实心橡胶轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110023100A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201780072231.5斯特芬·霍尔曼(22)申请日2017.09.28尼古拉斯·海因里希(30)优先权数据(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理102016223591.52016.11.29DE有限公司11112代理人张凯周林蓉(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.05.22(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C08J5/10(2006.01)PCT/EP2017/0745702017.09.28C08K3/04(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C08L21/00(2006.01)WO2018/099629DE2018.06.07(71)申请人大陆轮胎德国有限公司地址德国汉诺威(72)发明人马蒂亚斯-斯蒂芬·米勒康斯坦·叶菲莫夫沙里亚斯·奈克卡斯滕·明斯权利要求书1页说明书11页附图1页(54)发明名称实心橡胶轮胎(57)摘要本发明涉及一种实心橡胶轮胎。根据本发明的实心橡胶轮胎在至少一个部件中具有1至200phr的至少一种热解炭黑。CN110023100ACN110023100A权利要求书1/1页1.一种实心橡胶轮胎，其特征在于，该实心橡胶轮胎在至少一个部件中具有1至200phr的至少一种热解炭黑。2.根据权利要求1所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该热解炭黑具有5至30重量％的灰分含量。3.根据权利要求1或2所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该热解炭黑具有大于1重量％的硫含量。4.根据前述权利要求之一所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该实心橡胶轮胎在胎面的橡胶混合物中包含1至40phr的至少一种热解炭黑。5.根据权利要求4所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该胎面的该橡胶混合物包含最大5phr的工业炭黑和1至200phr的至少一种二氧化硅。6.根据前述权利要求之一所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该实心橡胶轮胎具有底部复合结构和强度支撑体，该底部复合结构包括至少一种橡胶混合物，并且在该底部复合结构的至少一种橡胶混合物中包含20至200phr的至少一种热解炭黑。7.根据权利要求6所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该底部复合结构的该至少一种橡胶混合物包含最大至60phr的至少一种工业炭黑。8.根据权利要求6或7之一所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该实心橡胶轮胎在该底部复合结构与该胎面之间具有减震层，并且该减震层包含10至200phr的至少一种热解炭黑。9.根据权利要求8所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该减震层的该橡胶混合物包含最大5phr的工业炭黑以及30至200phr的至少一种热解炭黑。10.根据前述权利要求之一所述的实心橡胶轮胎，其特征在于，该实心橡胶轮胎在该胎面中以及在该底部复合结构的至少一种橡胶混合物中还有在该减震层中分别包含1至200phr的至少一种热解炭黑。11.一种车轮，其特征在于，该车轮包括轮辋和根据权利要求1至10之一所述的实心橡胶轮胎。12.一种滚轮，其特征在于，该滚轮包括轮辋或带有球轴承的基体以及根据权利要求1至10之一所述的实心橡胶轮胎。2CN110023100A说明书1/11页实心橡胶轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种实心橡胶轮胎。背景技术[0002]实心橡胶轮胎是从现有技术中已知的。在此，与充气轮胎不同，至少一种橡胶混合物被实施成使得：可以在不设置空气中间区域的情况下将该橡胶混合物施加到支撑体(像轮辋或带有球轴承的基体)上。[0003]实心橡胶轮胎尤其在用于运输重物的车辆(像叉车)中使用。实心橡胶轮胎大多被设计用于在低行驶速度下工作，并且主要在相对短的路段上使用。实心橡胶轮胎通常具有底部复合结构，该底部复合结构与轮辋或带有球轴承的基体相接触，轮胎可装配到该轮毂或带有球轴承的基体上。[0004]该底部复合结构大多具有硬的橡胶混合物。此外，大多数情况下多个沿周向方向环绕的抗拉强度支撑层(大多为钢丝帘线芯)被硫化到底部复合结构中。在底部复合结构的径向上方经常安排有由软橡胶混合物组成的减震层，在该减震层的径向上方安排有胎面部件，该胎面部件由对胎面而言典型的橡胶混合物组成，并且在该胎面部件处在滚动时与地面接触的区域可以设置有花纹。[0005]实心橡胶轮胎的一种可能的结构例如在DE102007055036A1中描述。[0006]实心橡胶轮胎提供良好的稳定特性，并且必须提供一定的驾驶舒适度，因为车辆不具备弹性和减震的底盘。此外，由于大的材料使用量以及轮胎坯件在热压机中时间密集的硫化以形成可行驶的轮胎导致轮胎的制造成本较高。[0007]来自现有技术的实心橡胶轮胎的橡胶混合物中包含工业炭黑作为