一种城市物流汽车后桥主被动齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110145587A(43)申请公布日2019.08.20(21)申请号201910444262.X(22)申请日2019.05.27(71)申请人上齿集团有限公司地址213000江苏省常州市溧阳市天目湖工业园区(72)发明人张鹏飞唐雪峰朱江华(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H1/12(2006.01)F16H1/18(2006.01)F16H57/00(2012.01)F16C3/02(2006.01)F16D1/08(2006.01)F16D1/06(2006.01)B60B35/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种城市物流汽车后桥主被动齿轮(57)摘要本发明公开了一种城市物流汽车后桥主被动齿轮，包括被动齿轮本体、平键、被动轴、轴套、第二键槽、主动齿轮本体和主动轴,所述被动齿轮本体包括被动齿轮、安装孔、螺栓孔、第一键槽和第一螺旋斜齿条，所述被动齿轮的一侧开设有安装孔，所述安装孔的四周开设有若干个螺栓孔，所述被动齿轮的外侧四周开设有第一螺旋斜齿条，所述被动齿轮本体的外侧设置有主动齿轮本体，所述主动齿轮本体包括主动齿轮、轴孔、销孔、第三键槽和第二螺旋斜齿条，该主被动齿轮，通过被动齿轮与主动齿轮进行齿轮啮合，通过主动轴和被动轴进行动力传递，组成齿轮副，结构简单，固定效果牢固，具有良好的传动效率，大大提高了输出扭矩。CN110145587ACN110145587A权利要求书1/1页1.一种城市物流汽车后桥主被动齿轮，其特征在于，包括被动齿轮本体(1)、平键(7)、被动轴(8)、轴套(9)、第二键槽(10)、主动齿轮本体(11)和主动轴(17),所述被动齿轮本体(1)包括被动齿轮(2)、安装孔(3)、螺栓孔(4)、第一键槽(5)和第一螺旋斜齿条(6)，所述被动齿轮(2)的一侧开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)的四周开设有若干个螺栓孔(4)，所述安装孔(3)的内侧顶部开设有第一键槽(5)，所述被动齿轮(2)的外侧四周开设有第一螺旋斜齿条(6)，所述被动齿轮本体(1)的外侧设置有主动齿轮本体(11)，所述主动齿轮本体(11)包括主动齿轮(12)、轴孔(13)、销孔(14)、第三键槽(15)和第二螺旋斜齿条(16)，所述主动齿轮(12)的一侧开设有轴孔(13)，所述轴孔(13)的内部两侧开设有第三键槽(15)，所述轴孔(13)的四周开设有销孔(14)，所述主动齿轮(12)的一侧设置有主动轴(17)，所述主动轴(17)包括轴头段(18)、轴颈段(19)、密封段(20)、花键连接段(21)、外伸段(22)和锁紧组件(23)，所述主动轴(17)的一侧设置有轴头段(18)，且轴头段(18)与轴孔(13)接触连接，所述轴头段(18)的外侧设置有轴颈段(19)，所述轴颈段(19)的外侧设置有密封段(20)，所述密封段(20)的外侧设置有花键连接段(21)，所述花键连接段(21)的外侧设置有外伸段(22)。2.根据权利要求1所述的一种城市物流汽车后桥主被动齿轮，其特征在于，所述被动齿轮本体(1)的一侧设置有被动轴(8)，所述被动轴(8)的外侧套接安装有轴套(9)，且被动轴(8)通过轴套(9)与安装孔(3)连接，所述被动轴(8)的一侧开设有第二键槽(10)，所述第二键槽(10)内设置有平键(7)，且平键(7)的顶部与第一键槽(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种城市物流汽车后桥主被动齿轮，其特征在于，所述主动齿轮(12)的外侧设置有第二螺旋斜齿条(16)，且主动齿轮(12)通过第二螺旋斜齿条(16)与被动齿轮(2)的第一螺旋斜齿条(6)啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种城市物流汽车后桥主被动齿轮，其特征在于，所述轴头段(18)的内部设置有锁紧座(24)、顶杆(25)、锁槽(26)、锁紧销(27)、滑动杆(28)、滑槽(29)、锁紧弹簧(30)和复位弹簧(31)，所述轴头段(18)的内部两侧均填充有锁紧座(24)，所述锁紧座(24)的内部两侧均设置有滑动杆(28)，且滑动杆(28)的外侧套接有锁紧弹簧(30)，所述滑动杆(28)的一端设置有锁紧销(27)，且锁紧弹簧(30)的另一端与锁紧销(27)接触连接，所述锁紧销(27)的一侧开设有滑槽(29)，且滑动杆(28)与滑槽(29)滑动连接，所述锁紧座(24)的内部底侧设置有复位弹簧(31)，且复位弹簧(31)的一端通过螺纹连接安装有顶杆(25)，且顶杆(25)穿过锁紧座(24)与第三键槽(15)连接，所述顶杆(25)的两侧均开设有锁槽(26)，且锁紧销(27)与锁槽(26)卡合连接。5.根据权利要求1所述的一种城市物流汽车后桥主被动齿轮，其特征在于，所述