一种汽轮机旋转隔板调节结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109958481A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201711435293.6(22)申请日2017.12.26(71)申请人上海电气电站设备有限公司地址201108上海市闵行区莘庄工业区金都路3669号3幢(72)发明人解凯翔胡泽丰陈倪张立建(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219代理人曹文衔(51)Int.Cl.F01D17/14(2006.01)F01K7/38(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽轮机旋转隔板调节结构(57)摘要本发明提供一种汽轮机旋转隔板调节结构，包括至少一组调节结构，调节结构包括安装在汽缸外部的油动机支架和安装在汽缸内部的固定套；油动机支架中穿设有横杆，其一端是用于连接油动机的连接端，另一端是穿入汽缸内部的驱动端，所述固定套中设有转轴，所述转轴的两端分别垂直连有第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂铰接在第一连杆的一端，第一连杆的另一端与横杆的驱动端相铰接，所述第二摇臂铰接在第二连杆的一端，第二连杆的另一端与转动环的边缘相铰接。本发明仅横杆的局部露在汽缸外部以与油动机相连，其他部分均置于汽缸的内部，避免了与汽缸外部部件的干涉，使得旋转隔板的采用得以有效实现。CN109958481ACN109958481A权利要求书1/1页1.一种汽轮机旋转隔板调节结构，汽轮机包括汽缸(1)，汽缸(1)中设有旋转隔板，旋转隔板包括转动环(2)，其特征在于：包括至少一组调节结构(3)，所述调节结构(3)包括安装在汽缸(1)外部的油动机支架(31)和安装在汽缸(1)内部的固定套(32)；所述油动机支架(31)中穿设有横杆(33)，所述横杆(33)的一端是用于连接油动机的连接端(331)，另一端是穿入汽缸内部的驱动端(332)，所述固定套(32)中设有转轴(34)，所述转轴(34)的轴线方向垂直于横杆(31)的长度方向，并且转轴(34)的轴线方向垂直于转动环(2)的板面；所述转轴(34)的两端分别垂直连有第一摇臂(341)和第二摇臂(342)，所述第一摇臂(341)铰接在第一连杆(35)的一端，第一连杆(35)的另一端与横杆(33)的驱动端(332)相铰接，所述第二摇臂(342)铰接在第二连杆(36)的一端，第二连杆(36)的另一端与转动环(2)的边缘相铰接。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机旋转隔板调节结构，其特征在于：所述油动机支架(31)为筒状结构。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机旋转隔板调节结构，其特征在于：所述固定套(32)和转轴(34)之间设有轴承。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机旋转隔板调节结构，其特征在于：所述调节结构(3)有两组，两组调节结构(3)相对设置在转动环(2)的两侧。2CN109958481A说明书1/3页一种汽轮机旋转隔板调节结构技术领域[0001]本发明涉及汽轮机调节抽气的技术领域，尤其涉及一种汽轮机旋转隔板调节结构。背景技术[0002]汽轮机的旋转隔板是实现调节抽汽的常用手段，使旋转隔板动作所需要的驱动力来自于油动机，油动机对旋转隔板上转动环的驱动力需要由调节杠杆来传递。[0003]如附图1所示，汽轮机包括汽缸1，汽缸1中设有旋转隔板，旋转隔板上设有转动环2，转动环2转动时能够调节汽道面积以实现流量调节的作用。通常的旋转隔板调节机构包括外部摇杆101、支座壳102、支点轴103、内部摇杆104及若干摆杆105组成，外部摇杆101与油动机100相连接。其中，所述外部摇杆101、支座壳102、支点轴103设置在汽缸外部，并且占据了较大的空间，易与其它部件(如主、调阀等)产生干涉。如果调节抽汽的位置靠近汽缸排汽口时，则所述外部摇杆101、支座壳102、支点轴103的位置是极易与庞大的排汽口干涉的，也就是常规方法基本无法实现对靠近排汽口位置的抽汽，因此必须对提出一种新的调节抽汽结构，避免干涉的产生。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题在于提供一种有效避免与汽缸排汽口附近部件发生干涉的汽轮机旋转隔板调节结构，以克服现有技术上的缺陷。[0005]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种汽轮机旋转隔板调节结构，汽轮机包括汽缸，汽缸中设有旋转隔板，旋转隔板包括转动环，包括至少一组调节结构，所述调节结构包括安装在汽缸外部的油动机支架和安装在汽缸内部的固定套；所述油动机支架中穿设有横杆，所述横杆的一端是用于连接油动机的连接端，另一端是穿入汽缸内部的驱动端，所述固定套中设有转轴，所述转轴的轴线方向垂直于横杆的长度方向，并且转轴的轴线方向垂直于转动环的板面；所述转轴的两端分别垂直连有第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂铰接在第一连杆的一端，第一连杆的另