行星曲轴中央摆线差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109838533A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201711198324.0(22)申请日2017.11.25(71)申请人凌子龙地址154000黑龙江省佳木斯市向阳区群英社区6组(72)发明人凌子龙(51)Int.Cl.F16H48/10(2012.01)F16H48/38(2012.01)F16H48/40(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称行星曲轴中央摆线差速器(57)摘要行星曲轴中央摆线差速器，由曲轴架、至少两个曲轴、至少一个A型摆动齿轮、输入轮A、至少一个B型摆动齿轮、输出轮B组成；所述曲轴架、输入轮A和输出轮B的自转轴心同轴；所述每个曲轴的自传轴心固定在曲轴架上；每个A型摆动齿轮上设有至少两个轴孔，每个A型摆动齿轮上的轴孔分别套在不同曲轴的偏心轴上，每个B型摆动齿轮上设有至少两个轴孔，每个B型摆动齿轮上的轴孔分别套在不同曲轴的偏心轴上；所有曲轴上穿过同一个摆动齿轮上轴孔的偏心轴的偏心量相同且相位相同；所述输入轮A上设有内齿圈，所述内齿圈与每个A型摆动齿轮啮合，所述输出轮B上设有内齿圈，所述内齿圈与每个B型摆动齿轮啮合。CN109838533ACN109838533A权利要求书1/1页1.行星曲轴中央摆线差速器，其特征是：由曲轴架、至少两个曲轴、至少一个A型摆动齿轮、输入轮A、至少一个B型摆动齿轮、输出轮B组成；所述曲轴架、输入轮A和输出轮B的自转轴心同轴；所述每个曲轴的自传轴心固定在曲轴架上；每个A型摆动齿轮上设有至少两个轴孔，每个A型摆动齿轮上的轴孔分别套在不同曲轴的偏心轴上，每个B型摆动齿轮上设有至少两个轴孔，每个B型摆动齿轮上的轴孔分别套在不同曲轴的偏心轴上；所有曲轴上穿过同一个摆动齿轮上轴孔的偏心轴的偏心量相同且相位相同；所述输入轮A上设有内齿圈，所述内齿圈与每个A型摆动齿轮啮合，所述输出轮B上设有内齿圈，所述内齿圈与每个B型摆动齿轮啮合；所述曲轴与输入轮A的传动比绝对值大于曲轴与输出轮B的传动比绝对值；曲轴架、输入轮A和输出轮B分别设有用于与差速器外界零件传递扭矩的齿形结构或孔形结构。2.根据权利要求1所述的行星曲轴中央摆线差速器，其特征是：所述差速器包括至少3个曲轴。3.根据权利要求1所述的行星曲轴中央摆线差速器，其特征是：所述差速器包括两个A型摆动齿轮和两个B型摆动齿轮。4.根据权利要求1所述的行星曲轴中央摆线差速器，其特征是：所述曲轴由主轴和与主轴周向固定的偏心轴套组成。5.根据权利要求1所述的行星曲轴中央摆线差速器，其特征是：所述输入轮A或输出轮B与曲轴架相互嵌套实现同心。6.根据权利要求1所述的行星曲轴中央摆线差速器，其特征是：所述差速器还包括壳体，所述壳体与输入轮A、输出轮B或曲轴架周向固定。2CN109838533A说明书1/4页行星曲轴中央摆线差速器技术领域[0001]本发明涉及一种差速器，属于机械传动部件技术领域，特别涉及一种可用于汽车的行星曲轴中央摆线差速器。背景技术[0002]差速器是一种机械传动部件，多用于将汽车变速箱输出的动力传动给两个或四个驱动车轮，由于路面不平和车辆转弯等原因造成驱动车轮压过的轨迹不同，如果保持同速旋转就会造成车轮与路面的摩擦增大，增加车辆行驶阻力，所以差速器需要根据每个驱动车轮的不同运转情况向车轮输出转速，传统的差速器多为斜齿轮或冠状齿轮结构。[0003]限滑差速器，英文名为LimitedSlipDifferential，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器，但当某一驱动轮打滑或悬空时又能限制差速器不将全部动力输出给打滑或悬空车轮，有助于车辆脱困和激烈驾驶时的操控，譬如说当车辆一轮掉入坑洞中，此车轮就毫无任何摩擦力可言，着地车轮相对却有着极大的阻力，此时普通的差速器的作用会让所有动力回馈到低摩擦的轮子。掉入坑洞的车轮会不停转动，而着地轮反而完全无动作，如此车辆就无法行驶，这时如果车辆装配的是限滑差速器就不会出现这种情况。目前的限滑差速器有使用电控多片离合器来实现锁定的，但反应速度相对较慢，也有通过纯机械式的蜗轮蜗杆来实现的，造价成本相对较高，作为中央差速器时也不便于设定前后轮的输出扭矩不等比分配。发明内容[0004]为了解决上述问题，本发明提出了行星曲轴中央摆线差速器，具体技术方案如下。[0005]行星曲轴中央摆线差速器，由曲轴架、至少两个曲轴、至少一个A型摆动齿轮、输入轮A、至少一个B型摆动齿轮、输出轮B组成；所述曲轴架、输入轮A和输出轮B的自转轴心同轴；所述每个曲轴的自传轴心固定在曲轴架上；每个A型摆动齿轮上设有至少两个轴