方向盘骨架和具有这样的方向盘骨架的车辆方向盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110023175A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201780073505.2卡洛斯·洛伊斯·马尔蒂内斯(22)申请日2017.11.30马塞利诺·莫雷·费尔南德斯法比安·康德·博萨(30)优先权数据拉斐尔·卡瓦利多102016123177.02016.11.30DE洛朗·博维内奥克莱门·勒梅勒(85)PCT国际申请进入国家阶段日娜塔莉·里舍·吉尤2019.05.28(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司(86)PCT国际申请的申请数据11332PCT/EP2017/0809302017.11.30代理人王瑞朋胡彬(87)PCT国际申请的公布数据(51)Int.Cl.WO2018/100038DE2018.06.07B62D1/04(2006.01)B62D1/06(2006.01)(71)申请人德尔菲金属西班牙股份公司地址西班牙维哥申请人标致汽车股份公司(72)发明人豪尔赫·奥列罗·奥列罗萨贝尔·勒梅权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称方向盘骨架和具有这样的方向盘骨架的车辆方向盘(57)摘要本发明涉及一种用于车辆方向盘(12)的方向盘骨架(10)，其包括：方向盘轴线(A)、用于将车辆方向盘(12)紧固在围绕方向盘轴线(A)可转动的转向轴上的轮毂(14)和方向盘轮圈(16)，其从第一轴向端部(18)起经由第一轴向端部区段(20)、轮圈区段(22)和第二轴向端部区段(24)延伸直到对立的第二轴向端部(26)为止，其中，轮圈区段(22)与轮毂(14)沿径向间隔开以及将所述轮毂(14)沿着周向(27)包围，并且方向盘轮圈(16)的至少一个轴向端部(18，26)与轮毂(14)牢固连接。此外，本发明还涉及一种具有这样的方向盘骨架(10)的车辆方向盘。CN110023175ACN110023175A权利要求书1/2页1.用于车辆方向盘(12)的方向盘骨架，该方向盘骨架包括：方向盘轴线(A)，用于将所述车辆方向盘(12)紧固在围绕所述方向盘轴线(A)可转动的转向轴上的轮毂(14)，和方向盘轮圈(16)，该方向盘轮圈从第一轴向端部(18)起经由第一轴向端部区段(20)、轮圈区段(22)和第二轴向端部区段(24)延伸直到对立的第二轴向端部(26)为止，其中，所述轮圈区段(22)与轮毂(14)沿径向间隔开以及将所述轮毂(14)沿着周向(27)包围，并且其中，所述方向盘轮圈(16)的至少一个轴向端部(18，26)与轮毂(14)牢固连接。2.根据权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于：至少一个轴向端部区段(20，24)基本上沿着径向方向延伸。3.根据前述权利要求之至少一项所述的方向盘骨架，其特征在于：所述方向盘轮圈(16)仅仅经由第一和/或第二轴向端部(18，26)而与轮毂(14)连接。4.根据前述权利要求之至少一项所述的方向盘骨架，其特征在于：所述方向盘轮圈(16)的两个轴向端部(18，26)与所述轮毂(14)牢固连接。5.根据权利要求4所述的方向盘骨架，其特征在于：两个轴向端部区段(20，24)基本上沿着径向方向延伸并且相夹成最大90°、优选最大60°的夹角(α)。6.根据权利要求4或5所述的方向盘骨架，其特征在于：设置有牵杆(38)，该牵杆将在所述第一轴向端部区段(20)与所述轮圈区段(22)之间的过渡区域与在所述第二轴向端部区段(24)与所述轮圈区段(22)之间的过渡区域连接。7.根据前述权利要求之至少一项所述的方向盘骨架，其特征在于：所述轮毂(14)和所述方向盘轮圈(16)设计为一体的。8.根据前述权利要求之至少一项所述的方向盘骨架，其特征在于：所述方向盘轮圈(16)是具有至少一个集成的加固衬里的压铸件。9.根据前述权利要求之至少一项所述的方向盘骨架，其特征在于：所述方向盘轮圈(16)沿着其纵向观察至少局部具有U形的横截面。10.根据权利要求9所述的方向盘骨架，其特征在于：所述轮圈区段(22)分别在与所述两个端部区段(20，24)接界处具有U形的横截面，该横截面具有一个翼缘(46)和两个对置的边腿(48)，所述边腿(48)通过多个相互间隔开的加固接桥(50)连接。11.根据权利要求10所述的方向盘骨架，其特征在于：在与每个端部区段(20，24)接界处至少最初的三个加固接桥(50)基本上平行设置。12.根据前述权利要求之至少一项所述的方向盘骨架，其特征在于：在所述轮圈区段(22)上成形有至少一个用于紧固操作单元的装配突起(42)，特别是所述装配突起(42)从所述轮圈区段(22)起离开该轮圈区段向着自由端部(44)延伸。13.车辆方向盘，该车辆方向盘具有根据前述权利要求之至少一项所述的方向盘骨架(10)，其特征在于：至少方向盘轮