叶片式凸轮相位器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109989796A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201711480123.X(22)申请日2017.12.29(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人敖颖文何艳桦(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人吴敏(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称叶片式凸轮相位器(57)摘要一种叶片式凸轮相位器，包括：转子，转子包括转子基体和多个叶片，叶片沿转子基体的周向分布；定子，转子安装在定子的内部并且转子和定子同轴；锁止单元，锁止单元设置于转子基体和叶片的连接处，用于锁止转子相对定子转动。通过将锁止单元设置于转子基体和叶片的连接处，这样在满足高扭压比要求的同时也实现了叶片式凸轮相位器的小型化。CN109989796ACN109989796A权利要求书1/1页1.一种叶片式凸轮相位器，其特征在于，包括：转子，所述转子包括转子基体和多个叶片，所述叶片沿所述转子基体的周向分布；定子，所述转子安装在所述定子的内部并且所述转子与所述定子同轴；锁止单元，所述锁止单元设置于所述转子基体和所述叶片的连接处，用于锁止所述转子相对所述定子转动。2.如权利要求1所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，所述转子基体和所述叶片一体成型形成所述转子。3.如权利要求2所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，所述转子和所述定子之间形成多个封闭的工作腔。4.如权利要求3所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，每一个所述工作腔内容纳一个所述叶片，所述叶片能在所述工作腔内旋转。5.如权利要求4所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，所述转子基体的中心处设置有容纳凸轮轴的轴孔。6.如权利要求1所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，所述定子包括：定子本体和多个定子凸起，所述定子凸起设置在所述定子本体的内壁上并且沿所述定子本体的周向分布，用于抵住所述转子。7.如权利要求6所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，所述定子本体和所述定子凸起一体成型形成所述定子。8.如权利要求7所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，所述定子本体、所述转子基体和相邻的所述定子凸起共同形成一个封闭的工作腔。9.如权利要求8所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，所述定子包括五个所述定子凸起，所述转子与所述定子形成五个封闭的工作腔。10.如权利要求6所述的叶片式凸轮相位器，其特征在于，所述定子凸起上设置有螺栓孔，用于固定所述定子与外部的传动齿轮。2CN109989796A说明书1/4页叶片式凸轮相位器技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机的技术领域，具体涉及一种叶片式凸轮相位器。背景技术[0002]叶片式凸轮相位器通过内部油压作用于叶片使其偏转，实现了相位角的无级调节，叶片式凸轮相位器上的锁止单元在发动机起动、怠速时充分保障了其可靠性，是目前国内外车用发动机上应用最为广泛的可变气门机构。[0003]现有叶片式凸轮相位器上的锁止单元有两种常见的布置方式。一种是将锁止单元布置在转子的转子基体上，由于锁止单元不布置在叶片上，此种方式叶片宽度做得小，转子和定子之间可以建立五个工作腔，扭压比也可以大于4Nm/bar，但是转子基体的直径由于锁止单元就不能设置得太小，由此增加了转子和叶片式凸轮相位器整体的重量和体积，不能满足产品小型化的需求。而另一种是将锁止单元布置在转子的叶片上，此种方式转子基体的直径不再受锁止单元的影响，可以做到叶片式凸轮相位器小型化，由于锁止单元放置在叶片上，叶片的宽度变大，由于发动机空间的局限和调节角度限制，转子和定子之间只能建立四个工作腔或三个工作腔，扭压比一般都小于4Nm/bar。发明内容[0004]本发明解决的技术问题是如何在满足高扭压比要求的同时实现叶片式凸轮相位器的小型化。[0005]为解决上述技术问题，本发明提供一种叶片式凸轮相位器，包括：转子，所述转子包括转子基体和多个叶片，所述叶片沿所述转子基体的周向分布；定子，所述转子安装在所述定子的内部并且所述转子和所述定子同轴；锁止单元，所述锁止单元设置于所述转子基体和所述叶片的连接处，用于锁止所述转子相对所述定子转动。[0006]可选的，所述转子基体和所述叶片一体成型形成所述转子。[0007]可选的，所述转子和所述定子之间形成多个封闭的工作腔。[0008]可选的，每一个所述工作腔内容纳一个所述叶片，所述叶片能在所述工作腔内旋转。[0009]可选的，所述转子基体的中心处设置有容纳凸轮轴的轴孔。[0010]可选的，所述定子包括：定子本体和多个定子凸起，所述定子凸起设置在所述定子本体的内壁上并且沿所述定子本体的周向分布，用于抵住所述转子。[0011]可选的