用于探测至少一个车胎的磨损状态的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109941049A(43)申请公布日2019.06.28(21)申请号201811331537.0(22)申请日2018.11.09(30)优先权数据102017126420.52017.11.10DE(71)申请人赫拉胡克两合公司地址德国利普施塔特(72)发明人T.尼曼(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人万欣刘林华(51)Int.Cl.B60C11/24(2006.01)B60W40/12(2012.01)B60W40/02(2006.01)G01H3/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称用于探测至少一个车胎的磨损状态的方法(57)摘要在一种用于探测车辆的至少一个车胎的磨损状态的方法的情形中，其中，以车辆的至少一个传感器设备探测至少一个测量信号，对于本发明而言重要地作如下设置，即，借助于至少一个降水量探测设备确定击中在至少一个车辆区段上的水量，以至少一个另外的传感器设备探测从车道通过至少一个待监控的轮胎卷起的水的测量值，且由借助于降水量探测设备所确定的水量计算出至少一个相对被卷起的水的以另外的传感器设备测得的测量值的参考值。此外对于本发明而言重要地作如下设置，即，将测得的测量值与计算出的参考值相比较，且由测得的测量值与计算出的参考值的比较推断出至少一个车胎的磨损状态。CN109941049ACN109941049A权利要求书1/2页1.一种用于探测车辆(1)的至少一个车胎(6)的磨损状态的方法，其中，以所述车辆(1)的至少一个传感器设备(7)探测至少一个测量信号，其特征在于，借助于至少一个降水量探测设备(3)确定击中在至少一个车辆区段上的水量，以至少一个另外的传感器设备(7)探测从所述车道通过至少一个待监控的轮胎卷起的水(8)的测量值，由借助于所述降水量探测设备(3)确定的水量计算出至少一个相对所述被卷起的水(8)的以另外的传感器设备(7)测得的测量值的参考值，将所述测得的测量值与所述计算出的参考值相比较，且由所述测得的测量值与所述计算出的参考值的比较推断出至少一个车胎(6)的磨损状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以至少一个另外的传感器设备(7)探测的用于探测所述被卷起的水(8)的测量值是声音信号、尤其是固体声音信号，其在所述被卷起的水(8)击中到所述车辆外壳、尤其所述轮罩壳的至少一个区段上的情形中被引起。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以至少一个另外的传感器设备(7)探测的用于探测所述被卷起的水(8)的测量值是电容信号，其在所述被卷起的水(8)击中到所述车辆外壳、尤其所述轮罩壳的至少一个区段上的情形中被探测。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，借助于所述降水量探测设备(3)探测击中到所述前挡玻璃(2)上的水量。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，由所述另外的传感器设备(7)的测量值确定通过车胎(6)卷起的、击中到所述车辆外壳的一区域上的水量。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆(1)的行驶速度引进到用于所述被卷起的水(8)的可预期的由车胎(6)卷起的水量的参考值的计算中。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，对于新装配在所述车辆(1)处的车胎(6)而言通过所述另外的传感器设备(7)采集所述被卷起的水量的标准值且所述标准值取决于由所述降水量探测设备(3)所确定的水量被探测。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在低于所述被卷起的水量的标准值的情形中通过所述测得的被卷起的水量推断出增加的轮胎磨损。9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，所述标准值被存储且在轮胎更换的情形中被用作标准值。10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述被卷起的水(8)的测量值的函数图取决于由所述降水量探测设备(3)所探测的水量被计算出且由所述函数图确定所述轮胎的磨损状态。11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其特征在于，通过所述降水量探测设备(3)所确定的水量以每时间单位与每单位的体积单位来说明。12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，其特征在于，击中到所述前挡玻璃(2)上的水量取决于掠过所述前挡玻璃(2)的雨刮(4)的位置来确定。13.根据权利要求1至12中任一项所述的方法，其特征在于，在至少一个由所述雨刮(4)掠过的位置处确定由雨刮(4)所推动的水量。2CN109941049A权利要求书2/2页14.一种用于探测车辆(1)的至少一个车胎(6)的磨损状态、尤其用于执行根据权利要求1至13中任一项所述的方法的装置。3CN109941049A说明书1/5页用于探测至