用于机动车的电动车桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110056627A(43)申请公布日2019.07.26(21)申请号201810053436.5(22)申请日2018.01.19(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人刘磊钟虎(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.F16H37/08(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称用于机动车的电动车桥(57)摘要本发明提供一种用于机动车的电动车桥，其包括：减速器和差速器，减速器包括输入轴，减速器通过输入轴接收输入的驱动转矩并且使驱动转矩增大后输出到差速器；其中，减速器包括双速传动装置和行星传动装置，双速传动装置从输入轴接收驱动转矩并且输出到行星传动装置，双速传动装置包括具有不同速比的两组换挡齿轮副，换挡齿轮副能够与输入轴传动连接或断开连接，以将输入轴的驱动转矩以不同的速比输出，行星传动装置包括行星架和集成式齿圈，集成式齿圈包括内齿和外齿，以及差速器包括与行星架连接的连接架，驱动转矩从集成式齿圈输入行星传动装置并且从行星架输出到连接架。本发明的电动车桥具有结构紧凑、振动和噪声小且运行平稳的优点。CN110056627ACN110056627A权利要求书1/1页1.一种用于机动车的电动车桥，其包括：减速器和差速器，所述减速器包括输入轴，所述减速器通过所述输入轴接收输入的驱动转矩并且使驱动转矩增大后输出到差速器；其特征在于，所述减速器包括双速传动装置和行星传动装置，所述双速传动装置从所述输入轴接收驱动转矩并且输出到所述行星传动装置，所述双速传动装置包括具有不同速比的两组换挡齿轮副，所述换挡齿轮副能够与所述输入轴传动连接或断开连接，以将所述输入轴的驱动转矩以不同的速比输出，所述行星传动装置包括行星架和集成式齿圈，所述集成式齿圈包括内齿和外齿，以及所述差速器包括与所述行星架连接的连接架，驱动转矩从所述集成式齿圈输入所述行星传动装置并且从所述行星架输出到所述连接架。2.根据权利要求1所述的电动车桥，其中，所述双速传动装置还包括中间轴；所述换挡齿轮副包括相互啮合的空套齿轮和固套齿轮，所述空套齿轮空套于所述输入轴，所述固套齿轮固定在所述中间轴；所述减速器还包括同步器，所述同步器固定在所述空套齿轮所在的所述输入轴，并且用于与所述换挡齿轮副的空套齿轮接合或分离。3.根据权利要求2所述的电动车桥，其中，所述集成式齿圈通过推力轴承在轴向方向上进行定位，以及通过圆柱滚子轴承在径向方向上进行定位。4.根据权利要求3所述的电动车桥，其中，所述集成式齿圈的轴向侧面上设置有环形凸缘，所述圆柱滚子轴承设置在所述环形凸缘上。5.根据权利要求4所述的电动车桥，其中，所述换挡齿轮副是斜齿轮。6.根据权利要求5所述的电动车桥，其中，所述行星架与所述连接架一体成型。7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动车桥，其中，所述差速器通过锥齿轮将驱动转矩输出到车轮。2CN110056627A说明书1/4页用于机动车的电动车桥技术领域[0001]本发明涉及机动车领域，更具体地，涉及用于机动车的电动车桥。背景技术[0002]在使用电动机的纯电动汽车或混合动力汽车中，采用的电动车桥包括电动机、减速器和差速器。通常，减速器中包括齿轮传动装置和输入轴，输入轴用于与电动机的输出轴连接以接收驱动转矩，齿轮传动装置布置为与输入轴传动连接并且从输入轴接收驱动转矩。由于电动车桥在机动车上的布置空间较小，难以实现大速比，而大速比的电动车桥可以降低电动机的需求转矩，从而有效降低电动机的成本，进而降低电动车桥总成的成本，而如果需要实现大的速比，那么电动车桥需要占用的空间又太大。同时，由于输入轴的转速较快，所以导致齿轮传动装置运行时的振动和噪声均较大并且运行不够平稳。[0003]因此，需要一种结构紧凑、具有更大速比和更小体积、振动和噪声小且运行平稳的电动车桥。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种结构紧凑、具有更大速比和更小体积、振动和噪声小且运行平稳的电动车桥。[0005]本发明提供一种用于机动车的电动车桥，其包括：[0006]减速器和差速器，所述减速器包括输入轴，所述减速器通过所述输入轴接收输入的驱动转矩并且使驱动转矩增大后输出到差速器；[0007]其中，所述减速器包括双速传动装置和行星传动装置，所述双速传动装置从所述输入轴接收驱动转矩并且输出到所述行星传动装置，所述双速传动装置包括具有不同速比的两组换挡齿轮副，所述换挡齿轮副能够与所述输入轴传动连接或断开连接，以将所述输入轴的驱动转矩以不同的速比输出，[0008]所述行星传动装置包括行星架和集成式齿圈，所述集成式齿圈包括内