内燃机的润滑油供给装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109931123A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201811508230.3(22)申请日2018.12.11(30)优先权数据2017-2403462017.12.15JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人木村耕一郎石川雅巳(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人张谟煜段承恩(51)Int.Cl.F01M9/08(2006.01)F01M9/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称内燃机的润滑油供给装置(57)摘要本发明涉及内燃机的润滑油供给装置，包括：润滑油喷淋器，该润滑油喷淋器配置于被安装在汽缸盖的汽缸盖罩与凸轮轴之间，并具有向所述凸轮轴供给润滑油的供给口；以及挡板，该挡板设置于所述凸轮轴与所述润滑油喷淋器之间，在该挡板与所述润滑油喷淋器之间具有间隙，并在与润滑油喷淋器的所述供给口重叠的位置具有孔。在所述凸轮轴设有凸轮部；并且所述润滑油喷淋器的供给口和所述挡板的孔位于所述凸轮轴的所述凸轮部的上方。CN109931123ACN109931123A权利要求书1/1页1.一种内燃机的润滑油供给装置，其特征在于，包括：润滑油喷淋器，该润滑油喷淋器配置于被安装在汽缸盖的汽缸盖罩与凸轮轴之间，并具有向所述凸轮轴供给润滑油的供给口；以及挡板，该挡板设置于所述凸轮轴与所述润滑油喷淋器之间，在该挡板与所述润滑油喷淋器之间具有间隙，并在与所述润滑油喷淋器的所述供给口重叠的位置具有孔；在所述凸轮轴设有凸轮部；所述润滑油喷淋器的供给口和所述挡板的孔位于所述凸轮部的上方。2.如权利要求1所述的内燃机的润滑油供给装置，其特征在于，所述润滑油喷淋器具有朝向所述凸轮轴突出的喷嘴；在所述喷嘴设置所述供给口；所述喷嘴局部地配置于所述挡板的孔之中；划分出所述孔的所述挡板的内壁与所述喷嘴分离。3.如权利要求2所述的内燃机的润滑油供给装置，其特征在于，所述喷嘴的下端位于比所述挡板的下表面靠近所述凸轮轴的位置。4.如权利要求1至3中任一项所述的内燃机的润滑油供给装置，其特征在于，由泵向所述润滑油喷淋器供给所述润滑油。5.如权利要求1至4中任一项所述的内燃机的润滑油供给装置，其特征在于，所述挡板在所述孔的周围具有朝向所述凸轮部倾斜的倾斜部。6.如权利要求1至5中任一项所述的内燃机的润滑油供给装置，其特征在于，在所述挡板的上表面设有槽。7.如权利要求1至6中任一项所述的内燃机的润滑油供给装置，其特征在于，在所述挡板设有缝隙。2CN109931123A说明书1/4页内燃机的润滑油供给装置技术领域[0001]本发明涉及内燃机的润滑油供给装置。背景技术[0002]设置于内燃机的凸轮轴的凸轮部按压摇臂，从而开关进气门和排气门。为了抑制这些部件的磨损，供给润滑油(油)。[0003]构成为压送润滑油的泵由内燃机驱动。因此，润滑油的量的增加成为使泵和内燃机的负担增加、使燃料经济性恶化的主要原因。因此，优选减少润滑油的量。例如存在一种技术：使润滑油从凸轮部喷出，而且，润滑油从凸轮轴上的挡板(baffleplate)的凹陷滴下(例如日本特开2009-62852)。发明内容[0004]但是，上述技术的挡板的结构复杂，存在成本增加的可能性。于是，本发明提供一种简单结构且构成为供给更少量的润滑油的内燃机的润滑油供给装置。[0005]本发明的方式的内燃机的润滑油供给装置包括：润滑油喷淋器，该润滑油喷淋器配置于被安装在汽缸盖的汽缸盖罩(cylinderheadcover)与凸轮轴之间，并具有向所述凸轮轴供给润滑油的供给口；以及挡板，该挡板设置于所述凸轮轴与所述润滑油喷淋器之间，在该挡板与所述润滑油喷淋器之间具有间隙，并在与所述供给口重叠的位置具有孔。在所述凸轮轴设有凸轮部。所述润滑油喷淋器的供给口和所述挡板的孔位于所述凸轮部的上方。[0006]在上述方式中可以是，所述润滑油喷淋器具有朝向所述凸轮轴突出的喷嘴；在所述喷嘴设有所述供给口；所述喷嘴局部地配置于所述挡板的孔之中；所述孔的内壁与所述喷嘴分离。[0007]在上述构成中可以是，所述喷嘴的下端位于比所述挡板的下表面靠近所述凸轮轴。[0008]在上述方式中可以是，由泵向所述润滑油喷淋器供给所述润滑油。[0009]在上述方式中可以是，所述挡板在所述孔的周围具有朝向所述凸轮部倾斜的倾斜部。[0010]在上述方式可以是中，在所述挡板的上表面设有槽。[0011]在上述方式中可以是，在所述挡板设有缝隙。[0012]根据上述方式，能够提供一种简单结构且能减少润滑油的量的内燃机的润滑油供给装置。附图说明[0013]本发明的示例性的实施例的特征、优点以及技术和工业显著特征将参照附图进行描述，