一种汽车轮毂用螺栓组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110131283A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201910494660.2(22)申请日2019.06.10(71)申请人浙江盛世瑞金紧固件有限公司地址314300浙江省嘉兴市海盐县元通街道元通工业区(72)发明人李永超高永强(74)专利代理机构杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙)33301代理人徐展(51)Int.Cl.F16B39/10(2006.01)F16B39/28(2006.01)F16B41/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂用螺栓组件(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂用螺栓组件，包括双头螺栓、轮毂螺母组件和轮盘螺母组件，所述双头螺栓的前螺纹部上设有轮毂螺母组件，所述双头螺栓的后螺纹部上设有轮盘螺母组件，所述轮毂螺母组件包括垫块、定位体、若干固定体和螺母，所述双头螺栓的前螺纹部上套设有垫块和螺纹连接的螺母，所述螺母抵压在垫块的前端上，所述垫块的内壁设有定位体，所述螺栓上设有与定位体相配合的定位槽，所述垫块上设有均匀分布的固定体，所述固定体可变形且可保持变形后的形状，在外力作用下使固定体变形对螺母抱紧，与现有技术相比，能够具有防松防盗效果。CN110131283ACN110131283A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂用螺栓组件，其特征在于：包括双头螺栓(1)、轮毂螺母组件(2)和轮盘螺母组件(3)，所述双头螺栓(1)的前螺纹部上设有轮毂螺母组件(2)，所述双头螺栓(1)的后螺纹部上设有轮盘螺母组件(3)，所述轮毂螺母组件(2)包括垫块(21)、定位体(22)、若干固定体(23)和螺母(24)，所述双头螺栓(1)的前螺纹部上套设有垫块(21)和螺纹连接的螺母(24)，所述螺母(24)抵压在垫块(21)的前端上，所述垫块(21)的内壁设有定位体(22)，所述螺栓(1)上设有与定位体(22)相配合的定位槽(4)，所述垫块(21)上设有均匀分布的固定体(23)，所述固定体(23)可变形且可保持变形后的形状，在外力作用下使固定体(23)变形对螺母(24)抱紧。2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺栓组件，其特征在于：所述轮盘螺母组件(3)包括螺母体(31)、环形体(32)、尼龙套(33)、环状槽(34)和弹簧挡圈(35)，所述螺母体(31)的后端设有环形体(32)，所述环形体(32)内设有尼龙套(33)，所述环形体(32)的后端内壁设有环状槽(34)，所述环状槽(34)内设有挡在尼龙套(33)的后端的弹簧挡圈(35)。3.如权利要求2所述的一种汽车轮毂用螺栓组件，其特征在于：所述尼龙套(33)的外圈面设有均匀分布的防转槽(36)，所述环形体(32)的内壁设有与防转槽(36)相配合的防转凸起(37)。4.如权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺栓组件，其特征在于：还包括防盗组件(5)，所述防盗组件(5)包括盖体(51)、两个弹性臂(52)、两个安装槽(53)、两个槽孔(54)和两个固定凸起(55)，所述盖体(51)套设在螺母体(31)的拧动部(313)上，所述盖体(51)的内壁设有两个相对应且前端敞开的安装槽(53)，所述安装槽(53)的后端均设有前端伸出安装槽(53)的弹性臂(52)，所述弹性臂(52)的前端均设有固定凸起(55)，所述安装槽(53)的槽底均设有贯穿盖体(51)外侧壁的槽孔(54)，螺母体(31)的压紧部(311)的后端设有与固定凸起(55)相配合的固定槽(312)。5.如权利要求4所述的一种汽车轮毂用螺栓组件，其特征在于：所述盖体(51)的横截面为圆形。6.如权利要求1至5中任一项所述的一种汽车轮毂用螺栓组件，其特征在于：还包括拆卸防盗组件(5)的拆卸工具(6)，所述拆卸工具(6)包括U形体(61)和两个顶杆(62)，所述U形体(61)两端的内侧均设有与槽孔(54)相配合的顶杆(62)，所述U形体(61)的两侧壁体在外力作用下可靠拢运动。2CN110131283A说明书1/3页一种汽车轮毂用螺栓组件【技术领域】[0001]本发明涉及一种紧固件的技术领域，特别是一种汽车轮毂用螺栓组件的技术领域。【背景技术】[0002]螺栓，为最常见的机械零件之一，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓：由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。[0003]轮毂螺栓一般有双头螺栓和T型螺栓两种型式，其中双头螺栓式轮毂螺栓是一根螺柱，两端具有螺纹，位于两螺纹段中间的配合段，配合段上设有一圈滚花和与轮毂配合的固定块，在使用时，其一端通过螺母固定在