轮毂工装定位夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109834474A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201910253488.1(22)申请日2019.03.29(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066318河北省秦皇岛市开发区龙海道185号(72)发明人刘立波何宇栋(74)专利代理机构北京汇知杰知识产权代理事务所(普通合伙)11587代理人吴焕芳杨勇(51)Int.Cl.B23Q3/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称轮毂工装定位夹具(57)摘要本发明涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种轮毂工装定位夹具。该夹具包括：机架、驱动机构、气泵、多个夹持件和退让组件。夹持件包括：挡板、收纳槽和气囊，收纳槽设置在挡板的一侧面上，气囊设置于收纳槽内并与气泵连接，气囊充气膨胀后凸出于挡板的侧面。退让组件包括：连接块、滑杆、弹性件和两个垫块，滑杆的两端分别与一个垫块连接，垫块在驱动机构的带动下沿机架的径向移动，连接块可滑动地套设在滑杆上，弹性件套设在滑杆上，挡板的底端与连接块连接。本发明的轮毂工装定位夹具，通过气囊与轮毂之间的软接触，避免定位过程受力较大对轮毂造成损伤，能够适用于材质较软的铝合金材质的轮毂定位，且卡紧和拆卸过程较方便。CN109834474ACN109834474A权利要求书1/2页1.一种轮毂工装定位夹具，其特征在于，所述夹具包括：机架(1)、驱动机构(2)、气泵(3)、多个夹持件(4)和退让组件(5)；所述多个夹持件(4)沿周向均匀分布在所述机架(1)上，每个所述夹持件(4)包括：挡板(41)、收纳槽(42)和气囊(43)，所述收纳槽(42)设置在所述挡板(41)与轮毂相对的一侧面上，所述气囊(43)设置于所述收纳槽(42)内，并与所述气泵(3)连接，所述气囊(43)充气膨胀后，凸出于所述挡板(41)的侧面；每个所述退让组件(5)与一个所述夹持件(4)对应，每个所述退让组件(5)包括：连接块(51)、滑杆(52)、弹性件(53)和两个垫块(54)，所述滑杆(52)的两端分别与一个所述垫块(54)连接，所述垫块(54)与所述驱动机构(2)连接，在所述驱动机构(2)的带动下沿所述机架(1)的径向移动，所述连接块(51)可滑动地套设在所述滑杆(52)上，所述弹性件(53)套设在所述滑杆(52)上且两端分别与所述连接块(51)和所述垫块(54)连接，所述挡板(41)的底端与所述连接块(51)连接。2.根据权利要求1所述的轮毂工装定位夹具，其特征在于，所述夹具还包括：接近开关(6)和控制单元，所述控制单元分别与所述接近开关(6)、所述驱动机构(2)和所述气泵(3)连接；所述接近开关(6)设置在所述挡板(41)与轮毂相对的一侧面上，用于在接触轮毂后向所述控制单元发送接触信号；所述控制单元，用于在接收到所述接近开关(6)的接触信号后停止所述驱动机构(2)的运转并启动所述气泵(3)。3.根据权利要求2所述的轮毂工装定位夹具，其特征在于，所述挡板(41)与轮毂相对的一侧面的中部设置有安装槽，所述接近开关(6)的一端固定安装在所述安装槽内，另一端穿出所述挡板(41)的侧面。4.根据权利要求1所述的轮毂工装定位夹具，其特征在于，所述气囊(43)与所述气泵(3)之间通过导气管(7)连接。5.根据权利要求4所述的轮毂工装定位夹具，其特征在于，所述导气管(7)包括第一伸缩管(71)和第二伸缩管(72)；所述第一伸缩管(71)的一端与所述气泵(3)连接，所述第二伸缩管(72)的一端可滑动地密封套设于所述第一伸缩管(71)的另一端内，所述第二伸缩管(72)的另一端与所述气囊(43)连接；或者，所述第一伸缩管(71)的一端与所述气泵(3)连接，所述第二伸缩管(72)的一端可滑动地密封套装在所述第一伸缩管(71)的另一端外，所述第二伸缩管(72)的另一端与所述气囊(43)连接。6.根据权利要求5所述的轮毂工装定位夹具，其特征在于，每个所述挡板(41)上自上而下均匀分布有多个所述气囊(43)，所述第二伸缩管(72)上连接有多个自上而下分布的进气管(73)，每个所述进气管(73)与一个所述气囊(43)连接。7.根据权利要求1所述的轮毂工装定位夹具，其特征在于，所述气囊(43)内设置有多个环形筋条(8)，所述筋条(8)连接在所述气囊(43)的内壁上，所述多个筋条(8)沿所述机架(1)的径向分布，每个所述筋条(8)所在的平面垂直于所述机架(1)的径向。8.根据权利要求7所述的轮毂工装定位夹具，其特征在于，所述筋条(8)上设置有穿孔。2CN109834474A权利要求书2/2页9.根据权利要求1所述的轮毂工装定位夹具，其特征在于，所述驱动机构(2)包括：电机(21)、螺杆(22