RV减速器摆线轮磨削工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109940512A(43)申请公布日2019.06.28(21)申请号201910226458.1(22)申请日2019.03.25(71)申请人浙江今跃机械科技开发有限公司地址321076浙江省金华市婺城区汤溪镇白汤下线公路高畈段158号(72)发明人葛捷童诚昊诸葛镐郑啸天(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人尚志峰汪海屏(51)Int.Cl.B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称RV减速器摆线轮磨削工装(57)摘要本发明提出了一种RV减速器摆线轮磨削工装，包括：芯轴，芯轴的一端设置有定位部；安装组件，与芯轴的另一端相连接，芯轴通过安装组件固定于机床；安装压盘，套设于芯轴上，待加工件位于定位部及安装压盘之间；锁紧件，套设于芯轴上，位于安装压盘背离待加工件的一侧，待加工件在锁紧件的作用下固定于安装压盘与定位部之间。本发明提出的RV减速器摆线轮磨削工装简单轻便，便于安装，能够同时兼顾卧式磨床和立式磨床两种加工设备的装夹定位要求。CN109940512ACN109940512A权利要求书1/1页1.一种RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，包括：芯轴，所述芯轴的一端设置有定位部；安装组件，与所述芯轴的另一端相连接，所述芯轴通过所述安装组件固定于机床；安装压盘，套设于所述芯轴上，待加工件位于所述定位部及所述安装压盘之间；锁紧件，套设于所述芯轴上，位于所述安装压盘背离所述待加工件的一侧，所述待加工件在所述锁紧件的作用下固定于所述安装压盘与所述定位部之间。2.根据权利要求1所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，所述安装压盘与所述芯轴为可拆卸式连接。3.根据权利要求1所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，包括：定位销，所述定位销穿过所述待加工件拧紧于所述定位部，通过调整所述定位销的拧紧程度调整所述待加工件与所述芯轴的相对位置。4.根据权利要求3所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，所述定位销的数量为至少两个，至少两个所述定位销沿所述待加工件的周向呈均匀分布。5.根据权利要求1至4中任一项所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，所述安装组件包括：安装座，设置于所述机床上；连接座，所述连接座与所述芯轴及所述安装座相连接，所述芯轴通过所述连接座及所述安装座固定于所述机床上。6.根据权利要求5所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，所述芯轴与所述连接座为螺纹连接；所述连接座与所述安装座为螺栓连接。7.根据权利要求1至4中任一项所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，所述锁紧件为拧紧螺母，所述芯轴与所述拧紧螺母相连接的位置设置有螺纹结构，所述螺纹结构与所述拧紧螺母相适配。8.根据权利要求1至4中任一项所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，所述定位部为轴肩，所述轴肩与所述芯轴为一体式结构。9.根据权利要求1至4中任一项所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，所述定位部的径向尺寸小于所述待加工件的径向尺寸；所述安装压盘的径向尺寸小于所述待加工件的径向尺寸。10.根据权利要求1至4中任一项所述的RV减速器摆线轮磨削工装，其特征在于，所述芯轴与所述安装组件相对的一端设置有锥柄，所述芯轴的两端分别通过所述锥柄及所述安装组件与所述机床相连接。2CN109940512A说明书1/7页RV减速器摆线轮磨削工装技术领域[0001]本发明涉及机械加工技术领域，具体而言，涉及一种RV减速器摆线轮磨削工装。背景技术[0002]RV减速器是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置，其作为减速器中的关键部件，加工精度与减速器的质量与寿命息息相关。从零件所需的尺寸精度考虑，摆线轮中的轴承孔分布圆的位置精度要求非常高，必须一次装夹加工完成；从零件结构上看，摆线轮属于薄壁件，有些部位精加工后的厚度仅为10mm，加工余量不超过0.25mm。因此，需要对摆线轮进行精密磨削。传统的RV减速器摆线轮磨削工装在对摆线轮进行定位时，容易出现松动，且容易造成工件受损，并不理想。[0003]相关技术中，RV减速器摆线轮磨削工装采用一体式结构，通过一个芯轴对工件作径向定位，通过两个定位销对工作角度定位，通过两个压盘从轴向压紧工件。但存在以下缺陷：受限于RV减速器摆线轮磨削工装上的轴套与底板是一体式的，一套RV减速器摆线轮磨削工装只能加工一个尺寸的摆线轮，导致RV减速器摆线轮磨削工装制造成本高；RV减速器摆线轮磨削工装是一体式的，整体结构笨重，在机床上拆装困难，必须借助起吊设备辅助；只能满足对立式磨床对工件曲线进行磨削加工的定位需求，使用受限。发明内容[0004]本发明旨在至少解决现有技术