(57)摘要本发明提供一种汽车配件夹持器，包括升降平台主体，推车底架，推车把手，载物平台，滑槽，工字连接件，卡槽，盖板，夹板和连接孔；所述升降平台主体由推车底架，推车把手，手动液压升降机构和载物平台构成，且推车底架的底部配置有两对滚轮，并且推车底架上方配置有可移动的载物平台；所述推车把手为U形金属管结构，且推车把手熔焊在推车底架的左上方，并且推车把手的右侧卡接有两根带有剪式卡簧的连接棒；所述载物平台上方通过工字连接件安装有两块可滑动的夹板，这一系列的结构，减少了夹持器对搬运系统的依附性，节省了成本，提高了工作人员在搬运轮胎时的安全性，提升了夹持器的灵活实用性能。CN109823383ACN109823383A权利要求书1/1页1.一种汽车配件夹持器，其特征在于：该汽车配件夹持器包括升降平台主体(1)，推车底架(2)，推车把手(3)，载物平台(4)，滑槽(401)，安装槽(402)，连接棒(5)，工字连接件(6)，卡槽(601)，盖板(7)，夹板(8)和连接孔(801)；所述升降平台主体(1)由推车底架(2)，推车把手(3)，手动液压升降机构和载物平台(4)构成，且推车底架(2)的底部右侧和左侧分别配置有一对导向轮和万向轮，并且推车底架(2)的上方配置有手动液压升降机构，推车底架(2)通过升降机构安装有可上下移动的载物平台(4)；所述推车把手(3)为U形金属管结构，且推车把手(3)熔焊在推车底架(2)的左上方，并且推车把手(3)的右侧通过挂耳卡接有两根带有剪式卡簧的连接棒(5)；所述载物平台(4)上方通过工字连接件(6)安装有两块可滑动的夹板(8)。2.如权利要求1所述汽车配件夹持器，其特征在于：所述载物平台(4)上端面开设有两处呈对称分布的滑槽(401)，且滑槽(401)的两端均开设有矩形的安装槽(402)，并且载物平台(4)通过滑槽(401)滑动连接有工字连接件(6)。3.如权利要求1所述汽车配件夹持器，其特征在于：所述安装槽(402)的上方螺纹安装有长方体的盖板(7)，且盖板(7)的一端侧面与安装槽(402)的内侧面平齐，并且盖板(7)的面积大于安装槽(402)的面积。4.如权利要求1所述汽车配件夹持器，其特征在于：所述工字连接件(6)的上半部分开设有矩形的卡槽(601)，并且工字连接件(6)通过卡槽(601)螺纹安装有夹板(8)。5.如权利要求1所述汽车配件夹持器，其特征在于：所述夹板(8)为矩形的板材结构，且夹板(8)的前后两端开设有密集的连接孔(801)，并且连接孔(801)的直径大于连接棒(5)的直径。2CN109823383A说明书1/3页一种汽车配件夹持器技术领域[0001]本发明属于汽车加工用设备结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车配件夹持器。背景技术[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽修店也越来越专业，维修工作时，需要各种专业的夹持器来辅助汽修工对各种汽车配件进行安拆。[0003]基于上述，现有的夹持器中对汽车轮胎的拆卸，需要配合电机及其一整套的搬运系统来配合完成，成本较高，在中小型汽修店的普及效果并不理想，中小型的汽修店还是通过人工来搬运汽车轮胎，在这一过程中，由于汽车轮胎自身的重量，容易对搬运人员构成一定的危险性。发明内容[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车配件夹持器，以解决上述现有的夹持器中对汽车轮胎的拆卸，需要配合电机及其一整套搬运系统来配合完成，成本较高，在中小型汽修店的普及效果并不理想，中小型的汽修店还是通过人工来搬运汽车轮胎，在这一过程中，由于汽车轮胎自身的重量，容易对搬运人员构成一定的危险性的问题。[0005]本发明一种汽车配件夹持器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：[0006]一种汽车配件夹持器，包括升降平台主体，推车底架，推车把手，载物平台，滑槽，安装槽，连接棒，工字连接件，卡槽，盖板，夹板和连接孔；所述升降平台主体由推车底架，推车把手，手动液压升降机构和载物平台构成，且推车底架的底部右侧和左侧分别配置有一对导向轮和万向轮，并且推车底