电动三轮车转向锁止装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110065562A(43)申请公布日2019.07.30(21)申请号201910330119.8(22)申请日2019.04.23(71)申请人潍坊红石星机械加工有限公司地址261000山东省潍坊市寒亭区固堤街道办事处李家营村西南角(72)发明人李山义李晓芹李舒宁袁伟翔(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人窦军雷(51)Int.Cl.B62H5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称电动三轮车转向锁止装置(57)摘要本发明提出了电动三轮车转向锁止装置，解决了现有技术中当车辆处于停放状态下，对车锁进行破坏造成车辆丢失的问题；包括：第一锁止插组和第二锁止插组，相对设置在车架上；操作臂，一端与第一锁止插组连接，另一端与第二锁紧插组连接；第一锁止板和第二锁止板，相对设置在用于安装车轮的车轮架两侧，并与第一锁止插组和第二锁止插组相适配；本发明提出的电动三轮车转向锁止装置能够限制车轮架的转动，进而限制了车辆的行驶方向，这样使得车辆仅能够沿特定的方向前进，配合使用车锁，进一步增加了车辆的安全性，降低车辆被盗的可能性。CN110065562ACN110065562A权利要求书1/1页1.电动三轮车转向锁止装置，其特征在于，包括：第一锁止插组(1)和第二锁止插组(2)，相对设置在车架(3)上；操作臂(4)，一端与所述第一锁止插组(1)连接，另一端与所述第二锁紧插组连接；第一锁止板(5)和第二锁止板(6)，相对设置在用于安装车轮的车轮架(7)两侧，并与所述第一锁止插组(1)和所述第二锁止插组(2)相适配；开启装置，设置在所述车架(3)上，并与所述第一锁止插组(1)和第二锁止插组(2)连接。2.如权利要求1所述的电动三轮车转向锁止装置，其特征在于，所述第一锁止插组(1)包括：锁止臂(11)，设置在所述车架(3)一侧；锁止柱(12)，穿设在所述锁止臂(11)上；且所述锁止柱(12)上设置有限位槽(13)及限位板(14)，通过所述限位槽(13)与所述锁止臂(11)的配合进行所述锁止柱(12)位置限制。3.如权利要求2所述的电动三轮车转向锁止装置，其特征在于，所述锁止臂(11)包括：连接体(111)，用于进行所述锁止柱(12)的连接；设置在所述车架(3)上；锁止体(112)，设置在所述连接体(111)内，并与所述限位槽(13)相适配；复位弹簧(113)，用于与所述限位板(14)抵触，控制所述锁止柱(12)复位，设置在所述连接体(111)内。4.如权利要求3所述的电动三轮车转向锁止装置，其特征在于，所述锁止体(112)包括：旋转体(1121)，通过电机设置在所述连接体(111)内；若干锁齿(1122)，可伸缩的设置在所述旋转体(1121)上。5.如权利要求1所述的电动三轮车转向锁止装置，其特征在于，所述开启装置为指纹开启装置。2CN110065562A说明书1/3页电动三轮车转向锁止装置技术领域[0001]本发明涉及电动三轮车领域，特别是指电动三轮车转向锁止装置。背景技术[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，由于其能够进行载物且灵活驾驶，在市场上得到广泛的运用；[0003]现有技术中的电动三轮车，由于结构的限制，当处于停放状态时，一般会通过车锁等将车辆锁住，避免他人使用或者放置被盗，然而，实际的过程中，长会出现车锁被损坏，造成车辆的丢失。发明内容[0004]本发明提出电动三轮车转向锁止装置，解决了现有技术中当车辆处于停放状态下，对车锁进行破坏造成车辆丢失的问题。[0005]本发明的技术方案是这样实现的：[0006]电动三轮车转向锁止装置，包括：[0007]第一锁止插组和第二锁止插组，相对设置在车架上；[0008]操作臂，一端与第一锁止插组连接，另一端与第二锁紧插组连接；[0009]第一锁止板和第二锁止板，相对设置在用于安装车轮的车轮架两侧，并与第一锁止插组和第二锁止插组相适配。[0010]作为进一步的技术方案，第一锁止插组包括：[0011]锁止臂，设置在车架一侧；[0012]锁止柱，穿设在锁止臂上；且锁止柱上设置有限位槽及限位板，通过限位槽与锁止臂的配合进行锁止柱位置限制。[0013]作为进一步的技术方案，锁止臂包括：[0014]连接体，用于进行锁止柱的连接；设置在车架上；[0015]锁止体，设置在连接体内，并与限位槽相适配；[0016]复位弹簧，用于与限位板抵触，控制锁止柱复位，设置在连接体内。[0017]作为进一步的技术方案，锁止体包括：[0018]旋转体，通过电机设置在连接体内；[0019]若干锁齿，可伸缩的设置在旋转体上。[0020]作为进一步的技术方案，