一种岩样减震运输装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109866806A(43)申请公布日2019.06.11(21)申请号201910236676.3(22)申请日2019.03.27(71)申请人中原工学院地址450000河南省郑州市中原区中原路41号(72)发明人孙光林胡江春孙敏马豪豪张永利周兰兰李鹏飞李德威管毅(74)专利代理机构郑州浩德知识产权代理事务所(普通合伙)41130代理人边鹏(51)Int.Cl.B62B3/00(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种岩样减震运输装置(57)摘要本发明提出了一种岩样减震运输装置，其组成包括：带有车轮的车体，在车体的前后两端均设有把手，在把手上还设有吊环，在车体上端设有顶盖，在车体内还设有支撑板，在车体的四面侧壁上均开设有竖直的安装槽，支撑板通过安装槽固定在车体内，支撑板底部还设有缓冲弹簧和硬质缓冲垫，缓冲弹簧下端与车体的底板固定。其有益效果是：该运输装置通过设置缓冲弹簧和硬质缓冲垫，可以起到很好的减震效果，降低运输过程中道路颠簸带来的震动；在车体侧壁上设置安装槽与支撑板上的凸块配合，使其在运输过程中支撑板不会发生侧倾。CN109866806ACN109866806A权利要求书1/1页1.一种岩样减震运输装置，其组成包括：带有车轮的车体，在所述车体的前后两端均设有把手，其特征在于：在所述把手上还设有吊环，在所述车体上端设有顶盖，在所述车体内还设有支撑板，在所述车体的四面侧壁上均开设有竖直的安装槽，所述支撑板通过所述安装槽固定在所述车体内，所述支撑板底部还设有缓冲弹簧和硬质缓冲垫，所述缓冲弹簧下端与车体的底板固定。2.根据权利要求1所述的岩样减震运输装置，其特征在于：所述支撑板的四边均设有向外凸起的凸块，所述凸块与所述安装槽配合安装。3.根据权利要求1所述的岩样减震运输装置，其特征在于：在所述支撑板上还设有用于吊装把手和用于固定岩样的绑扎带。2CN109866806A说明书1/2页一种岩样减震运输装置技术领域[0001]本发明涉及减震运输装置，特别是指一种岩样减震运输装置。背景技术[0002]在岩体工程设计施工过程中，为了全面地掌握岩体工程状况，需要对岩体进行钻机取样操作，来获取比较完整的岩石试样，然后对其进行相应的试验获取参数。[0003]传统的试样运输主要采取人工搬运的方式或直接将岩石试样放置在人力推车中进行运输。由于岩石试样密度高质量重、搬运距离有时动辄几公里，人工搬运的方式不但需要消耗大量的人力劳动还对搬运者的体力提出了很高的要求。与人力搬运相比，直接将岩石试样放置与人力推车中运输节约了人力成本、降低了搬运者的劳动强度，但由于运输路况条件的恶劣，道路的颠簸、试样间的碰撞又容易导致试验样品的断裂、破损，甚至破碎，这都对岩石试样的完整性不利。发明内容[0004]本发明为解决现有技术中存在的问题，提出一种岩样减震运输装置。[0005]本发明的技术方案是这样实现的：一种岩样减震运输装置，其组成包括：带有车轮的车体，在所述车体的前后两端均设有把手，其特征在于：在所述把手上还设有吊环，在所述车体上端设有顶盖，在所述车体内还设有支撑板，在所述车体的四面侧壁上均开设有竖直的安装槽，所述支撑板通过所述安装槽固定在所述车体内，所述支撑板底部还设有缓冲弹簧和硬质缓冲垫，所述缓冲弹簧下端与车体的底板固定。[0006]所述支撑板的四边均设有向外凸起的凸块，所述凸块与所述安装槽配合安装。[0007]在所述支撑板上还设有用于吊装把手和用于固定岩样的绑扎带。[0008]本发明的有益效果是：该运输装置通过设置缓冲弹簧和硬质缓冲垫，可以起到很好的减震效果，降低运输过程中道路颠簸带来的震动；在车体侧壁上设置安装槽与支撑板上的凸块配合，使其在运输过程中支撑板不会发生侧倾。附图说明[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0010]图1为本发明的结构示意图；图2为顶盖的结构示意图；图3为支撑板的结构示意图。3CN109866806A说明书2/2页具体实施方式[0011]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0012]如图1~图3所示一种岩样减震运输装置，其组成包括：带有车轮的车体