用于越野车的后悬架组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109843612A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201680090023.3(51)Int.Cl.(22)申请日2016.08.15B60G3/20(2006.01)B60G3/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60G3/06(2006.01)2019.04.11B60G3/18(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60G7/00(2006.01)PCT/IB2016/0548952016.08.15B60G17/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/033768EN2018.02.22(71)申请人庞巴迪动力产品公司地址加拿大魁北克省(72)发明人查尔斯·德普雷斯-纳多马丁·埃翁丹尼尔·勒克莱尔(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人董敏王艳江权利要求书7页说明书18页附图44页(54)发明名称用于越野车的后悬架组件(57)摘要一种车辆具有框架、驾驶员座椅和乘客座椅、两个前悬架组件和两个后悬架组件、两个前轮和两个后轮以及可操作地连接到所述至少两个轮的电机。每个后悬架组件具有：拖曳臂，其具有枢转连接到所述框架的前端；转向节，其枢转连接到所述拖曳臂的后部；下连杆，其具有枢转连接到所述拖曳臂的横向向外端和枢转连接到所述框架的横向向内端；上连杆，其具有枢转连接到所述拖曳臂的横向向外端和枢转连接到所述框架的横向向内端；以及趾型连杆，其具有枢转连接到所述转向节的横向向外端和枢转连接到所述框架的横向向内端。CN109843612ACN109843612A权利要求书1/7页1.一种车辆，其包括：框架；驾驶员座椅，其连接到所述框架；乘客座椅，其连接到所述框架，所述乘客座椅安置在所述驾驶员座椅旁边；左前悬架组件，其连接到所述框架；左前轮，其可操作地连接到所述左前悬架组件；右前悬架组件，其连接到所述框架；右前轮，其可操作地连接到所述右前悬架组件；左后悬架组件，其连接到所述框架；左后轮，其可操作地连接到所述左后悬架组件；右后悬架组件，其连接到所述框架；右后轮，其可操作地连接到所述右后悬架组件；后差速器，其可操作地连接到所述左后轮和所述右后轮，所述后差速器限定横向延伸的后差速器轴线；以及电机，其可操作地连接到所述后差速器，所述电机经由所述后差速器驱动所述右后轮和所述左后轮；所述左后悬架组件和所述右后悬架组件中的每一个包括：拖曳臂，其具有枢转连接到所述框架的前端；转向节，其枢转连接到所述拖曳臂的后部；下连杆，其具有枢转连接到所述拖曳臂的横向向外端和枢转连接到所述框架的横向向内端；上连杆，其具有枢转连接到所述拖曳臂的横向向外端和枢转连接到所述框架的横向向内端；以及趾型连杆，其具有枢转连接到所述转向节的横向向外端和枢转连接到所述框架的横向向内端，所述下连杆、所述上连杆和所述趾型连杆完全安置在所述后差速器轴线后方。2.根据权利要求1所述的车辆，其还包括：左后轮毂，其将所述左后轮以旋转方式连接到所述左后悬架组件的所述转向节；左半轴，其将所述左后轮毂可操作地连接到所述后差速器；右后轮毂，其将所述右后轮以旋转方式连接到所述右后悬架组件的所述转向节；右半轴，其将所述右后轮毂可操作地连接到所述后差速器；其中所述下连杆、所述上连杆和所述趾型连杆完全安置在所述左、右半轴后方。3.根据权利要求1所述的车辆，其中对于所述左后悬架组件和所述右后悬架组件中的每一个，所述趾型连杆在竖直方向上处于所述下连杆与所述上连杆之间。4.根据权利要求1所述的车辆，其中所述左后悬架组件和所述右后悬架组件中的每一个还包括：上球形接头，其将所述转向节枢转连接到所述拖曳臂，所述上球形接头在竖直方向上高于所述左后轮和所述右后轮中的对应一个的车轮旋转轴线；以及下球形接头，其将所述转向节枢转连接到所述拖曳臂，所述下球形接头在竖直方向上2CN109843612A权利要求书2/7页低于所述车轮旋转轴线。5.根据权利要求1所述的车辆，其中对于所述左后悬架组件和所述右后悬架组件中的每一个：在穿过下连接点和上连接点的线竖直时，所述下连杆平行于所述上连杆；所述下连接点是所述下连杆的所述横向向外端与所述拖曳臂的连接点；以及所述上连接点是所述上连杆的所述横向向外端与所述拖曳臂的连接点。6.根据权利要求1所述的车辆，其中对于所述左后悬架组件和所述右后悬架组件中的每一个：穿过所述下连杆与所述拖曳臂的连接点以及与所述框架的连接点的第一线在水平面上的投影相对于穿过所述趾型连杆与所述转向节的连接点以及与所述框架的连接点的第二线在所述水平面上的投影是偏斜的；所述第二线的所述投影相对于穿过所述上连杆与所述拖曳臂的连接点以及与所述框架的连接点的第