一种离合齿轮减速箱.pdf
雨巷****轶丽
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一种离合齿轮减速箱.pdf
本发明公开了一种离合齿轮减速箱,包括箱壳、电机、第一双联齿轮、传动机构和离合齿轮组件,箱壳上安装所述电机,箱壳上还固定安装有连接轴,该连接轴上可转动安装第一双联齿轮,该第一双联齿轮包括一体成型的第一齿轮和第二齿轮;离合齿轮组件包括销钉、离合支架、压缩弹簧和离合齿轮;第二齿轮与离合齿轮啮合,以用于带动所述离合齿轮绕钉杆的中心线转动和绕连接轴的中心线转动,箱壳上设置有限位凸台;箱壳上可转动安装有输出轴,该输出轴上固定安装有可与离合齿轮啮合及分离的输出齿轮。本发明通过离合齿轮既能与输出齿轮啮合正常传递扭力,又能
一种直角离合及增减速齿轮箱.pdf
一种直角离合及增减速齿轮箱,它包括一通过轴承支承在箱体上的输入轴,输入轴上固定有一离合器外壳和套置有一端连体有离合器座的主动伞齿轮,离合器座伸入在离合器外壳内,并在离合器外壳和离合器座之间安置有内外摩擦片和活塞;一与输入轴垂直布置的输出轴通过轴承支承在箱体上,输出轴的内端部固定安装有与主动伞齿轮啮合的从动伞齿轮;所述的箱体由内箱体和与内箱体连体的、且呈角向布置的外箱体组成;所述的输入轴由输入轴前轴承和输入轴后轴承支承在内箱体上;所述的输出轴由外轴承和内轴承以及与外轴承相邻布置的推力轴承一起支承在外箱体上;
一种减速箱齿轮排布机构及减速箱.pdf
本发明公开了一种减速箱齿轮排布机构及减速箱,属于减速箱技术领域。本发明包括双联齿轮、第三齿轮和第四齿轮,双联齿轮包括同步转动的第一齿轮和第二齿轮,第一齿轮的中心线和第二齿轮的中心线共线,第三齿轮的中心线与第四齿轮的中心线共线,第三齿轮与第一齿轮啮合,第四齿轮与第二齿轮啮合。本发明利用双联齿轮将减速齿轮组分成两层,第一齿轮和第三齿轮一层,第二齿轮和第四齿轮一层,这样的设计不仅能够实现在有限空间内安装多级减速齿轮组的目的,还能在保证满足传动比的前提下,尽量减小减速箱的体积,达到使减速箱结构简单、美观、小巧、实
一种齿轮减速箱.pdf
本发明公开一种齿轮减速箱,所述齿轮减速箱包括包括齿轮箱,所述齿轮箱包括齿轮本体、主齿轮和4个小齿轮,所述齿轮本体内侧设有内齿且布满整个齿轮本体的内侧,所述的内齿齿数为89个锥齿,所述齿轮本体的齿顶圆直径为87毫米,齿根圆直径为91.5毫米,所述主齿轮中心设有轴孔,所述轴孔形状是分度圆,所述分度圆的直径为33毫米,所述主齿轮的齿顶圆直径为34.8毫米,分根圆直径为30.3毫米,所述小齿轮的齿顶圆直径为28.8毫米,分根圆直径为24.3毫米,本发明提供一种齿轮减速箱,具有高负荷承载力,降低投资成本,减少了运行
一种齿轮及减速箱.pdf
一种齿轮,包括齿轮本体,在齿轮本体内周设置有齿且布满整个齿轮本体的内周,所述的齿轮本体外设置有至少六个定位块,所述的齿轮本体、齿及定位块是通过金属粉末一次压制成型的;本发明提供的齿轮及减速箱装置,可以与其他配套构件快速方便的进行固定、卡位,从而提高了齿轮机构的稳定性,并且由于齿轮是通过金属粉末一次压制成型的,避免了人工冲压或者锻造的麻烦工序,并且更加适合大批量的生产,效率高。