行星复合齿圈输入中央摆线差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109812559A(43)申请公布日2019.05.28(21)申请号201711173139.6(22)申请日2017.11.22(71)申请人凌子龙地址154000黑龙江省佳木斯市向阳区群英社区6组(72)发明人凌子龙(51)Int.Cl.F16H48/06(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称行星复合齿圈输入中央摆线差速器(57)摘要行星复合齿圈输入中央摆线差速器，由壳体、曲轴、至少一个摆动齿轮、输入轮A、至少一个行星齿轮、输出轮B、曲轴齿轮组成；所述曲轴、输入轮A、输出轮B、曲轴齿轮和壳体的自转轴心同轴，曲轴和曲轴齿轮周向固定；所述壳体包括与壳体周向固定的穿过每个摆动齿轮上相应的销轴孔销轴，壳体上还包括与壳体周向固定的与每个行星齿轮啮合的内齿圈；曲轴的每级曲拐分别穿过每个摆动齿轮的中心轴孔，输入轮A上设有与输入轮A周向固定的与每个摆动齿轮啮合的内齿圈；输出轮B作为行星齿轮架，每个行星齿轮的自转轴心固定在输出轮B上；所述曲轴与输入轮A的传动比绝对值大于曲轴齿轮与输出轮B的传动比绝对值。CN109812559ACN109812559A权利要求书1/1页1.行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：由壳体、曲轴、至少一个摆动齿轮、输入轮A、至少一个行星齿轮、输出轮B、曲轴齿轮组成；所述曲轴、输入轮A、输出轮B、曲轴齿轮和壳体的自转轴心同轴，曲轴和曲轴齿轮周向固定；所述壳体包括与壳体周向固定的穿过每个摆动齿轮上相应的销轴孔销轴，壳体上还包括与壳体周向固定的与每个行星齿轮啮合的内齿圈；曲轴的每级曲拐分别穿过每个摆动齿轮的中心轴孔，输入轮A上设有与输入轮A周向固定的与每个摆动齿轮啮合的内齿圈；输出轮B作为行星齿轮架，每个行星齿轮的自转轴心固定在输出轮B上；所述曲轴与输入轮A的传动比绝对值大于曲轴齿轮与输出轮B的传动比绝对值；壳体、输入轮A和输出轮B分别设有用于与差速器外界零件传递扭矩的齿形结构或孔形结构。2.根据权利要求1所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：所述曲轴齿轮为斜齿轮。3.根据权利要求1所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：所述壳体上的内齿圈为斜齿轮。4.根据权利要求1所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：所述行星齿轮为双联齿轮。5.根据权利要求1所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器包含两个摆动齿轮，曲轴带有两级曲拐且两级曲拐相位相差180度，曲轴的两级曲拐分别穿过两个摆动齿轮的中心轴孔，输入轮A包括同时分别与两个摆动齿轮啮合组成内齿轮副的内齿圈，两个摆动齿轮齿数相等，壳体上设有至少2个销轴，壳体上的销轴同时穿过两个摆动齿轮上相应的销轴孔。6.根据权利要求1所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：所述差速器内还设有至少一片摩擦片。7.根据权利要求1所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：所述差速器在曲轴和曲轴齿轮之间设有联轴器，所述联轴器在传递扭矩时可以产生轴向分量的力。8.根据权利要求7所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：所述联轴器为包含压力角大于0度的接触面的牙嵌式联轴器。9.根据权利要求7所述的行星复合齿圈输入中央摆线差速器，其特征是：所述联轴器为滚珠坡道或滑块坡道式联轴器。2CN109812559A说明书1/4页行星复合齿圈输入中央摆线差速器技术领域[0001]本发明涉及一种差速器，属于机械传动部件技术领域，特别涉及一种可用于汽车的行星复合齿圈输入中央摆线差速器。背景技术[0002]差速器是一种机械传动部件，多用于将汽车变速箱输出的动力传动给两个或四个驱动车轮，由于路面不平和车辆转弯等原因造成驱动车轮压过的轨迹不同，如果保持同速旋转就会造成车轮与路面的摩擦增大，增加车辆行驶阻力，所以差速器需要根据每个驱动车轮的不同运转情况向车轮输出转速，传统的差速器多为斜齿轮或冠状齿轮结构。[0003]限滑差速器，英文名为LimitedSlipDifferential，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器，但当某一驱动轮打滑或悬空时又能限制差速器不将全部动力输出给打滑或悬空车轮，有助于车辆脱困和激烈驾驶时的操控，譬如说当车辆一轮掉入坑洞中，此车轮就毫无任何摩擦力可言，着地车轮相对却有着极大的阻力，此时普通的差速器的作用会让所有动力回馈到低摩擦的轮子。掉入坑洞的车轮会不停转动，而着地轮反而完全无动作，如此车辆就无法行驶，这时如果车辆装配的是限滑差速器就不会出现这种情况。目前的限滑差