一种电动汽车太阳能充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110154742A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910504707.9(22)申请日2019.06.12(71)申请人西南交通大学地址610031四川省成都市二环路北一段111号(72)发明人张祖涛韩磊袁艳平曾晓辉潘亚嘉(74)专利代理机构成都点睛专利代理事务所(普通合伙)51232代理人葛启函(51)Int.Cl.B60K16/00(2006.01)B60L8/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种电动汽车太阳能充电装置(57)摘要本发明提供了一种电动汽车太阳能充电装置，属于电动汽车充电设备技术领域。包括太阳能电池板和支撑装置，所述支撑装置整体为框架式，其纵向两侧为链式结构，横向的两端为刚性结构，所述刚性结构的四角均设有半轴，轮毂电机通过轴承与所述半轴固定；车辆顶部两侧行李架分别通过支座与环形导轨固定，所述环形导轨的上导轨槽和下导轨槽的前端和后端分别通过两个形状相同的导轨圆弧槽联接构成椭圆环形结构，两侧的环形导轨槽口相对设置；所述环形导轨顶部设有蓝牙接收器，所述支撑装置的底面设有电源串接接触器电路，蓝牙接收器的输出端与接触器的信号端连接，接触器的输出端通过电线分别与轮毂电机连接。CN110154742ACN110154742A权利要求书1/1页1.一种电动汽车太阳能充电装置，包括太阳能电池板(1)和支撑装置(6)，其特征在于：所述支撑装置(6)整体为框架式，其纵向两侧为链式结构，横向的两端为刚性结构，所述刚性结构的四角均设有半轴，轮毂电机(8)通过轴承(9)与所述半轴固定；车辆顶部两侧行李架(4)分别通过支座(7)与环形导轨固定，所述环形导轨的上导轨槽(2)和下导轨槽(3)的前端和后端分别通过两个形状相同的导轨圆弧槽(13)联接构成椭圆环形结构，两侧的环形导轨槽口相对设置；所述环形导轨顶部设有蓝牙接收器(5)，所述支撑装置(6)的底面设有电源电路，电源(11)串接接触器(10)，蓝牙接收器(5)的输出端与接触器(10)的信号端连接，接触器(10)的输出端通过电线(12)分别与轮毂电机(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车太阳能充电装置，其特征在于：所述轮毂电机(8)的踏面与环形导轨槽口配合。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车太阳能充电装置，其特征在于：所述太阳能电池板(1)的输出电流经过DC-DC变换器与电动汽车的充电端口连接。2CN110154742A说明书1/3页一种电动汽车太阳能充电装置技术领域：[0001]本发明属于电动汽车充电设备技术领域。技术背景：[0002]随着环境污染的日益严重以及石油资源的日趋匮乏，节能环保理念逐渐深入人心，采用非常规的车用燃料作为动力来源的新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。相比其他类型的新能源汽车，由于电动汽车具有技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电的优点，同时受到特斯拉等造车新势力的推广，目前电动汽车发展迅猛。但是续航里程短的问题依然是制约电动汽车更进一步发展的最重要原因。现有的延长电动汽车续驶里程的方法有许多，比如在服务区设置的电动汽车快速更换电池装置，能够快速更换电动汽车的整体动力电池，但是由于基础设施还不够完善，这种方法只适用于大城市等基础设施比较完备的地方；另外，也有一些利用太阳能电池板给电动汽车充电的方法，如专利号为201810273437.0名称为“一种具有折叠功能的电动车太阳能充电装置”的中国专利和专利号为201810213545.9名称为“一种具有收放功能的电动车太阳能充电装置”的中国专利，都可以提高电动汽车的充电效率，减少充电时长。但是这两种方法需要额外地在车顶安装复杂的装置，这就会给讲究轻量化的汽车造成一定的负担，也大大增加了不必要的风阻，同时当太阳能电池板都打开时，会比较占用空间。[0003][0004]鉴于上述情况，有必要研发一种利用汽车现有零部件，结构简单，不占用汽车空间的太阳能充电装置以延长电动汽车的续驶里程。发明内容：[0005]本发明的目的是提供一种电动汽车太阳能充电装置，它能有效地解决电动汽车辅助充电的技术问题。[0006]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种电动汽车太阳能充电装置，包括太阳能电池板和支撑装置，所述支撑装置整体为框架式，其纵向两侧为链式结构，横向的两端为刚性结构，所述刚性结构的四角均设有半轴，轮毂电机通过轴承与所述半轴固定；车辆顶部两侧行李架分别通过支座与环形导轨固定，所述环形导轨的上导轨槽和下导轨槽的前端和后端分别通过两个形状相同的导轨圆弧槽联接构成椭圆环形结构，两侧的环形导轨槽口相对设置；所述环形导轨顶部设有蓝牙接收器，所述支撑装置的底面设有电源电路，电源