转运轨道.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110182560A(43)申请公布日2019.08.30(21)申请号201910515560.3(22)申请日2019.06.14(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人盛伦旺王杰周加宝(74)专利代理机构合肥诚兴知识产权代理有限公司34109代理人汤茂盛(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称转运轨道(57)摘要本发明提供了一种转运轨道，包括上游固定轨道及与该上游固定轨道构成衔接或分离配合的过渡轨道，上游固定轨道的出料端有上游限位单元，上游限位单元限制上游固定轨道上的小车的滚轮向过渡轨道上位移，所述的上游固定轨道与过渡轨道衔接配合时两者之间构成上游限位单元的限位解除机构并驱动上游限位单元转位至小车的滚轮滚动路径的避让位。上述方案中，在保证小车能够正常转运的同时，有效防止轨道分离时小车从上游固定轨道的衔接端脱离，提升了安全性。CN110182560ACN110182560A权利要求书1/1页1.一种转运轨道，包括上游固定轨道(10)及与该上游固定轨道(10)构成衔接或分离配合的过渡轨道(30)，其特征在于：上游固定轨道(10)的出料端有上游限位单元(11)，上游限位单元(11)限制上游固定轨道(10)上的小车(1)的滚轮(1a)向过渡轨道(30)上位移，所述的上游固定轨道(10)与过渡轨道(30)衔接配合时两者之间构成上游限位单元(11)的限位解除机构并驱动上游限位单元(11)转位至小车(1)的滚轮(1a)滚动路径的避让位。2.根据权利要求1所述的转运轨道，其特征在于：上游限位单元(11)包括摆臂(111)，摆臂(111)的中段铰接在上游固定轨道(10)上且铰接轴位于垂直于轨道长度方向的水平方向，摆臂(111)的上端与限位档(112)构成转动限位配合，下端向下延伸至小车(1)的滚轮(1a)滚动路径侧。3.根据权利要求2所述的转运轨道，其特征在于：摆臂(111)与上游固定轨道(10)之间设有弹簧且弹簧弹力驱使摆臂(111)摆动至其上端与限位档(112)接触配合限制转动、下端摆动至小车(1)的滚轮(1a)滚动路径上。4.根据权利要求1或2或3所述的转运轨道，其特征在于：限位解除机构包括一端连接在过渡轨道(30)上的拨杆(50)，拨杆(50)的延伸方向和位置为过渡轨道(30)与上游固定轨道(10)衔接时拨杆(50)的悬伸端接触并拨动摆臂(111)向远离限位档(112)的方向转动。5.根据权利要求4所述的转运轨道，其特征在于：所述的拨杆(50)设置对称两个且悬置端有内置的短杆(51)，短杆(51)上有向拨杆(50)悬伸方向反向延伸的板体(52)，摆臂(111)的下段臂身上有外置的凸柱(113)，过渡轨道(30)与上游固定轨道(10)衔接靠近时板体(52)与凸柱(113)接触并驱动摆臂(111)转动。6.根据权利要求5所述的转运轨道，其特征在于：所述转运轨道(30)的接料端设有止回限位单元(31)，止回限位单元(31)与上游限位单元(11)的结构一致、限位方向相反。7.根据权利要求6所述的转运轨道，其特征在于：下游固定轨道(20)的接料端与过渡轨道(30)的接料端结构一致。8.根据权利要求1所述的转运轨道，其特征在于：所述上游固定轨道(10)通过引导轨道(12)与过渡轨道(30)衔接，引导轨道(12)通过摆动架(121)铰接在上游固定轨道(10)上，引导轨道(12)与过渡轨道(30)完全衔接时，引导轨道(12)与上游固定轨道(10)和过渡轨道(30)平齐，两轨道未完全衔接或分离时，引导轨道(12)的衔接端向下小角度倾斜。9.根据权利要求2所述的转运轨道，其特征在于：所述引导轨道(12)与过渡轨道(30)的衔接端的端面为斜面，两轨道衔接时两端面贴合，引导轨道(12)的衔接端上方设有向输送方向水平悬伸的挡块(122)，引导轨道(12)与过渡轨道(30)衔接时挡块(122)与过渡轨道(30)接触。10.根据权利要求9所述的转运轨道，其特征在于：所述过渡轨道(30)的出料端与上游固定轨道(10)的出料端结构一致。2CN110182560A说明书1/3页转运轨道技术领域[0001]本发明涉及输送装置领域，尤其涉及一种转运轨道。背景技术[0002]汽车的生产及装配过程中，运送零部件时通常是小车吊运零部件并沿轨道运送，当零部件需要转运至不同高度的其他轨道上时，小车吊运零部件从固定轨道的一端滑动至升降式的活动轨道上，活动轨道下降至与另一固定轨道衔接，小车吊运零部件从活动轨道进入另一固定轨道完成转运。[0003]现有技术中，由于固定轨道需要与活动轨道