平衡车用轮轴固定装置及平衡车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110171515A(43)申请公布日2019.08.27(21)申请号201910384628.9(22)申请日2019.05.09(71)申请人浙江阿尔郎科技有限公司地址321399浙江省金华市永康市东城街道十里牌村九龙北路490号301室(72)发明人臧传美(74)专利代理机构浙江五星国泰律师事务所33245代理人王磊梁炼(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B60B37/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称平衡车用轮轴固定装置及平衡车(57)摘要本发明涉及平衡车用轮轴固定装置及平衡车，平衡车用轮轴固定装置，其特征在于，包括安装座和螺母，安装座上开设有用于平衡车的车轮的轮轴穿入的第一通孔，第一通孔内设置有用于轮轴的形状相匹配的第一紧固特征，螺母用于螺纹连接于车轮的轮轴上，螺母位于安装座的内侧。本发明安装座上设置第一紧固特征如内花键，利用内花键对轮轴上的外花键进行匹配，从而使轮轴与安装座之间不产生相对移动，而螺母的设置，可防止轮轴沿轴向脱离于安装座。结构巧妙，使用便利。CN110171515ACN110171515A权利要求书1/1页1.平衡车用轮轴固定装置，用于平衡车车轮（13）的轮轴（131）的固定，其特征在于，包括安装座（12）和螺母（16），安装座（12）上开设有用于轮轴（131）穿入的第一通孔（121），所述第一通孔（121）内设置有用于与轮轴（131）的形状相匹配的第一紧固特征，所述螺母（16）用于螺纹连接于车轮的轮轴（131）上，螺母（16）位于安装座（12）的内侧。2.如权利要求1所述的平衡车用轮轴固定装置，其特征在于，第一紧固特征为内花键，所述轮轴（131）上具有外花键。3.如权利要求1所述的平衡车用轮轴固定装置，其特征在于，第一紧固特征为锥形孔，所述轮轴（131）上具有锥形部。4.平衡车车轮，其特征在于，采用如权利要求1-3任一项所述的平衡车用轮轴固定装置，车轮（13）的轮轴（131）上具有与第一紧固特征相匹配的第二紧固特征。5.如权利要求4所述的平衡车车轮，其特征在于，第二紧固特征为外花键。6.如权利要求4所述的平衡车车轮，其特征在于，第二紧固特征为锥形部。7.如权利要求4所述的平衡车车轮，其特征在于，车轮（13）的轮轴（131），轮轴（131）的远离车轮的一端具有用于螺母（16）连接的外螺纹部（132）。8.平衡车，其特征在于，包括权利要求1-3任一项所述的平衡车用轮轴固定装置，还包括如权利要求4-7任一项所述的平衡车车轮，所述轮轴（131）穿过第一通孔（121），第一紧固特征与第二紧固特征相匹配，所述螺母（16）螺纹连接于轮轴（131）上，螺母（16）直接抵靠或间接通过垫片抵靠于安装座（12）的内侧。9.如权利要求8所述的平衡车，其特征在于，轮轴（131）末端的外螺纹部（132）露出于第一通孔（121），外螺纹部（132）上靠近车轮的螺纹与安装座（12）内侧面齐平或处于第一通孔（121）内。10.如权利要求9所述的平衡车，其特征在于，还包括壳体（11），安装座（12）固定安装于或一体成型于壳体（11）的左右两侧。2CN110171515A说明书1/6页平衡车用轮轴固定装置及平衡车技术领域[0001]本发明涉及平衡车用轮轴固定装置及平衡车。背景技术[0002]现在有一种类型的平衡车，其轮轴的固定结构复杂，轮轴通过安装支架安装于壳体上，还通常需在轮轴上开设扁平面，在安装支架上开设与扁平面相匹配的扁口特征，其加工难度大，拆卸及安装不便。发明内容[0003]本发明涉及平衡车用轮轴固定装置及平衡车，利用安装座内设置内花键的方式，对轮轴进行固定，固定牢靠，安装便利。[0004]本发明是通过以下技术方案实现的：平衡车用轮轴安装结构，用于平衡车车轮的轮轴的安装，包括安装座和螺母，安装座上开设有用于轮轴穿入的第一通孔，所述第一通孔为锥形孔，所述锥形孔的锥度与轮轴上的锥度相匹配，所述螺母螺纹连接于轮轴上，螺母位于安装座的内侧。轮轴从外侧穿过第一通孔，轮轴末端露出于第一通孔，螺母螺纹连接于轮轴末端并可直接或间接抵靠于安装座的内侧壁。[0005]通过采用上述技术方案，第一通孔为锥形孔，内侧孔径小，外侧孔径大，锥形孔的小端孔径小于螺母的尺寸，便于轮轴的安装，有利于调节轮轴与第一通孔之间的紧固程度，利用螺母将轮轴锁紧于安装座上，轮轴与安装座之间不产生相对转动，结构巧妙，使用便利。[0006]作为本发明的进一步改进，所述第一通孔的孔向呈左右方向设置。通过采用上述技术方案，第一通孔的孔向呈左右方向设置，一方面有利于车轮安装于平衡车车架的两侧，使两车轮相平行，也有利于车轮沿轴进行旋转，从而使平衡车前进