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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110171351A(43)申请公布日2019.08.27(21)申请号201910340990.6(22)申请日2019.04.25(71)申请人深圳腾晖物流有限公司地址518000广东省深圳市盐田区盐田街道裕达华庭2栋5D(72)发明人黄小聪(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人张学府(51)Int.Cl.B60P7/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种物流运输用防撞缓冲装置(57)摘要本发明公开了一种物流运输用防撞缓冲装置,包括承重底座安装支架,安装支架上均匀连接有若干防撞滚轮,且安装支架通过销轴与防撞滚轮滚动连接,安装支架两端分别固定连接有插杆,安装支架一侧连接有安装板,安装板两侧设有衔接槽,本发明所达到的有益效果是:1、通过在安装支架底部两侧连接有插杆,且插杆插在插筒内,因此安装支架可与安装板拆卸连接,便于更换维修;2、通过在插筒的两侧与衔接槽内壁之间连接有缓冲弹簧,在防撞滚轮受到撞击时,弹簧不仅可以吸收一部分撞击力,同时防撞滚轮产生的滚动也可将剩余撞击力度泄除,避免货物从板车上倾倒,本发明结构简单,操作方便、效率高,大大降低了使用成本,应用范围广。CN110171351ACN110171351A权利要求书1/1页1.一种物流运输用防撞缓冲装置,包括承重底座安装支架(1),其特征在于:所述安装支架(1)上均匀连接有若干防撞滚轮(2),且所述安装支架(1)通过销轴与防撞滚轮(2)滚动连接,所述安装支架(1)两端分别固定连接有插杆(3),所述安装支架(1)一侧连接有安装板(4),所述安装板(4)两侧设有衔接槽(5),所述衔接槽(5)两侧内壁上方设有一号导轨(7),所述衔接槽(5)两侧内壁下方设有二号导轨(14),所述一号导轨(7)上滑动连接有一号滑块(8),所述二号导轨(14)上滑动连接有二号滑块(15),两侧的一号导轨(7)和二号导轨(14)之间且在衔接槽(5)内设有插筒(6)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞缓冲装置,其特征在于:所述插筒(6)两侧面均匀一号滑块(8)和二号滑块(15)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞缓冲装置,其特征在于:所述插筒(6)两侧分别连接有缓冲弹簧(9),所述缓冲弹簧(9)远离于插筒(6)的一端与衔接槽(5)内壁相连接。4.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞缓冲装置,其特征在于:所述插杆(3)插设在插筒(6)内。5.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞缓冲装置,其特征在于:所述安装板(4)内设有两个内螺纹套(10)。6.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞缓冲装置,其特征在于:所述内螺纹套(10)内插设有螺杆(11),所述螺杆(11)上端连接有旋钮(12),所述螺杆(11)底端穿过安装板(4)连接有螺母(13)。7.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞缓冲装置,其特征在于:所述安装支架(1)呈劣弧形结构,且所述安装板(4)处在安装支架(1)两侧端点之间。8.根据权利要求2所述的一种物流运输用防撞缓冲装置,其特征在于:所述防撞滚轮(2)外圈连接有橡胶圈(16)。2CN110171351A说明书1/3页一种物流运输用防撞缓冲装置技术领域[0001]本发明涉及一种运输防撞装置,特别涉及一种物流运输用防撞缓冲装置,属于物流运输装置技术领域。背景技术[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类,前者属于运输硬技术,后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施,如公路,铁路,海运,运输车等基础设施的完善,运输软技术则包括管理方法,物流技术,物流人员素养等,目前一些较大的物流仓储基地,在一对些物件进行转运卸货的时候,经常会使用到一种平板推车,将货物放到板车上即可进行运输,由于不同仓储基地不同货物的安置地不同,因此此类运输板车所使用的环境也不同,在一些堆放率较高,运输道路较窄的仓库中,运输板车极易发生碰撞,造成板车上的货物倾倒掉落,容易造成货物损毁。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种物流运输用防撞缓冲装置。[0004]为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:[0005]本发明一种物流运输用防撞缓冲装置,包括承重底座安装支架,所述安装支架上均匀连接有若干防撞滚轮,且所述安装支架通过销轴与防撞滚轮滚动连接,所述安装支架两端分别固定连接有插杆,所述安装支架一侧连接有安装板,所述安装板两侧设有衔接槽,所述衔接槽两侧内壁上方设有一号导轨,所述衔接槽两侧内壁下方设有二号导轨,所述一号导轨上滑动连接有一号滑块,所述二号导轨上滑动连接有二号滑块,两侧的一号导轨和二号