用于重型卡车的防侧翻装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109955922A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201711414211.X(22)申请日2017.12.25(71)申请人天津职业技术师范大学地址300222天津市津南区大沽南路1310号(72)发明人吴鸿雁蒋峰李建国(51)Int.Cl.B62D49/08(2006.01)B60R21/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称用于重型卡车的防侧翻装置(57)摘要本发明公开了一种用于重型卡车的防侧翻装置，包括固定臂1、中间连接装置2和外伸臂3，其特征在于：所述固定臂1可与重型卡车的车头牵引架4或挂车底架5紧固连接；所述中间连接装置2分别连接于固定臂1的两端；所述外伸臂3一端与中间连接装置2相连，另一端有自由旋转的支撑轮34用于侧翻时在地面上的支撑，所述外伸臂3相对于固定臂1在垂直于固定臂安装面17的平面内的角度可调节，以分别适应于侧翻试验时不同侧翻角度的支撑要求，其还可绕固定臂1在平行于固定臂安装面17的平面内旋转收回并固定，以方便运输。优点是：本装置可适用于重型卡车车头或整车不同侧翻角度要求的安全测试，可以一定程度上防止其侧翻，并且方便运输。CN109955922ACN109955922A权利要求书1/1页1.一种用于重型卡车的防侧翻装置，包括固定臂、中间连接装置和外伸臂，其特征在于：所述固定臂可与重型卡车的车头牵引架或挂车底架紧固连接；所述中间连接装置分别连接于固定臂的两端；所述外伸臂一端与中间连接装置相连，另一端有自由旋转的支撑轮用于侧翻时在地面上的支撑，所述外伸臂相对于固定臂在垂直于固定臂安装面的平面内的角度可调节，以分别适应于侧翻试验时不同侧翻角度的支撑要求，所述外伸臂还可绕固定臂在平行于固定臂安装面的平面内旋转收回并固定，以方便运输。2.根据权利要求1所述的用于重型卡车的防侧翻装置，其特征在于，所述固定臂主体为由钢板拼焊而成的高强度空心方型钢梁，其两端面封闭且每一端焊接有一对连接支座，一对调节耳板及一对调节轴支座，其安装面上有适于与车头牵引架及挂车底架连接的带孔连接板。3.根据权利要求1所述的用于重型卡车的防侧翻装置，其特征在于，所述中间连接装置包括中间体、连接轴和调节装置，所述中间体包括两个，其通过同一连接轴分别连接于固定臂一端面的两个连接支座上，中间体的另一端和调节装置相连，在调节装置的调节下两个中间体可同步绕连接轴在一定角度范围内旋转。4.根据权利要求3所述的用于重型卡车的防侧翻装置，其特征在于，所述调节装置包括光螺纹孔调整轴、短销轴、调整螺栓、锁紧螺母、光孔调整轴、支撑螺栓、带螺纹连接轴、固定螺母、折回连杆，所述支撑螺栓穿过固定臂端部的调节耳板上的弧形通槽和中间体，拧入光孔调整轴的两端面上，支撑着中间体和光孔调整轴；所述短销轴通过固定臂的调节轴支座通孔穿入螺纹孔调整轴两端面的盲孔中，支撑着螺纹孔调整轴，螺纹孔调整轴能且只能绕着短销轴转动；所述调整螺栓穿过光孔调整轴中间的通孔，拧入螺纹孔调节轴中间的螺纹通孔中，调整螺栓上有锁紧螺母锁紧光孔调整轴，调节调整螺栓拧入螺纹孔调节轴的深度，便可通过光孔调整轴2及支撑螺栓带动中间体在调节耳板的弧形通槽设定的范围内摆动。5.根据权利要求3所述的用于重型卡车的防侧翻装置，其特征在于，所述中间体两端有外伸臂安装槽、中间有折回连杆安装槽，另有穿过外伸臂安装槽和折回连杆安装槽的螺纹轴通孔。6.根据权利要求1所述的用于重型卡车的防侧翻装置，其特征在于，所述外伸臂主体为由钢板拼焊而成的变截面方型空心高强度钢梁，其一端有连接座可通过带螺纹连接轴与中间连接装置的中间体相连，连接后外伸臂可跟随中间体同步转动，另外一端安装有能自由旋转的支撑轮。7.根据权利要求1所述的用于重型卡车的防侧翻装置，其特征在于，所述外伸臂相对固定臂在平行于固定臂的安装面的平面内旋转收回后，可将螺纹连接轴插入中间体的螺纹轴通孔和折回连杆一端的通孔中，将折回销轴插入折回连杆的另一端通孔和外伸臂连接座上的通孔中，即可利用折回连杆将外伸臂收回状态固定。2CN109955922A说明书1/4页用于重型卡车的防侧翻装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于重型卡车的防侧翻装置。背景技术[0002]相关技术中，整车厂进行车辆安全测试（例如操作稳定性及极限侧倾）时，如果车辆没有安装防侧翻装置，则会有很大的危险，严重时会导致车辆侧翻，易造成人员伤亡。重型卡车进行安全测试时，需要对整车进行测试（防侧翻装置需安装在挂车底架下面）和对车头部分进行单独测试（防侧翻装置需安装在车头牵引架上面），且侧翻装置需要适应多种侧翻角度要求的安全测试并强度要求较高，能承受侧翻时较大的支撑力，还需侧翻装置与车头或挂车在特定场