用于越野车辆的防护组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103255803A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103255803103255803A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201310051152.X(22)申请日2013.02.16(30)优先权数据437/MUM/20122012.02.17IN(71)申请人迪尔公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人尤格勒卡尔·那库尔(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人汪洋(51)Int.Cl.E02F9/24(2006.01)E02F3/38(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图5页附图5页(54)发明名称用于越野车辆的防护组件(57)摘要本发明公开一种用于越野车辆的防护组件。所述防护组件包括防护板和设置在所述防护板上的多个防护肋，其中，至少一个肋在一端处在长度上比其他肋短，并且全部肋在另一端处相等。所述肋在两端处设置有斜面。所述防护板还设置有一个或多个轮廓，所述一个或多个轮廓具有在防护板前端处的恒定部分和引向防护板前端的可变部分。所述防护组件以防护板的宽度等于侧板间距的方式设置在车辆部件的基板上。所述肋可以被焊接或粘结到所述防护板，防护板可以被焊接或粘结到被防护的部件的基板。CN103255803ACN103258ACN103255803A权利要求书1/1页1.一种防护组件(10)，包括防护板(12)和设置在所述防护板(12)上的多个防护肋(14，16，18)，其中，至少一个肋(16)在长度上比其它肋(14，18)短，并且所述防护板(12)设置有至少一个轮廓(22)。2.根据权利要求1所述的防护组件(10)，其中，所述轮廓(22)设置有位于防护板前端处的恒定部分(24)和引向防护板前端的可变部分(26)。3.根据权利要求1或2所述的防护组件(10)，其中，中间肋(16)在一端处在长度上比两个相邻的肋(14，18)短，并且全部肋(14，16，18)在另一端处在长度上相等。4.根据权利要求1至3中任何一项所述的防护组件(10)，其中，所述肋(14，16，18)在一端处或在两端处设置有斜面(20)。5.根据权利要求1至4中任何一项所述的防护组件(10)，其中，所述防护组件(10)适于设置在待防护的部件(6)的基板(8)上，该基板(8)与该部件(6)的两个侧板相连，并且防护板(12)的宽度(28)等于这两个侧板的间距(30)。6.根据权利要求1至5中任何一项所述的防护组件(10)，其中，所述肋(14，16，18)被焊接到防护板(12)。7.根据权利要求1至5中任何一项所述的防护组件(10)，其中，所述肋(14，16，18)被粘结到防护板(12)。8.根据权利要求1至7中任何一项所述的防护组件(10)，其中，所述防护组件(10)适于通过焊接连接到臂部基板(8)。9.根据权利要求1至7中任何一项所述的防护组件(10)，其中，所述防护组件(10)适于通过粘接剂连接到臂部基板(8)。10.根据权利要求1至9中任何一项所述的大致如在本文中参照附图描述的防护组件(10)。2CN103255803A说明书1/4页用于越野车辆的防护组件技术领域[0001]本发明涉及越野车辆，特别地涉及用于工程车辆的防护组件，并且更特别地涉及用于诸如工程车辆的臂部或者铲斗柄之类的多种部件的防护组件。背景技术[0002]越野车辆被用于多种应用，如农业、建筑和林业等。这些车辆的尺寸是比较大的，与其开发相关的成本也是巨大的。需要保护车辆和车辆的组件免受各种操作环境的影响，以提高车辆及其组件的寿命。此外，组件需要满足期望的疲劳寿命的验收标准，以及满足期望的重量和工艺要求。[0003]传统地，车辆的诸如臂部、铲斗柄、吊杆、铲斗等的各种部件通过各种途径被保护，例如，通过在组件上喷漆、焊接某种防护盖、在其上设置具有加固材料的耐磨板或在防护板上设置轮廓以及设置防护肋。传统地，通过具有一个或多个轮廓的加强件、倍增器、肋、板等保护工程车辆。在一些车辆中，所述肋被直接地设置在臂部上，并且在其他车辆中，肋设置在防护板上，并且该防护板连接到所述臂部。然而，这些轮廓中的大多数可能无法满足期望的疲劳寿命验收标准。[0004]美国D598031教导一种这种通过在其上设置肋来保护车辆的部件的方式。其中所述肋长度相等，并且直接地焊接到所述部件的基板。[0005]图1示出在现有技术中可用的一种这样的防护组件。所述防护组件具有防护板，该防护板具有以在所述防护板上的相等距离设置在所述防护板中的三个相同的肋4。所述肋长度相等，并且被焊接到防护板。具有肋的所述防护板进而被焊接到工程车辆的臂部。[0006]常规使用的防护装置可能不符合期望的疲劳寿命验收标准并且不是成本和制