一种飞轮健身车重力轮盘配重调整结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110141834A(43)申请公布日2019.08.20(21)申请号201910532137.4(22)申请日2019.06.19(71)申请人肇庆学院地址526061广东省肇庆市端州区肇庆大道(72)发明人陈鸿毅神会存王焜洁杨基鑫(74)专利代理机构北京金智普华知识产权代理有限公司11401代理人杨采良(51)Int.Cl.A63B22/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种飞轮健身车重力轮盘配重调整结构(57)摘要本发明属于健身设备技术领域，公开了一种飞轮健身车重力轮盘配重调整结构，重力轮盘内部增加的弹力结构；弹力结构的滑槽开设在重力轮盘上；弹力结构的配重块滑动容纳在滑槽内侧；配重块通过挤压弹簧连接位于滑槽外侧的阻挡块；重力轮盘外侧配置有调整螺丝，调整螺丝用于调整阻挡块与配重块之间的距离；滑槽外部刻印有刻度段；刻度段的长度与调整阻挡块与配重块之间的距离相等。本发明针对重力轮盘进行内部结构设计，并增加配重块的弹力结构，可透过配重块的离心重力调整，在不需要更换重力轮盘的情况下，就可以表现出骑乘时不一样的重量感；本发明考虑到设计通用性，因此在结构设计上朝向不同种类的飞轮健身车均可共同使用。CN110141834ACN110141834A权利要求书1/1页1.一种飞轮健身车重力轮盘配重调整结构，其特征在于，所述飞轮健身车重力轮盘配重调整结构包括：重力轮盘内部增加的弹力结构；弹力结构的滑槽开设在重力轮盘上；弹力结构的配重块滑动容纳在滑槽内侧；配重块通过挤压弹簧连接位于滑槽外侧的阻挡块；重力轮盘外侧配置有调整螺丝，调整螺丝用于调整阻挡块与配重块之间的距离；滑槽外部刻印有刻度段；刻度段的长度与调整阻挡块与配重块之间的距离相等。2.如权利要求1所述的飞轮健身车重力轮盘配重调整结构，其特征在于，配重块、挤压弹簧均穿过滑杆；所述滑杆安装在滑槽内；滑杆的一端固定在阻挡块内侧面；调整螺丝穿过重力轮盘侧面与阻挡块外侧面连接。3.如权利要求1所述的飞轮健身车重力轮盘配重调整结构，其特征在于，弹力结构设置有多个，并均匀分布在重力轮盘上。4.一种安装有权利要求1所述飞轮健身车重力轮盘配重调整结构重力轮盘的前置重力轮盘的飞轮健身车。5.一种安装有权利要求1所述飞轮健身车重力轮盘配重调整结构重力轮盘的后置重力轮盘的飞轮健身车。2CN110141834A说明书1/3页一种飞轮健身车重力轮盘配重调整结构技术领域[0001]本发明属于健身设备技术领域，尤其涉及一种飞轮健身车重力轮盘配重调整结构。背景技术[0002]目前，业内常用的现有技术是这样的：[0003]现代人生活越来越注重健康与养生，除了注意日常生活的饮食以外，最重要的就是依靠养成运动习惯来维持良好的体态，而在此生活型态的机制下，健身产业有蓬勃发展的趋势，因此市面上充斥着各类不同的健身器材，俨然成为一大商机，而其中「飞轮健身车」当属于所有健身器材中，具有极高的燃脂运动效果，因此飞轮健身车搭配着有氧飞轮的专业训练，已成为时下多数人所能够接受的健身运动。[0004]飞轮健身车是一种模拟自行车骑乘的健身器材，透过踩踏的方式让重力轮盘旋转并产生离心力，而产生的离心力所带来的重量感，将会给骑乘者带来一种模拟实际骑乘自行车的感觉。[0005]综上所述，现有技术存在的问题是：[0006]现有的飞轮健身车，依据训练者的需求，有分为各式规格产品，而其中就是以重力轮盘的重量来进行飞轮健身车的等级分类，而飞轮健身车的重力轮盘轻则有15公斤，重则可高达20公斤以上，然而这种重力轮盘因重量极重，使用者若要自行拆卸可能会造成受伤风险，因此重力轮盘通常在飞轮健身车上的配置均是固定不变的，因此骑乘时仅能依靠羊毛毡的剎车系统来增加阻力，以增强训练强度，但若是想加重重力轮盘的重量，以现阶段来看，只能透过专业技师来进行重力轮盘的更换，在此确实有明显感到不便之处。[0007]传统飞轮车是透过羊毛毡提升轮盘阻力，进而控制飞轮盘的离心重量，而羊毛毡的材质优劣不均，所带来的阻力效果会因为材质优劣而带来骑乘上的差异感，在羊毛毡的剎车系统完全松开后，飞轮盘将会因没有剎车系统的关系而高速转动，产生极大离心力，若是使用者的双脚还踩踏在脚踏板上，那瞬间带来的离心力，将会对使用者造成髋关节以及腿部肌肉拉伤等运动伤害。[0008]解决上述技术问题的意义：[0009]无须更换重力轮盘，因此无更换轮盘所带来的安全问题，透过配重块调整即可感受到不同的离心力效果，对飞轮车而言，是结构研发一大创举。[0010]羊毛毡的剎车系统还是有其存在必要性，那么透过此结构设计，可让功能分类更加明确，羊毛毡仅定位在剎车系统，而重力控制则透过飞轮盘进行调整，在功能分类明确下，