一种船用全方向避震通风机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109915390A(43)申请公布日2019.06.21(21)申请号201711317472.X(22)申请日2017.12.12(71)申请人姚美兰地址225400江苏省泰州市泰兴市古溪镇人民东路怡苑商住小区(72)发明人姚美兰(51)Int.Cl.F04D25/06(2006.01)F04D29/66(2006.01)H02K5/24(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称一种船用全方向避震通风机(57)摘要本发明涉及一种船用全方向避震通风机，包括避震壳、电机和叶轮，所述电机的一侧经带径向减震器的支座支撑在避震壳内。电机在避震壳内的支撑，通过带径向减震器的支座实现，在电机工作时，电机的震动通过径向减震器实现径向的减震，提高电机减震效果，最终确保风机的工作平稳、低噪音。电机通过相对的支座或均布的支座，实现电机圆周方向上的任意方向减震，提高减震效果。CN109915390ACN109915390A权利要求书1/1页1.一种船用全方向避震通风机，包括避震壳、电机和叶轮，其特征在于：所述电机的一侧经带径向减震器的支座支撑在避震壳内。2.一种船用全方向避震通风机，包括避震壳、电机和叶轮，其特征在于：所述电机的两侧分别经带径向减震器的支座支撑在避震壳内。3.一种船用全方向避震通风机，包括避震壳、电机和叶轮，其特征在于：所述电机的周边经多个均布的带径向减震器的支座支撑在避震壳内。2CN109915390A说明书1/1页一种船用全方向避震通风机技术领域[0001]本发明涉及一种轴流风机，具体说是一种船用全方向避震通风机。背景技术[0002]随着我国船舶事业的迅速发展，将有越来越多的现代化高科技、高水平的设备投入到船舶运营中。船上的消防排烟系统为确保在启动消防系统时，将产生的大量高温烟气能有效及时地被排至舱外，改善舱室环境，通常采用轴流通风机排烟，传统的轴流风机电机震动通过风机的减震支撑来实现，但其减震装置支撑风机整体重量，减震负担大，占用风机外部安装空间，生产成本高，且减震效果在负担较大时，效果低，使用寿命短。发明内容[0003]针对现有技术的上述不足，本发明提供了一种结构简单、紧凑，降低生产、使用成本，减小风机安装体积，提高减震效果和实用寿命的船用全方向避震通风机。[0004]本发明采用的技术方案是：一种船用全方向避震通风机，包括避震壳、电机和叶轮，其特征在于：所述电机的一侧经带径向减震器的支座支撑在避震壳内。[0005]一种船用全方向避震通风机，包括避震壳、电机和叶轮，其特征在于：所述电机的两侧分别经带径向减震器的支座支撑在避震壳内。[0006]一种船用全方向避震通风机，包括避震壳、电机和叶轮，其特征在于：所述电机的周边经多个均布的带径向减震器的支座支撑在避震壳内。[0007]采用上述技术方案，本发明的有益效果是：电机在避震壳内的支撑，通过带径向减震器的支座实现，在电机工作时，电机的震动通过径向减震器实现径向的减震，提高电机减震效果，最终确保风机的工作平稳、低噪音。电机通过相对的支座或均布的支座，实现电机圆周方向上的任意方向减震，提高减震效果。附图说明[0008]图1为本发明一实施例结构示意图。[0009]图中：避震壳1，电机2，叶轮3，支座4，径向减震器5。具体实施方式[0010]以下结合附图和实施例作进一步说明。[0011]图1所示：一种船用全方向避震通风机包括避震壳1、电机2、叶轮3、支座4和径向减震器5。电机2的一侧经带径向减震器5的支座4支撑在避震壳1内，电机2传动连接设置在避震壳1内的叶轮3。[0012]上述实施例只是本发明的一种技术方案的实施，凡是采用电机通过径向减震器支撑在避震壳体内的技术，以及在此基础上的简单改进，均在本发明保护范围内。3CN109915390A说明书附图1/1页图14